四月芳菲，春意正濃。
海軍航空大學某團飛行教員帶著學員們駕機翻秦嶺、越渤海，飛行2000余公里，協(xié)助北部戰(zhàn)區(qū)海軍某部完成了一次轉(zhuǎn)場任務(wù)。
此次飛行任務(wù)可不輕松。壓頂?shù)臑踉?、風擋前蔓延的冰晶、劇烈震顫的機身……平時愛笑的學員陳佳旭，坐在駕駛艙里一臉嚴肅，每根神經(jīng)都高度緊張。
一趟遠航，收獲頗豐。剛進營區(qū)，陳佳旭馬不停蹄撰寫匯報材料，打算在“雛鷹論壇”上分享經(jīng)驗。“早一天播種實戰(zhàn)的種子，就能早一天收獲果實?！彼f。
作為海軍運輸機飛行人才培養(yǎng)的搖籃，該團使命任務(wù)正在從單純的教學訓練向“教戰(zhàn)一體”轉(zhuǎn)變。隨之變化的，是他們對實戰(zhàn)化教學如何對接部隊的思考。他們讓學員從傳統(tǒng)的“模擬實戰(zhàn)背景”中走出來，跟著戰(zhàn)機遠航鍛煉成長。
讓學員跟著戰(zhàn)機去遠航
■劉任豐 張配銘
飛進部隊的懷抱
3月底，東海某海域，飛行學員楊程剛畢業(yè)分到部隊，便跟隨機組進行一場航空反潛課目訓練。
航空反潛課目被形象地稱作“覓鯊”。與“鯊”搏斗，危機四伏。首次參加部隊訓練的楊程像一只“獵鷹”，一套動作行云流水。同行的老資歷飛行員不禁夸贊：“這個新來的小伙子‘戰(zhàn)勁兒’十足！”
按楊程自己的話講，他的“戰(zhàn)勁兒”不僅來自基層部隊環(huán)境的熏陶，還源自在院校期間實戰(zhàn)化教學模式的培養(yǎng)。
然而就在幾年前，該團的教學質(zhì)量在部隊受到一片質(zhì)疑。當時，他們選派骨干教員赴部隊開展教學質(zhì)量回訪，一條條建議擺在該團黨委、飛行教員面前，引人深思：實戰(zhàn)意識和戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)有所欠缺、自主規(guī)劃飛行能力不足、改裝周期長……
“教學訓練明明融入了實戰(zhàn)課目，教學質(zhì)效為什么還跟不上部隊需求？”從該團飛行學員張亮的一段經(jīng)歷中，我們或許可以找到答案。
第一次自主準備空域航行實戰(zhàn)課目，張亮興奮得展開本場地圖，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這個空域很熟悉，各類資料唾手可得，一點自主發(fā)揮的空間都沒有。
失落之余，張亮不禁發(fā)出疑問：“運輸機的戰(zhàn)場到底什么樣？”
飛行教員陶源承認：“一方面，一些實戰(zhàn)化課目在院校這個熟悉的環(huán)境里少了戰(zhàn)味；另一方面，一線部隊的專業(yè)課目院校不能開展?！?/p>
面對實戰(zhàn)化教學的瓶頸，該團決定走出去蹚出一條新路：一線部隊是一個開放的大課堂，何不讓學員們?nèi)ァ叭∪〗?jīng)”？
去年盛夏，2架運輸機搭載學員飛赴某一線部隊，由此拉開了這群飛行學員為期3個月的駐訓生活。
從早晨8點到深夜12點，駐訓隊跟著部隊的訓練節(jié)奏“連軸轉(zhuǎn)”。一個月下來，領(lǐng)航學員陳超便有點吃不消了。
“領(lǐng)航員是戰(zhàn)機的眼睛，需要將航線上的地形地貌牢記于心?！标惓f，每天飛行10余個小時，深夜還要熟悉次日計劃，感覺壓力太大了。
在這個陌生環(huán)境，每做一次自主準備，張亮都要把空域情況“像查戶口一樣扒得底兒掉”。
進行夜航飛行前一天，張亮先橫向把夜幕下的城區(qū)要素查全，再開始縱向收集。飛機航線經(jīng)過哪兒？容易發(fā)生什么特情？他把相關(guān)信息編織成了“一條彩色繩子”。當他放下資料時，已是凌晨3點。
那次夜航很順利。返回駐訓隊，張亮第一件事就是跑到跟班干部楊朋賓的宿舍，匯報這次訓練的經(jīng)歷、感悟。楊朋賓把每名學員的“飛行語錄”，一字不落敲在電腦上，隨后匯總成一篇駐訓日記。
“‘寫日記’已成為我每天跟訓結(jié)束后的必備‘課目’，也是其他沒有參加駐訓的學員了解部隊的窗口。”楊朋賓說。
