雄心背后軟肋仍不少

事實上，在“煌2號”通信衛(wèi)星發(fā)射升空之前，日本曾開展過一次“煌1號”衛(wèi)星的發(fā)射任務，但由于在運至南美法屬圭亞那航天基地的途中天線受損，不得不將該衛(wèi)星延期至2018年發(fā)射。近年來，從發(fā)射失敗到衛(wèi)星失效，日本在航天領域沒少干“掉鏈子”的事，這充分反映出日本雄心勃勃的航天大國夢想背后仍有不少軟肋。

首先是日本軍工體系的“天生殘疾”所致。眾所周知，日本長期在地緣戰(zhàn)略上充當美國“馬前卒”和利益“代言人”角色。戰(zhàn)后日本科技和工業(yè)的復蘇也得益于美國發(fā)起的朝鮮戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭為日本帶來巨額訂單。在美國的大力幫扶下，日本的產(chǎn)業(yè)體系才逐漸進入以美國為首的西方經(jīng)濟全球產(chǎn)業(yè)鏈中，但美國絕不可能培養(yǎng)一個有可能挑戰(zhàn)自身地位的對手。在美國的嚴格限制下，日本的工業(yè)體系“偏科”現(xiàn)象較為嚴重，雖然日本借由為美國代工機會得到了先進航天發(fā)動機的制作經(jīng)驗，但核心技術仍不掌握在自己手中。因此，日本大多數(shù)軍工企業(yè)始終處于“半吊子”狀態(tài)，尤其是涉及運載火箭和彈道導彈的航天技術領域，日本缺乏獨立、完整的研制經(jīng)驗積累，航天實力停留于“紙面”也就不足為奇。

此外，日本的航天技術發(fā)展尚需磨礪。日本曾于2005年發(fā)射升空的天文觀測衛(wèi)星“朱雀”，就曾因為液氮泄漏導致設備失效。在此后日本發(fā)射X射線衛(wèi)星“瞳”時，先是由于衛(wèi)星設備故障出現(xiàn)在軌狀態(tài)異常，多級應急響應機制接連出現(xiàn)低級錯誤，之后在地面修正過程中又因工作人員之間溝通不暢，造成上傳程序未能準確實現(xiàn)修正方法，最終造成衛(wèi)星失控自轉而解體，直接經(jīng)濟損失高達310億日元。這些在航天人看來本應該精確無誤的流程，日本卻接連出錯，不得不說目前日本的航天系統(tǒng)還存在不少短板。

造成日本“煌1號”衛(wèi)星發(fā)射推遲的原因，就是衛(wèi)星在遠距離運輸過程中天線受損，這也暴露出日本航天發(fā)射系統(tǒng)的隱憂。由于現(xiàn)有的發(fā)射場擔負了航天發(fā)射任務，日本才不得不選擇跨洋運輸發(fā)射，但是運輸技術確實不過關。同時，日本發(fā)射場目前的發(fā)射周期為40天左右，相比美國、俄羅斯等仍有較大差距。此外，小型運載火箭SS-520的發(fā)射失敗，也很有可能與追求降低成本、大量采用商用級電子零部件而降低了火箭可靠性有關。

同時，日本雖然已具備了研制大型空間站的能力，并為更進一步的太空發(fā)展奠定了基礎，但受限于國內(nèi)外實際，目前仍不具備進行載人航天和發(fā)射獨立空間站的“窗口”。這些因素都成為日本發(fā)展成為航天大國乃至航天軍事強國的“絆腳石”，一些甚至是日本難以克服的，距離實現(xiàn)它的航天“雄心壯志”，路還很長。