國家主席習(xí)近平近日訪問英國期間，英方表示支持習(xí)主席提出的“一帶一路”倡議，愿為此發(fā)揮英方的作用。

目前，已有近１０個國家開始從戰(zhàn)略規(guī)劃層面積極謀劃，準備在“一帶一路”的平臺上和中國進行對接。還有很多國家已在積極行動起來。

分析人士認為，“一帶一路”建設(shè)是中國領(lǐng)導(dǎo)人在新的歷史時期提出的戰(zhàn)略構(gòu)想，這一倡議與沿線國家經(jīng)濟發(fā)展計劃和重大項目的成功對接有利于充分利用中國產(chǎn)能優(yōu)勢，推動當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展。

亞歐：全面對接

亞歐地區(qū)是“一帶一路”建設(shè)的核心區(qū)域，“一帶一路”建設(shè)全面推進，為進一步打造亞歐命運共同體提供了難得機遇和實現(xiàn)路徑。

俄羅斯現(xiàn)代發(fā)展學(xué)院財經(jīng)教研室負責人馬斯列尼科夫說：“基礎(chǔ)設(shè)施滯后已成為制約俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素，俄羅斯大力倡導(dǎo)跨歐亞大通道建設(shè)，就是為了提升俄境內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施。從這個角度講，‘絲綢之路經(jīng)濟帶’戰(zhàn)略構(gòu)想同跨歐亞大通道建設(shè)及歐亞經(jīng)濟一體化進程相互對接完全可以實現(xiàn)?！?/p>

目前，莫斯科到喀山段的高鐵建設(shè)已經(jīng)并入俄羅斯鐵路交通未來發(fā)展計劃之中，７７０公里的鐵路建設(shè)將成為俄羅斯同中國在“絲綢之路經(jīng)濟帶”、跨歐亞大通道建設(shè)方面合作的第一步。

２０１４年１１月，哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在做國情咨文報告時提出了“光明大道”新經(jīng)濟計劃，其核心內(nèi)容是推動基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，目的在于激發(fā)經(jīng)濟活力、確保經(jīng)濟穩(wěn)定增長和創(chuàng)造就業(yè)機會。

“一帶一路”計劃同“光明大道”新經(jīng)濟計劃目標高度契合，得到哈薩克斯坦積極響應(yīng)。哈方希望以此為契機加速本國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和多元化。哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫表示，兩大構(gòu)想的互補性將促進哈中經(jīng)貿(mào)和投資合作全方位發(fā)展。

蒙古國“草原之路”倡議與“一帶一路”倡議也高度契合。分析人士指出，當前蒙古國經(jīng)濟正處于低谷，“一帶一路”與“草原之路”對接，以及中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)將會為蒙古國經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

亞太：看到機遇

在老撾，中老鐵路是老撾對接“一帶一路”倡議的重大項目，這一項目屬于泛亞鐵路中線的一部分。老撾公共工程與運輸部長本占表示，中老鐵路預(yù)計將耗資６８億美元，將由兩國政府、企業(yè)等共同出資，組建一個合資公司負責建設(shè)、管理和運營這一項目，預(yù)計建設(shè)工期為５年左右。

目前，老撾全國上下對中老鐵路十分期待，期盼這條鐵路能使老撾擺脫內(nèi)陸國的不利因素，從而駛上發(fā)展快車道。與此同時，交通的改善，將使中老兩國間的物流成本大大降低，為中資企業(yè)的投資提供便利。

正在籌劃中的中泰鐵路也構(gòu)成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。本月底，中泰雙方將在北京舉行中泰鐵路聯(lián)委會第八次會議，雙方擬簽署政府間鐵路合作框架協(xié)議，詳細規(guī)定鐵路合作的整體規(guī)劃、投資方式等具體問題。

文萊政府也看到了“一帶一路”所帶來的發(fā)展機遇，這正好與文萊推出的“２０３５年愿景”藍圖不謀而合。目前文萊正積極尋求與中國港口城市加強合作，促進海上互聯(lián)互通，加強海上合作開發(fā)，共建“２１世紀海上絲綢之路”。

澳大利亞雖與中國遠隔大洋，但經(jīng)貿(mào)聯(lián)系十分緊密。２０１５年８月，中澳第二輪戰(zhàn)略經(jīng)濟對話在堪培拉舉行，雙方認識到，中國的“一帶一路”倡議與澳大利亞的北部大開發(fā)倡議和國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計劃有許多共同點，應(yīng)通過兩國發(fā)展戰(zhàn)略的對接進一步提升合作的領(lǐng)域和層次。