習(xí)近平主席曾用“種瓜得瓜,種豆得豆”,形容外交舞臺(tái)上的因和果。此刻,到了希臘的比雷埃夫斯港,讓人不由得想起了他的這句話。
比港被稱為中希合作的范例。它的名字,在希臘語里有“扼守通道之地”之意。習(xí)主席專門擠出小半天時(shí)間來看一看,并感慨“百聞不如一見”。
面前的比港,有一望無垠的藍(lán)天碧海、鱗次櫛比的集裝箱,如龐然大物般的貨輪,還有幾條縱橫交織的鐵軌——打通了海運(yùn)和陸運(yùn)最后一公里的“中歐陸??炀€”。
很難想象從昔日的凋敝破敗到今日的景象只用了11年。2008年原中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得比港2、3號(hào)集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權(quán),彼時(shí),接手的是一個(gè)深陷債務(wù)危機(jī)、入不敷出的“爛攤子”。
然而,一石激起千層浪?!爸袊鴣砹恕钡南⒃诒雀垡l(fā)軒然大波。
11年后的今天再去回想當(dāng)年,很多員工都印象深刻。一位名叫尼科斯的員工對(duì)習(xí)主席講述了當(dāng)時(shí)的憂慮:會(huì)不會(huì)搶了本來就堪憂的飯碗?會(huì)不會(huì)從此失去“家園”?
“家園”,道出了希臘人另一層焦慮。陪同習(xí)主席訪問的米佐塔基斯總理回顧了一段歷史。公元前5世紀(jì)左右,雅典市民達(dá)成共識(shí),用手里豐富的黃金去造船。他告訴習(xí)主席,希臘的航海史就是從這片海灣“起航”。這里寫滿了希臘人的驕傲。
11年改變了什么?看今朝,世界航運(yùn)史上多了一匹“黑馬”,比港起死回生,并以驚人速度增長(zhǎng),集裝箱吞吐量全球排名由并購時(shí)的第九十三位躍升至第三十二位。
改變的還有人心。對(duì)于員工來說,從起初的疑慮再到今天,無數(shù)人爭(zhēng)先恐后想來比港工作。中方管理團(tuán)隊(duì)只有5人,當(dāng)?shù)貐s因比港多了一萬多個(gè)就業(yè)崗位。前不久,公司推出股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃,不論國籍,只要干得好都能拿到股權(quán)。尼科斯告訴習(xí)主席:“我們?cè)谶@里工作非常踏實(shí),這里是我們的家?!泵鬃羲箍偫碚f:“現(xiàn)在,希臘人民對(duì)于中國的到來給予了壓倒性的好評(píng)。”
看中國的目光變了,看“一帶一路”的視角也變了。對(duì)于沿線國家人民來說,“一帶一路”是水和電,是路和橋,是學(xué)校醫(yī)院,是豐厚的薪水和值得期待的明天。“倡議源于中國,但機(jī)會(huì)和成果屬于世界?!苯涣鲿r(shí)有一位名叫塔索斯的員工,他曾到北京參加首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,現(xiàn)場(chǎng)聆聽了習(xí)主席講話:“您的講話充滿了智慧和遠(yuǎn)見,每一句我都感同身受?!?/p>
幾年前,希臘作出了富有遠(yuǎn)見的抉擇。“從一開始就積極響應(yīng)和參與‘一帶一路’倡議。”也許這一抉擇離不開比港每一天都在攀升的增長(zhǎng)數(shù)據(jù);但如果沒有11年前希臘引入原中遠(yuǎn)集團(tuán)的“果敢”,又如何會(huì)有今天的皆大歡喜?“種瓜得瓜,種豆得豆”。在一個(gè)命運(yùn)與共的世界里,不可避免地會(huì)遇到同一個(gè)復(fù)興的東方大國如何相處的選擇題。選擇握手、選擇敞開懷抱,也是選擇未來。
希臘對(duì)比港的感情還多了一份緣由,11年前適逢希臘史上的黑暗時(shí)期。米佐塔基斯總理有些動(dòng)情:“當(dāng)希臘身處債務(wù)危機(jī)時(shí),中國幫助了希臘人民。希方也從中深刻體會(huì)到‘朋友’一詞的真正含義?!睅滋烨暗牡诙弥袊鴩H進(jìn)口博覽會(huì)上,他濃墨重彩表達(dá)了同樣的意思,贊美中國的勇敢和大義。
習(xí)主席對(duì)他說:“中國在對(duì)外交往中秉持正確義利觀,既講利,又講義?!薄爸袊h的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說,而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)。”
在世界渴望讀懂中國的時(shí)候,比港如同打開了一扇窗,作為鮮活生動(dòng)的中國故事有著潤(rùn)物無聲的力量。從大寫意到工筆畫,放眼全球,“一帶一路”在輪船的鳴笛、在碼頭的裝卸、在橋梁的建造、在工廠的轟鳴中正創(chuàng)造無數(shù)新的中國故事。