排除故障，就要練就火眼“金”睛

一次飛行中，直升機(jī)的自動(dòng)駕駛儀突發(fā)故障。難道是航向配平電機(jī)出了問題？這樣的故障排除起來最少要一個(gè)飛行日，這樣一來下午的飛行可就要“泡湯”了！

航電專業(yè)人員“如臨大敵”，拿來了近一人高的資料，準(zhǔn)備大干一場。然而，盯著問題部位沉思了良久的老金，突然打斷了大家：等等，我先看看。說罷，老金拿起工具就走上了飛機(jī)……

經(jīng)過一番“望、聞、問、切”，老金直接找到了問題所在，并更換了零部件。半小時(shí)后，這架直升機(jī)又出現(xiàn)在了機(jī)場的上空。

很多人都納悶兒，老金怎么一下子就直接找到了問題所在？其實(shí)道理很簡單，那就是二十幾年的排故經(jīng)驗(yàn)告訴他，遇到故障首先要想想以前有沒有出現(xiàn)過此類問題，有哪些原因，而后再從容易出現(xiàn)問題的部件入手，這樣一來就會(huì)減少很大的工作量。

道理如此簡單，但真正干起來可不是那么一回事兒，老金是有自己的絕活兒的。直升機(jī)的上百個(gè)故障燈，不管是哪個(gè)燈亮，老金一眼就能找到問題所在；上千條線路，不管是哪組線路出現(xiàn)問題，老金總是能在第一時(shí)間檢測出來。

對于直升機(jī)維修工作，老金有句“神總結(jié)”——就像是“孫猴子在找妖精”，要練就火眼金睛！

“金點(diǎn)子”來源于平時(shí)的“金剛鉆”精神

每次航電專業(yè)遇到難以破解的問題，大家總是把目光不自覺地向老金“聚焦”。

在一次航拍任務(wù)前，直升機(jī)的電磁離合器發(fā)生了故障，可第二天就要航拍了，面對幾百組電路，新同志們真是不知所措。此時(shí)，老金帶著他的小發(fā)明——線路測量導(dǎo)線，趕來了。利用短路、斷路的原理與三用表短接來測量線路，這款“神器”大大地減少了工作量，讓大家拍手稱贊。

可這看似簡單的導(dǎo)線背后卻是成百上千次的實(shí)驗(yàn)和大量的學(xué)習(xí)工程。

那年，某機(jī)型剛剛列裝的時(shí)候，大部分的說明書都是俄文的，只有高中學(xué)歷的老金憑著一本俄文詞典從最簡單的詞語學(xué)起，愣是用了三個(gè)月的時(shí)間把說明書給“漢化”了。

這么多年，很多人都在問老金，破解“疑難雜癥”的訣竅是啥？不善言辭的他就說了一個(gè)字——“鉆”。

深夜，忙碌了一天的老金終于躺在了床上。夢里，他又看見自己維護(hù)的那架直升機(jī)呼嘯蒼穹了……