新華社北京５月３日電（新華社記者胡喆）在“一窮二白”背景下，設(shè)計(jì)出我國(guó)第一架噴氣式教練機(jī)——?dú)灲蹋?；冒生命危險(xiǎn)親乘戰(zhàn)機(jī)三上藍(lán)天，只為弄清飛機(jī)設(shè)計(jì)問題；“詠世德之駿烈，誦先人之清芬?！彼詫?duì)祖國(guó)的赤子之心，捧出了我國(guó)噴氣式飛機(jī)設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)研究的累累碩果……

載譽(yù)無數(shù)、卻又從不居功。一路走來一路歌，一生立志讓中國(guó)人自己擁有“有底氣、能爭(zhēng)氣”的飛機(jī)：他就是中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士，我國(guó)殲８ＩＩ飛機(jī)總設(shè)計(jì)師——顧誦芬。

“一張白紙”干出中國(guó)第一架噴氣式教練機(jī)

時(shí)至今日，８７歲高齡的顧誦芬回憶起當(dāng)年與飛機(jī)結(jié)下的不解之緣。

１９４０年，在民族危亡、外敵侵略之際，１０歲的顧誦芬收到叔叔一份“特殊的生日禮物”——一個(gè)航模，“這在當(dāng)時(shí)是很難得的”，顧誦芬介紹，自己從此便一發(fā)不可收拾，沉浸在了飛機(jī)的世界中。

而在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，空襲和轟炸，更讓年幼的顧誦芬在心中埋下了一顆種子，他曾暗暗發(fā)誓：“一定要搞出屬于中國(guó)人自己的飛機(jī)！”

帶著這顆種子，顧誦芬從青蔥年少到意氣風(fēng)發(fā)，從黃浦江畔前往冰雪北國(guó)。

１９５６年８月，原航空工業(yè)局在沈陽１１２廠建立了新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室。在這支薈萃著新中國(guó)最優(yōu)秀飛機(jī)設(shè)計(jì)師的隊(duì)伍中，顧誦芬承擔(dān)了氣動(dòng)組組長(zhǎng)的職務(wù)。

為解決機(jī)身采用兩側(cè)進(jìn)氣的難題，顧誦芬把所能搜集到的全部信息加以消化、梳理、匯總，最終形成可以進(jìn)行氣動(dòng)力設(shè)計(jì)計(jì)算的一套方法，圓滿完成了翼型、翼身組合型式選擇與計(jì)算、進(jìn)氣道參數(shù)確定和總體設(shè)計(jì)所需數(shù)據(jù)的計(jì)算。

一勤天下無難事。顧誦芬與軍工專家們一起，利用當(dāng)時(shí)僅有的、從沒在工程中應(yīng)用過的風(fēng)洞，邊摸索、邊試驗(yàn)，最終取得了理想的結(jié)果。據(jù)顧誦芬回憶，在物資極度匱乏的情況下，白天下班后，他還得帶著同事一道去醫(yī)院收集廢針頭，焊接在銅管上，組成模型……

１９５８年７月２６日，殲教１飛機(jī)在沈陽首飛成功。顧誦芬在幾乎是一張白紙的新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)創(chuàng)建了屬于中國(guó)人的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法，也在應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)的研究和實(shí)踐方面登上了一個(gè)新的高峰。