雪域天路守平安

■解放軍報記者  安普忠  特約記者  郭紫陽

“出發(fā)！”新春佳節(jié)，天還沒有亮，武警青?？傟牶Ｎ髦ш爤?zhí)勤十一中隊干部靳盛林確認巡邏分隊齊裝滿員后，帶領官兵向著青藏鐵路進發(fā)。

“氧氣吃不飽，風吹石頭跑，樹不活一棵，鳥也難飛高。”該中隊駐守在海拔4000多米的沱沱河畔，這里位于可可西里無人區(qū)，高寒缺氧，氣候惡劣。

“天氣預報說今天晚些時候可能要下雪，所以我們提前出發(fā)。”登上巡邏車，靳盛林告訴記者，無人區(qū)的天氣說變就變，我們必須做好充足的準備。

自2006年青藏鐵路全線通車以來，該中隊官兵便擔負起沿線100多公里區(qū)域的巡邏任務。靳盛林告訴記者，守護著這樣一條交通要道，官兵既感到責任重大，又感到使命光榮。

置身蒼茫而遼闊的無人區(qū)，巡邏車行駛了很長一段距離，沿途也沒見到幾輛過往車輛。

上午10時50分許，巡邏官兵來到一個山坡下，抬頭望去，上面就是目前世界海拔最高的凍土隧道——風火山隧道。

新兵林鋒文迫不及待地就要往上爬。班長程少東囑咐他：“這里海拔將近5000米，一定要跟上隊伍?！?/p>

由于林鋒文是第一次執(zhí)行巡邏任務，為了照顧他，大家放緩了速度，經過半個多小時走走停停地攀爬，終于登上山頂。

見林鋒文有些體力不支，靳盛林讓他原地休息，帶領其他隊員對隧道周邊區(qū)域展開巡查。

鐵路上有沒有落石、防護欄有沒有被破壞……官兵走著熟悉的路線，看著熟悉的場景，卻始終保持高度警惕，仔細檢查每一個角落。

風一程，雪一程，更向荒原深處行。大家再次上路，車子沿著曲折蜿蜒的山路，不知繞了多少道彎，終于在下午2時許抵達五道梁。

這里常年大風呼嘯，飛雪不斷，空氣中含氧量更低。

為了避免林鋒文高原反應癥狀加重，靳盛林讓他待在車上。林鋒文卻堅定地說：“我必須全程參加巡邏任務，不能給自己留下遺憾！”

下午3時許，巡邏分隊開始返程。路上遇到一名貨車司機因車輛拋錨在路邊等待道路救援。得知這名司機一天都沒吃上熱食，官兵便拿出單兵自熱食品送給他。

“任寒風吹過綠色的記憶，讓雪山見證信仰的海拔……”返回途中，官兵一起唱起歌曲《云端哨卡》，表達對祖國的忠誠和熱愛。