在剛剛閉幕的本屆莫斯科國際航空航天展覽會上，來自３６個國家和地區(qū)的約８８０家公司集中展示了眾多基礎(chǔ)科研進展、應(yīng)用開發(fā)項目成果和著眼于未來的設(shè)計方案，并展望了行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

在航空工業(yè)展館內(nèi)，俄羅斯中央空氣流體動力研究所帶來了電動飛機研發(fā)方案并展示了電動機樣機。該研究所下屬國家研究中心主任加爾佩林告訴新華社記者，研制電動飛機難點在于，如何在不增大電動機體積和重量前提下提高功率，使用高溫超導體降低電阻、促進提高航空電動機功率是解決相關(guān)難題一個重要方向。

米格飛機制造集團在本次航展上首次公開靜態(tài)展示了最新輕型戰(zhàn)機米格－３５。該集團總經(jīng)理塔拉先科對記者說，它在機載雷達、武器系統(tǒng)、隱身性和售價等方面較其他同類戰(zhàn)機都有優(yōu)勢，曾裝備過米格－２９戰(zhàn)機的國家可以較容易掌握這款戰(zhàn)機，約３０個國家有望成為其潛在客戶。

波音公司參展代表尼洛夫介紹說，波音從莫斯科航展創(chuàng)辦后一直參展，此次公司通過模型展示了即將生產(chǎn)的波音７４７－８型客貨運輸機，可運４５０名乘客的７７７－８和－９型客機，預計明年結(jié)束測試的７８７－９型加長客機，以及機身空氣動力特性、襟翼外形和座椅數(shù)量都有所改進的ＭＡＸ７３７系列窄體客機。

法國航空航天工業(yè)聯(lián)合會公關(guān)部主任羅班告訴記者，該機構(gòu)組織泰雷茲公司、賽峰集團等近１０家法國航空航天企業(yè)參展，主要展品包括法國與俄羅斯合作研制的兩種航空發(fā)動機，被分別用于可載百名乘客的蘇霍伊超級１００型支線客機和載客量超過２００人的俄干線客機ＭＣ－２１。

在航天展館內(nèi)，俄航天集團通過多個模型或樣機，向觀眾展示了可觀測水文環(huán)境、自然災害并提供繪圖資料的“南極老人星Ｖ”衛(wèi)星，用于監(jiān)測地球臭氧層、近地空間輻射環(huán)境、觀測海面冰情的“流星Ｍ”衛(wèi)星、用于研究地球磁場和上層大氣的“羅蒙諾索夫”衛(wèi)星等。

德國航空航天研究中心航天科技項目部主任沙倫貝格介紹說，該機構(gòu)通過模型展示了其研制的太空望遠鏡，它將隨俄羅斯的“Ｘ及伽馬射線光譜”衛(wèi)星于２０１８年升空，前往與地球相距１５０萬千米的日地拉格朗日Ｌ２點，協(xié)助研究宇宙加速膨脹的原因。該中心還介紹了其與歐洲航天局合作研制的阿麗亞娜６型運載火箭的進展。按計劃，這一火箭的使用成本將比阿麗亞娜５型火箭減少５０％。

在展品外，各國專家還談到了航空航天業(yè)未來發(fā)展趨勢。在航空方面，波音公司的尼洛夫說，波音分析師預測今后２０年俄羅斯需要添置約１２３０架民用運輸機，即使俄本國飛機制造企業(yè)的生產(chǎn)力提高１０倍，仍有很大市場留給海外企業(yè)。目前在俄使用的國外商家制造的民用飛機中，波音份額超過５０％，該公司將力圖保持并擴大在俄市場。

法國航空航天工業(yè)聯(lián)合會的羅班表示，合作研發(fā)是航空工業(yè)未來發(fā)展的主要方向之一，俄航空企業(yè)已很熟悉法國大型航空工業(yè)集團，因此聯(lián)合會專門推介了幾家中小企業(yè)，希望它們能在俄找到合作伙伴。他說，除合作研發(fā)產(chǎn)品外，多國同行為了更有效地使用新型航空器，非常熱衷合作實施教學、訓練和科研項目。

俄航天集團總經(jīng)理科馬羅夫介紹了俄未來航天研發(fā)兩項主要工作：第一，計劃在位于俄遠東的東方發(fā)射場為“安加拉”生態(tài)清潔型火箭組建發(fā)射臺。該火箭以煤油為主要燃料，用液氧做氧化劑，主要用于將衛(wèi)星送入對地靜止軌道。第二，俄航天部門將于今年年底前開始研制用于發(fā)射載人飛船的“聯(lián)盟－５”新一代運載火箭，以及用于未來載人月球考察計劃的超重型運載火箭。

德國航空航天研究中心的沙倫貝格認為，航天領(lǐng)域科研主要方向有兩個：首先是開展服務(wù)于經(jīng)濟的空間活動，包括各種地球資源觀測研究等，例如該中心研制的“火鳥”火災觀測衛(wèi)星可探查煤田地下自燃情況，為礦區(qū)消防提供情報。二是繼續(xù)研究空間科學的未知領(lǐng)域，例如進一步開展空間物理專項實驗，探測暗物質(zhì)和暗能量，發(fā)展載人航天科技等。有觀點認為在該領(lǐng)域機器人可完全替代宇航員，但在可預見的將來，地面還不能控制機器人在其他星球完成所有任務(wù)。