飛行高度5300米，艙內(nèi)溫度零下40攝氏度，嚴(yán)重缺氧……

第79集團(tuán)軍某陸航旅副旅長劉翠林知道，他駕駛的這架米171型運(yùn)輸直升機(jī)的升力已經(jīng)達(dá)到了極限，任何小失誤都可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡。

為了追蹤打擊目標(biāo)、構(gòu)建最佳射擊角度，劉翠林持續(xù)保持著大坡度、小速度的盤旋。50分鐘的極限飛行中，他盤旋了100多圈。在這種情況下，機(jī)組成員極易產(chǎn)生眩暈和錯(cuò)覺。

由于是開艙作業(yè)，2名射手也在抵抗著高空低溫帶來的挑戰(zhàn)，等待劉翠林下達(dá)射擊命令?！俺晒α?，創(chuàng)新的戰(zhàn)法就得到檢驗(yàn)；失敗了，也能找到與實(shí)戰(zhàn)的真實(shí)差距?！眲⒋淞止麛嘞逻_(dá)射擊命令。

2018年的這次任務(wù)，是戰(zhàn)區(qū)組建以來，這個(gè)旅參加的首個(gè)軍種聯(lián)合行動(dòng)，是一次對訓(xùn)練成果和部隊(duì)作戰(zhàn)能力的綜合檢驗(yàn)。

除了驕人戰(zhàn)績，旅長李新成更欣慰的是：“在整個(gè)任務(wù)執(zhí)行過程中，全旅官兵勇于挑戰(zhàn)身體心理極限、裝備性能極限，錘煉了血?dú)饽懥?，?zhàn)斗精神淬火升華?！?/p>

2018年9月27日，習(xí)近平主席來到第79集團(tuán)軍某陸航旅訓(xùn)練場，察看部隊(duì)主戰(zhàn)武器裝備，登上我國自主研制的直-10武裝直升機(jī)，佩戴專用頭盔，親自操控機(jī)載武器及觀瞄系統(tǒng)，了解有關(guān)裝備情況。

這幾年，這個(gè)旅官兵時(shí)刻牢記統(tǒng)帥囑托，強(qiáng)化戰(zhàn)斗隊(duì)思想，堅(jiān)持戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持直面轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，主動(dòng)思戰(zhàn)謀戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，把各種機(jī)型作戰(zhàn)性能飛到極限，把各種武器裝備打到極限，把各種復(fù)雜天氣、復(fù)雜地形訓(xùn)到極限。

一系列的“首次”檢驗(yàn)著部隊(duì)練兵備戰(zhàn)的成果：首次在平原、山地、沙漠戈壁和雪域高原等多地形條件下完成“蛙跳”式遠(yuǎn)程兵力投送；首次境外陌生地域無依托自主保障遂行任務(wù)；首次組織“夜間海上飛行”“低空遠(yuǎn)海飛行”；首次進(jìn)駐高海拔陌生地域檢驗(yàn)作戰(zhàn)能力……

言武備者，練為最要。

作為一支空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)力量，需要突破地域限制，千里奔襲開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練。2017年，在執(zhí)行陸軍跨區(qū)基地化訓(xùn)練任務(wù)時(shí)，這個(gè)旅的飛行員飛越黃河、穿過賀蘭山脈、橫跨騰格里沙漠、轉(zhuǎn)進(jìn)河西走廊，往返機(jī)動(dòng)6000多公里。

賀蘭山脈的狹長山谷最窄處僅百米，而飛行員需要在這里進(jìn)行超低空飛行訓(xùn)練。

“山谷飛行，操作稍有不當(dāng)，旋翼就有可能打到山體，后果不堪設(shè)想?！憋w行營營長薛磊說，“真的是瞪著眼睛飛，按照當(dāng)時(shí)的飛行速度，遠(yuǎn)處看見的景物，15秒后就在眼前了，稍不注意就會出現(xiàn)事故。”

在飛行營教導(dǎo)員徐亮看來，夜間射擊訓(xùn)練課目更能檢驗(yàn)飛行員的綜合作戰(zhàn)能力。

為進(jìn)一步提高部隊(duì)夜戰(zhàn)能力和連續(xù)出動(dòng)能力，在訓(xùn)練大綱規(guī)定的基礎(chǔ)上，這個(gè)旅提高夜間訓(xùn)練的比重，常態(tài)化組織夜間飛行訓(xùn)練，每次訓(xùn)練都持續(xù)到第2天凌晨。

“通過夜航訓(xùn)練，官兵們克服了低空活動(dòng)障礙物不易觀察、直升機(jī)編組活動(dòng)協(xié)同復(fù)雜等一系列問題，進(jìn)一步提升了飛行員大強(qiáng)度連續(xù)出動(dòng)的作戰(zhàn)能力。”旅政委岳興國說。

“晝夜連軸轉(zhuǎn)，飛行員更容易疲勞，執(zhí)行每個(gè)動(dòng)作都是一種挑戰(zhàn)，但只有這樣才能錘煉過硬本領(lǐng)?！弊饔?xùn)科科長楊曉峰介紹說，他們針對飛行員的技戰(zhàn)術(shù)水平，分層制訂訓(xùn)練計(jì)劃，將高難課目作為飛行員技術(shù)達(dá)標(biāo)訓(xùn)練的重要內(nèi)容。

為了提升飛行效率，他們將空域資源使用到了極限。在制定訓(xùn)練計(jì)劃時(shí)，將空域劃分為超低空、低空、中空、中高空4個(gè)高度層，嚴(yán)格規(guī)定各高度層的范圍，對所有飛行課目的高度范圍進(jìn)行限定，讓直升機(jī)可在同一空域內(nèi)的不同高度層進(jìn)行訓(xùn)練。這種極限飛行訓(xùn)練雖然風(fēng)險(xiǎn)很大，但實(shí)用性很強(qiáng)，訓(xùn)練效果也更加明顯，更貼近實(shí)戰(zhàn)化。

“練兵備戰(zhàn)，時(shí)不我待?！泵擅杉?xì)雨中，徐亮駕駛著直升機(jī)飛向新的戰(zhàn)場，一場新的挑戰(zhàn)極限的演訓(xùn)活動(dòng)拉開序幕。