那年，部隊(duì)正處于戰(zhàn)斗力提升的“瓶頸期”。一次議訓(xùn)會(huì)上，該師領(lǐng)導(dǎo)提出：“在本場‘蹲起落’，培養(yǎng)不出優(yōu)秀的‘能戰(zhàn)機(jī)組’。我們要摒棄‘有老不用新’的觀念，對成熟的機(jī)組放心大膽地使用，逐步加大轉(zhuǎn)場訓(xùn)練比重?！?/p>

赴邊疆、進(jìn)大漠、飛遠(yuǎn)?！谛碌挠?xùn)練指導(dǎo)思想下，該師瞄準(zhǔn)“全域到達(dá)，全程使用”目標(biāo)，積極將部隊(duì)拉到復(fù)雜地域、陌生航線展開訓(xùn)練。

隨后，他們又將實(shí)物空投、復(fù)雜電磁環(huán)境下飛行等緊貼實(shí)戰(zhàn)的課目作為平時(shí)訓(xùn)練的“重頭戲”，繼續(xù)在實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的道路上探索前行。

2013年3月，該師在紅土高原某空投場首次組織大規(guī)模、多機(jī)種高原實(shí)物空投訓(xùn)練；2014年6月，該師某型國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)首次進(jìn)藏駐訓(xùn)；2015年盛夏，他們還把部隊(duì)拉到西北腹地，讓機(jī)組在強(qiáng)電磁干擾下執(zhí)行重大任務(wù)……

這些，都是該師緊貼實(shí)戰(zhàn)需求，主動(dòng)將平時(shí)飛行訓(xùn)練“對表”戰(zhàn)時(shí)的縮影，更為運(yùn)-20改裝打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“思想涅槃”，振翅飛出新境界

“油門起飛功率！”“起飛功率調(diào)定?！薄皺z查！”

一個(gè)平常的飛行日，“鯤鵬”起飛前，機(jī)長、副駕駛和第三座飛行員正一問一答一查協(xié)同“念單”。

所謂“念單”，就是機(jī)組成員在飛行中，對照標(biāo)準(zhǔn)檢查單進(jìn)行操作和復(fù)查。這是運(yùn)-20機(jī)組更新資源管理理念的一項(xiàng)重要內(nèi)容，對有效保證飛行安全和提升飛行訓(xùn)練質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。

飛行員應(yīng)海龍告訴記者：“運(yùn)-20這型裝備配備了全新的系統(tǒng)，我們必須對舊的觀念進(jìn)行更新，才能實(shí)現(xiàn)順利改裝?！?/p>

為了這次改裝，他們經(jīng)歷了一次“思想涅槃”。

與以往運(yùn)-8、運(yùn)-9不同，運(yùn)-20的每一名機(jī)長都像是大型企業(yè)的CEO，從一名“一桿兩舵”的飛行員一躍成為機(jī)組資源的管理者。角色變了，思想觀念和能力水平全都要跟著變。

飛行員馮瑋告訴記者，為了這次改裝，他們加班加點(diǎn)學(xué)習(xí)提高，嚴(yán)格要求自己不僅要知其然，更要知其所以然。

采訪之時(shí)，正值工廠的專家來到部隊(duì)為空勤人員授課。

“教學(xué)的過程中，更強(qiáng)調(diào)雙向互動(dòng)和思想碰撞?！憋w行員張雨告訴記者，教員不僅傳授理論，還幫助他們了解飛機(jī)設(shè)計(jì)理念和航空界前沿知識(shí)。

“我們幾年前就開始探索先進(jìn)的飛行理念，領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)和飛行骨干多次到多家民航公司學(xué)習(xí)取經(jīng)，并結(jié)合軍用運(yùn)輸機(jī)特點(diǎn)建立了機(jī)組資源管理訓(xùn)練制度和規(guī)范?！蹦硤F(tuán)團(tuán)長李成民說，“‘鯤鵬’的列裝，更是讓我們受到一次思想上的‘洗禮’！”

更新思想之“羽”，“翅膀”才能更加矯健。在培養(yǎng)“能戰(zhàn)機(jī)組”的道路上，該師將基礎(chǔ)課目融入任務(wù)中，將一些原定在本場組訓(xùn)的課目融合到遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)訓(xùn)中，并加強(qiáng)對各類復(fù)雜條件、陌生地域飛行方法的探索，全面錘煉機(jī)組完成任務(wù)的能力。

（《解放軍報(bào)》2016年11月15日 05版）