“復興號”奔馳在祖國廣袤大地上

■解放軍報記者 宮玉聰

交通強國，鐵路先行。跟隨“壯麗70年?奮斗新時代”中央媒體采訪團，記者走進“‘復興號’搖籃”——中國鐵道科學研究院，感受中國鐵路的時代變遷，聆聽國家發(fā)展的鏗鏘腳步。

鐵道科學研究院院史館門前，展示著一條只有一百米的鐵路軌道，由近及遠鋪設(shè)著四種不同的軌枕：木枕、水泥枕、水泥寬枕以及整體道床。“從解放初期的‘萬國造’到如今的世界領(lǐng)跑，這段短短的鐵軌濃縮了新中國成立70年來鐵路發(fā)展的歷史?！痹谥袊F道博物館原副館長金萬智看來，從“綠皮車”到動車組，從“萬國機車”到“復興號”，軌道交通裝備的一次次飛躍，見證著國家發(fā)展，也見證著科技的進步。

這樣的飛躍在鐵路票務(wù)系統(tǒng)12306網(wǎng)站體現(xiàn)得尤為明顯。在12306全路客票系統(tǒng)監(jiān)控中心，縱橫密布的全國鐵路網(wǎng)呈現(xiàn)在眼前。數(shù)據(jù)顯示：我國鐵路營業(yè)里程在2018年底已突破了13.1萬公里，高鐵里程2.9萬公里以上。“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)逐步延伸到“八縱八橫”，總里程不斷刷新。從時速幾十公里的“綠皮車”，到時速300多公里的“復興號”，速度在不斷改變著人們的出行方式和生活方式。

監(jiān)控中心最前方的墻壁上分別掛著售票實況、風控實況和排隊實況3塊實時監(jiān)控大屏，不斷跳動的數(shù)字刷新著大屏幕。鐵道科學研究院電子計算技術(shù)研究所副總工程師單杏花介紹，12306網(wǎng)站是全球交易量最大的鐵路票務(wù)系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)年售票量超過31億張，日售票能力達到1500萬張，高峰時每秒售票量達700張。從徹夜排隊、一票難求的無奈，到如今足不出戶、動動手指的便捷，一張小小的車票折射了時代變遷。刷臉進站、自主選座、微信買票、候補購票……一項項務(wù)實舉措讓乘坐“復興號”出行的旅客倍感溫馨、便捷。

“目前，我國高鐵運營里程占全球近70%，350公里的時速更是位居全球高鐵商業(yè)運營速度榜首?！敝袊F道科學研究院首席工程師趙紅衛(wèi)介紹，2017年，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組?“復興號”問世，其中“中國標準”占84%。

從跟跑、到并跑、再到領(lǐng)跑，中國高鐵堅持自主創(chuàng)新，在許多關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域占領(lǐng)了世界鐵路研發(fā)的制高點，蹚出一條由“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的傳奇道路。

“100多年前，京張鐵路打破了外國人有關(guān)中國人不能自建鐵路的妄言。100多年后，京張高鐵開啟了世界智能高鐵的先河?！闭驹诰埜哞F智能型動車組模型前，趙紅衛(wèi)信心滿懷：“未來我們將圍繞交通強國鐵路先行的歷史使命承擔更多的任務(wù)，讓越來越多的‘復興號’奔馳在祖國廣袤的大地上，為人們的出行提供更好的保障?！?/p>