成長(zhǎng)，起飛，遠(yuǎn)航

運(yùn)-20飛機(jī)快速升空

去年我們主要處于改裝階段，今年更多的是熟悉?，F(xiàn)階段，我們對(duì)運(yùn)-20的飛行特點(diǎn)更加熟悉，更能夠掌握它的一些特點(diǎn)，也更能夠發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。比如說(shuō)，使用飛機(jī)上的設(shè)備，熟悉以后就不會(huì)像以前那樣生搬硬套操作，也能縮短操作時(shí)間，達(dá)到多種操作之間的配合。

與運(yùn)-20接觸一年來(lái)，在對(duì)飛機(jī)的控制性、精準(zhǔn)度、慣性掌握等方面都有了明顯提高，這是長(zhǎng)時(shí)間飛行訓(xùn)練的結(jié)果。要飛好運(yùn)-20，需要長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)累積。正如我們師長(zhǎng)說(shuō)的那樣，飛行時(shí)間沒(méi)有達(dá)到500小時(shí)以上，要想把飛機(jī)掌握好，是不可能的。盡管現(xiàn)階段我的運(yùn)-20飛行時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了400多小時(shí)，我依然認(rèn)為我對(duì)飛機(jī)的認(rèn)識(shí)還是表淺的。

同時(shí)，也要更習(xí)慣“飛行員視角”切入的改變。舉個(gè)例子，以前飛運(yùn)-7、運(yùn)-9或是其他機(jī)型，但因換了一個(gè)飛機(jī)后，飛機(jī)的性能不一樣了，飛行員的視線觀測(cè)等方面都不一樣?？赡軇偢难b那會(huì)能夠保證飛機(jī)飛行與常規(guī)任務(wù)執(zhí)行，目前在飛行適應(yīng)、設(shè)備操作等方面能夠駕輕就熟，在物資投送、飛行操控等方面都有了較大提升。

運(yùn)-20的列裝，標(biāo)志著我軍邁出了戰(zhàn)役級(jí)投送力量向戰(zhàn)略性投送力量的第一步。為了最大程度飛出運(yùn)-20的作戰(zhàn)效能，我們根據(jù)當(dāng)下情況制定出了該型飛機(jī)的訓(xùn)練大綱、作戰(zhàn)條例、保障規(guī)程，為了更好地飛向戰(zhàn)場(chǎng)，作為駕駛運(yùn)-20的第一茬人，我們必須肩負(fù)起歷史使命，履行歷史任務(wù)！

對(duì)于一名飛行員來(lái)講，飛好飛機(jī)，飛先進(jìn)的飛機(jī)，是我們的夢(mèng)想；飛國(guó)產(chǎn)的、先進(jìn)的飛機(jī)，更是一種榮耀。2015年進(jìn)行運(yùn)-20飛行員選拔的時(shí)候，有機(jī)會(huì)飛中國(guó)制造的最大最先進(jìn)的運(yùn)輸機(jī)，成為了我們無(wú)上的自豪和榮耀。怎么飛？怎么飛好？一年以來(lái)，我們就此問(wèn)題與教員討教，多方談?wù)搶?shí)踐獲取經(jīng)驗(yàn)，盡量使得運(yùn)-20更加的優(yōu)異。

它就猶如一個(gè)孩子，我們機(jī)組成員和它一起一點(diǎn)點(diǎn)成長(zhǎng)，起飛，遠(yuǎn)航。在我們機(jī)組人的眼里，新技術(shù)的運(yùn)用，必然引發(fā)理念的革新，每一次軍事變革都是如此！攻堅(jiān)克難，刻苦攻關(guān)，我們定能把這個(gè)飛機(jī)飛好，也相信我們能夠飛得更好，這便是我們機(jī)組所有人員心中最真切的想法。鯤鵬一日同風(fēng)起，鐵翼今日正遠(yuǎn)航。

（原標(biāo)題：鐵翼鯤鵬正遠(yuǎn)航，本文刊于《環(huán)球軍事》2017年5月下半月刊）