3個月時間，駐訓隊共撰寫了36篇駐訓日記。翻閱駐訓日記，筆者看到：陳超總結(jié)了“縱橫貫”自主準備三步法，張亮總結(jié)了頻繁調(diào)度處理“小妙招”，陶源嘗試摸索如何讓院校教學充滿“戰(zhàn)味”……駐訓雖苦，但這群“雛鷹”們都在全力以赴。
遠航途中考驗重重
有人說，赴一線部隊歷練，就像經(jīng)歷一次“曬種”，能加速空勤學員的“后熟作用”。
種種跡象表明，該團的這項實戰(zhàn)化教學新模式，就是“曬種”后的“發(fā)芽試驗”。
1月上旬，寒潮席卷華北黃淮地區(qū)。領(lǐng)航學員束春雨接到通知，要跟隨機組參與協(xié)助華北某部歸建任務(wù)。
在束春雨眼中，能以學員身份執(zhí)行任務(wù)是“最高榮譽”。但獲得這份榮譽，伴隨的是“萌芽破土”的成長。
這次任務(wù)單次航程1500公里。第一次駕駛飛機跨越大海的束春雨盡享寒潮帶來的壯麗景色——海面上，白色冰面與遠方海水交織，在夕陽的映射下仿佛一片直通大海的冰原。
當束春雨的思緒還沉浸在美麗的“冰原”中時，前方突然出現(xiàn)一扇棕黃色的“穹頂”，籠罩了整個著陸機場——原來是寒潮帶來的大風揚起了沙塵暴。
風力風速大、能見度極低……耳機中，塔臺指令接二連三?！叭绾沃懀俊笔河暌幌伦佑行┗?。
緊急時刻，一旁的領(lǐng)航教員倪勇奪過束春雨的耳麥，配合飛行教員牛忠山利用儀表安全著陸。
協(xié)轉(zhuǎn)任務(wù)完成了，學員們的成長才剛剛開始。
深夜，教室里正在進行一場“復(fù)盤”。首戰(zhàn)受挫的束春雨和飛行學員李仁勇相對而坐，試圖找到次日歸航的訣竅。
翻閱歷年空域資料，束春雨仔細研究寒潮帶來的氣象特征。他們將穿云和沙塵天氣起飛作為演練重點，10平方米的教室仿佛成了?？諔?zhàn)場。
次日，飛機起飛后不久，前方出現(xiàn)大面積積雨云，李仁勇與束春雨配合操作飛機大坡度繞行。
“躲不過去了！”李仁勇緊握操縱桿，戰(zhàn)機在積雨云邊緣處一頭鉆進云層。機艙中僅有儀表數(shù)據(jù)依稀閃爍，機身劇烈顫動，超重與失重交替襲來。束春雨看到，風擋玻璃上，冰晶以肉眼可見的速度蔓延……
有了前一天的特情模擬，駕駛艙內(nèi)，李仁勇、束春雨和空中機械師密切協(xié)同，穩(wěn)穩(wěn)保持住了飛行姿態(tài)。
“當出云的第一束陽光砸在臉上，我感到自己一下子長大了?！笔河暾f。
前一夜，李仁勇在繪制任務(wù)航線時發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)機恰好經(jīng)過家鄉(xiāng)上空。出云后他格外留心，當家鄉(xiāng)的景色映入眼簾時，他激動地在航行日志上寫道：“守祖國?？眨l(wèi)山河安寧。”
“小雛鷹”從山巔起航
這幾天，飛行學員劉吉總是眉頭緊皺——剛剛駐訓歸來的他要站在“雛鷹論壇”舞臺上，為戰(zhàn)友們講解何為實戰(zhàn)。
實戰(zhàn)味如何講出來？起初，劉吉打算還原幾組場景。然而，當他說出“這些特情真讓我沒想到”時，陪他試課的同學蔣啟緯反問道：“按照書上規(guī)定的應(yīng)急處置流程即可解決，有啥‘沒想到’？”
的確，一線部隊機場雖然氣象復(fù)雜、環(huán)境陌生，但萬變不離其宗。劉吉意識到，想要適應(yīng)實戰(zhàn)，還是要抓住基礎(chǔ)訓練。
劉吉結(jié)合自身經(jīng)歷與特種機教學特點，對基礎(chǔ)訓練的重點進行劃分，提出的“在有限條件中達到更高成效”理論，讓列席的飛行教員直呼精彩。
同樣登上論壇的領(lǐng)航學員韓榮豪則認為，參與遠程投送任務(wù)航程長，各類因素變化頻繁，因時而變的新思維才是關(guān)鍵。
什么是成長？負責論壇策劃的學員張銘打開電腦里一個名為“雛鷹起航”的文件夾，展示了一組數(shù)據(jù)：3屆論壇、20名成員、70余套論文資料。
這組數(shù)據(jù)的背后，是該團實戰(zhàn)化教學越來越扎實的腳步。
去年，陳超順利畢業(yè)留教。作為第一屆“雛鷹論壇”的參與者，他說：“我們的飛行學員和部隊戰(zhàn)斗員曾經(jīng)是兩座‘孤島’，‘雛鷹論壇’架起的3平方米講臺拉近了兩座‘孤島’的距離。”
（圖片由作者提供）
