東部戰(zhàn)區(qū)陸軍落實(shí)軍民融合戰(zhàn)略開(kāi)展軍用掛車改革試驗(yàn)
小拖車打擂“打”出了啥
■劉苑 特約記者 黃建東
需求之痛：沖鋒部隊(duì)失利于“彈盡糧絕”
第1集團(tuán)軍某旅一營(yíng)三連連長(zhǎng)徐建淮，對(duì)于2年前的那場(chǎng)朱日和演習(xí)，印象特別深刻。“為了贏得戰(zhàn)斗勝利，子彈比吃飯更重要！”徐連長(zhǎng)坦言，在漫天灰塵的戰(zhàn)場(chǎng)上，后裝保障之難超出了想象。
這次演習(xí)中，三連擔(dān)負(fù)主攻任務(wù)。在進(jìn)攻關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，連隊(duì)官兵因“彈盡糧絕”，最終失利。
受補(bǔ)給之困的不單是徐建淮的連隊(duì)。其實(shí)，演習(xí)開(kāi)始前，旅里為基層配發(fā)了不少戰(zhàn)備物資，但由于各營(yíng)連的車輛和駕駛員有限，很多物資并未隨隊(duì)“遠(yuǎn)征”。
“真打起仗來(lái)，彈藥給養(yǎng)跟不上，保障堪憂！”復(fù)盤檢討時(shí)，大部分基層指揮員都有這樣的感受。
2016年初，東部戰(zhàn)區(qū)陸軍總結(jié)實(shí)戰(zhàn)化演習(xí)中的運(yùn)力問(wèn)題，明確提出解決作戰(zhàn)中運(yùn)力不足的難題。未來(lái)全域作戰(zhàn)，對(duì)部隊(duì)持續(xù)戰(zhàn)力要求更高，必須有支撐更強(qiáng)戰(zhàn)場(chǎng)生存能力的運(yùn)載平臺(tái)。
“軍用掛車是各國(guó)軍隊(duì)廣泛使用的一種重要的附加裝備，我們?cè)谶@個(gè)方面還不夠成熟?！睉?zhàn)區(qū)陸軍黨委組織人員多方調(diào)研后，提出要以備戰(zhàn)打仗、改革轉(zhuǎn)型為牽引，落實(shí)軍民融合戰(zhàn)略，從軍用掛車改革試點(diǎn)入手，突破部隊(duì)后裝運(yùn)力保障“瓶頸”。
方案設(shè)想上報(bào)陸軍后，很快得到了陸軍和軍委裝備發(fā)展部門的認(rèn)可。不久，研制新型軍用掛車的“招賢令”被送到數(shù)十家汽車生產(chǎn)企業(yè)。
尋裝之切：七型“拳頭產(chǎn)品”戰(zhàn)場(chǎng)“折戟沉沙”
東風(fēng)、陜汽、北奔……一批國(guó)內(nèi)著名的軍用汽車生產(chǎn)廠家來(lái)了，一些國(guó)內(nèi)民營(yíng)汽車企業(yè)也來(lái)了。
在多數(shù)廠家負(fù)責(zé)人看來(lái)，掛車技術(shù)含量低，軍用與民用差別不大，無(wú)非是“外形改改，刷上迷彩”，自家生產(chǎn)的掛車肯定能滿足軍方需求。幾家企業(yè)甚至直接帶了定型掛車來(lái)和軍方洽談。某廠家負(fù)責(zé)人信心滿滿：“我們這款掛車暢銷多年，是‘拳頭產(chǎn)品’，肯定能滿足你們的需求！”
拖車好不好，“戰(zhàn)場(chǎng)”見(jiàn)分曉！
江南某旅汽車訓(xùn)練場(chǎng)，建起了包括炮彈坑、水坑、泥濘路、震毀路、凸嶺等10多類模擬實(shí)戰(zhàn)環(huán)境的道路，等著各路廠商前來(lái)“應(yīng)考”。
試驗(yàn)第一天，就有掛車敗下陣來(lái)。某型掛車在經(jīng)過(guò)“8字路”時(shí)，整個(gè)車身在高速頻繁顛簸中，發(fā)生180度側(cè)翻。事后發(fā)現(xiàn)，掛車底盤設(shè)計(jì)存在輪間距過(guò)窄的技術(shù)缺陷。東部戰(zhàn)區(qū)陸軍裝備維修處參謀皮軍明回憶說(shuō)：“本來(lái)信心滿滿，廠家設(shè)計(jì)人員看到車翻后臉都變了?！?/p>
之后3天，又有掛車輪番“倒下”。有的車經(jīng)不住頻繁上下顛簸，行駛過(guò)程中軸承突然斷裂；有的難以承受滿載的重量負(fù)荷，行駛距離一長(zhǎng)，車廂因金屬疲勞整體開(kāi)裂……第一階段掛車試驗(yàn)下來(lái)，所有廠家的7個(gè)車型幾乎“全軍覆沒(méi)”。
“雖有不甘，但確實(shí)超出了我們廠的能力范圍?！蹦称嚻髽I(yè)帶著遺憾離開(kāi)。一名王姓技術(shù)員說(shuō)，沒(méi)想到部隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)環(huán)境如此惡劣，而且要求必須滿載荷、高強(qiáng)度。
國(guó)內(nèi)掛車大部分屬于“公路型”，上“戰(zhàn)場(chǎng)”確實(shí)勉為其難。這家企業(yè)帶來(lái)的4輛掛車有3輛車身斷裂，1輛車軸報(bào)廢。在場(chǎng)技術(shù)人員坦言：“軍隊(duì)的戰(zhàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)短期內(nèi)我們難以達(dá)到，雖然退出，但讓我們看到了自身差距。”
有知難而退的，也有堅(jiān)持留下的。幾家實(shí)力雄厚的廠家搜集了各類數(shù)據(jù)后，有的返廠重新設(shè)計(jì)車型，有的留在部隊(duì)邊試驗(yàn)邊改進(jìn)。
3個(gè)月后，第二輪“考試”再次開(kāi)始。這次參加的廠家只剩下6家，各家都亮出了“升級(jí)版”新掛車。經(jīng)過(guò)新一輪疲勞性測(cè)試，各車型雖然依舊暴露不少問(wèn)題，但車身嚴(yán)重?fù)p毀的事故再也沒(méi)有發(fā)生，幾家廠家拿到下輪試驗(yàn)的“入場(chǎng)券”。
