●巡航高度：海拔5600米

凝望“冰川之父”慕士塔格

穿越老虎口，氣流逐漸平緩，飛行變得平穩(wěn)，我們懸著的心漸漸安定下來。

舷窗外的風(fēng)景，令人嘆為觀止：飛機左側(cè)，有著“冰川之父”之稱的慕士塔格峰巍然屹立。

穿梭在冰川林立、溝壑縱橫的巡邏空域，機長張江林無暇欣賞這壯美風(fēng)光。他緊盯飛行狀態(tài)儀表，隨時準備應(yīng)對突發(fā)情況。張江林說，這一帶的空中渦流是直升機的“天敵”，稍有不慎就可能釀成大禍。

這條巡航線平均海拔5000米以上，高寒缺氧、氣候惡劣，對于旋翼式直升機來說，是“飛行禁區(qū)中的禁區(qū)”。在一營官兵心中，這片空域是必須征服的“戰(zhàn)場”。

“挑戰(zhàn)它，征服它！”張江林用簡短的幾個字表達了肩頭的使命。遠遠凝望慕士塔格峰，這位常年翱翔高原的“帕米爾雄鷹”，眼神里寫滿堅毅。

“常年飛行在高原、大漠和雪山，遭遇浮塵、雨雪、擾流等是常有的事?！睆埥终f，“高原極限飛行并不可怕，關(guān)鍵是要膽大心細。”

前不久，在沙漠邊緣的一次跨晝夜訓(xùn)練中，訓(xùn)練空域一場暴風(fēng)雨突至。天色頓時黯淡下來，全營按時起飛。在他們內(nèi)心深處——打仗不可能挑選天候，備戰(zhàn)就要全時段進行。

直升機飛行在高原湖泊上。 于光彤 攝

張江林的話也是有底氣的。

去年，一名邊防哨所戰(zhàn)士突發(fā)疾病，生命垂危。張江林機組奉命執(zhí)行前出救援任務(wù)。直升機剛飛入山谷，氣流就開始亂竄，天空不時有雪塊墜落。

“風(fēng)吹雪”天氣，是高原飛行的棘手難題。時間緊迫，張江林叮囑副駕駛密切觀測山體飛雪，自己聚精會神駕機全速通過山腰。

眼看就要沖過險隘，前方突然有大塊積雪掉落，張江林沉穩(wěn)操作、小心避讓，抓住一個瞬間鉆出雪霧……最終他們安全降落在哨所空地，及時將病人運送到救治點。

在副駕駛喬宇眼里，飛越慕士塔格峰見證著他和戰(zhàn)友的點滴成長。

自上世紀90年代首條航線開辟后，陸航官兵就將征戰(zhàn)“世界第三極”作為一種榮耀，先后30多次勇闖“空中禁區(qū)”喀喇昆侖山脈腹地，在海拔5000多米的“世界屋脊”阿里高原安全飛行4000多小時，開辟出數(shù)十條新航線。

直升機在雪山之間飛行。 于光彤 攝