9月21日，“復(fù)興號(hào)”來了，以350公里每小時(shí)的速度飛馳于京滬兩地，全程只需花費(fèi)不到4個(gè)半小時(shí)時(shí)間。

中國高鐵再次驚艷世界，“350公里每小時(shí)”這一世界列車第一時(shí)速，登上了各國媒體的版面。

英國《每日郵報(bào)》發(fā)表題為《中國推出了首個(gè)自主研發(fā)的高速列車“復(fù)興號(hào)”，北京著眼全球高鐵市場》的文章，從設(shè)施設(shè)備，到高新技術(shù)，對中國的高鐵進(jìn)行了零距離、全方位、多角度的詮釋。有網(wǎng)友讀完后由衷感嘆：“是時(shí)候承認(rèn)中國在技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢了?！?/p>

美國《紐約每日新聞網(wǎng)》發(fā)布了一組中國“復(fù)興號(hào)的”圖集，帶領(lǐng)讀者一覽其內(nèi)設(shè)外置，切身感受“復(fù)興號(hào)”的核心技術(shù)和其在乘坐體驗(yàn)上所下的“苦功”。

《印度教徒報(bào)》寫道，北京到上海有1318公里的路程，上午9點(diǎn)出發(fā)的列車只用4小時(shí)28分便可抵達(dá)終點(diǎn)。這比原來的運(yùn)行時(shí)間又縮減了近1個(gè)小時(shí)。報(bào)道還注意到“復(fù)興號(hào)”的“純正中國血統(tǒng)”，稱列車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全屬于中國。

泰國《曼谷郵報(bào)》記者寫道，他乘坐的列車從北京出發(fā)后平穩(wěn)加速，車內(nèi)時(shí)速顯示屏上的數(shù)字很快就升至350公里每小時(shí)。相比之下，日本最快的東北新干線時(shí)速為320公里每小時(shí)。報(bào)道還稱，提速的列車安全系統(tǒng)也得到升級(jí)。