斬斷“事故鏈”　強化“責任鏈”

■楊 歡

“最近一段時間，交通、建筑、煤礦等方面安全事故多發(fā)，特別是‘3·21’東航MU5735航空器飛行事故造成重大人員傷亡，再次給我們敲響了警鐘?！绷曋飨叨戎匾暟踩a(chǎn)工作，多次作出指示強調(diào)，堅持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，始終保持如履薄冰的高度警覺，做好安全生產(chǎn)各項工作，決不能麻痹大意、掉以輕心。

千里之堤，潰于蟻穴。對部隊建設(shè)來說，安全工作事關(guān)全局，是確保各項工作順利開展的重要前提。安全工作只有進行時，沒有間歇期。做好安全穩(wěn)定工作，必須著眼日常點滴，從各個環(huán)節(jié)入手斬斷“事故鏈”。

任何安全問題都不是孤立存在的。安全穩(wěn)定工作涉及部隊戰(zhàn)備、訓(xùn)練、工作、生活的方方面面，與每名官兵息息相關(guān)。“海恩法則”認為，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。這警示我們，某一事故或問題的出現(xiàn)，是大量的失誤、漏洞累積造成的。因此，斬斷“事故鏈”需要運用系統(tǒng)思維統(tǒng)籌謀劃，著眼每個環(huán)節(jié)、每個時段、每個崗位，把工作抓細抓實抓到位，切實做到要求一刻不松、程序一個不減、標準一處不降。

“憂先于事者，不及于憂”。減少安全事故，最好的辦法是預(yù)防。安全事故發(fā)生有誘因、事發(fā)有征兆，是一個從量變到質(zhì)變的過程。預(yù)防工作做得越細越實，事故發(fā)生的概率就越低越小。我國載人航天工程自啟動實施以來，始終堅持把絕對安全、圓滿成功作為硬標準，并建立質(zhì)量問題歸零機制，落實零失誤、零差錯、零隱患的高標準，樹起了滴水不漏、萬無一失的工作標桿。這啟示我們，抓安全穩(wěn)定工作重在防范、重在未雨綢繆。為此，要始終想在前、干在先，在安全時查隱患，于穩(wěn)定時找問題，力求把隱患消滅在萌芽階段，把問題解決在初始狀態(tài)。

“求木之長者，必固其根本；欲流之遠者，必浚其泉源?！卑踩珕栴}的發(fā)生原因或有很多種，但源頭只有一個。找不到或找不準源頭，就等于沒有抓住根本，在應(yīng)對時難免就會“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”。各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)將治標與治本相結(jié)合，堅持源頭治理、靶向施策，切實找準問題發(fā)生的根源，下功夫?qū)⒚芑庠谠搭^，做到“圖之于未萌，慮之于未有”。

責任不落實，安全難落地。斬斷“事故鏈”，還要壓實各級責任，強化“責任鏈”。各級黨委要切實履行主體責任，主官當好第一責任人，機關(guān)職能部門齊抓共管，把安全標準落實到基層一線。只要每名同志認真履行各自崗位的安全職責，把該做的工作做到位，把該擔的責任擔起來，做到守土有責、守土盡責，就一定能夯實安全穩(wěn)定工作基石。

（作者單位：63936部隊）

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