有機(jī)會(huì)駕駛過軍艦的人恐怕不多。

在路上開車的司機(jī)大概會(huì)想：“駕駛軍艦還能比開車遇到的情況更復(fù)雜嗎？海面那么開闊，還怕撞船嗎？沒有紅綠燈，沒有非機(jī)動(dòng)車，也不會(huì)從哪個(gè)角落里突然躥出來個(gè)行人。”

真是這樣嗎？那就跟隨正在俄海軍里海區(qū)艦隊(duì)體驗(yàn)當(dāng)兵的“今日俄羅斯”電視臺(tái)記者帕維爾·謝林和安娜·涅杰利科，在“格拉吉斯維亞日斯克號(hào)”小型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦上體驗(yàn)一下駕駛軍艦的超級(jí)難度吧！

俄海軍里海區(qū)艦隊(duì)的“格拉吉斯維亞日斯克號(hào)”小型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦繼續(xù)在里海上航行。兩天前，它駛離母港馬哈奇卡拉，一天后將抵達(dá)目的地——阿斯特拉罕。

安娜和帕維爾登上艦橋，這里是軍艦上最神圣的地方，是軍艦的主控中心。舵手、艦長(zhǎng)和大副就在這里工作。

雖然海上沒有大風(fēng)大浪，但艦船轉(zhuǎn)向過快，安娜開始暈船了。她強(qiáng)忍著陣陣惡心，繼續(xù)此次艦橋體驗(yàn)。

據(jù)值班軍官介紹，這是21631型控制面板，是主要的駕駛控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)共有三種模式：自動(dòng)模式、監(jiān)控模式和簡(jiǎn)單模式。還可以手動(dòng)控制改變航向。

安娜以為，與城市里車水馬龍的道路交通不同，海面上空蕩蕩的，軍艦怎么開都不會(huì)撞到什么障礙物，駕駛軍艦肯定很容易。于是她提出想親自嘗試一下，結(jié)果被一口回絕。值班軍官說，現(xiàn)在是理論學(xué)習(xí)時(shí)間，尚未進(jìn)入實(shí)踐階段。

掌舵理論課程講授完畢，值班軍官向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，建議接下來教授應(yīng)急理論，得到了上級(jí)的批準(zhǔn)。

帕維爾說，他從未想到，駕駛艦船的難度有那么大！艦船的慣性大得難以置信。需要向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)向多少度，在哪一秒鐘甚至哪一毫秒轉(zhuǎn)向，才能轉(zhuǎn)到正確的航向上來，這需要長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)。