堅(jiān)決落實(shí)中央決策部署

加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)

——訪全國政協(xié)委員盧春房

3月8日，全國政協(xié)委員，中國鐵路總公司原黨組成員、副總經(jīng)理盧春房接受本報(bào)記者專訪。盧春房表示，聆聽了政府工作報(bào)告，感到十分振奮。2018年，在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的指導(dǎo)下，在黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過全國人民努力，鐵路交出了一份滿意答卷。政府工作報(bào)告全面關(guān)注民生問題，充分體現(xiàn)了以人為本的原則，同時(shí)對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的要求也很明確，減稅降費(fèi)贏得熱烈掌聲。他對(duì)2019年國家發(fā)展充滿信心。

盧春房說，作為政協(xié)委員，要在建言資政和凝聚共識(shí)上雙向發(fā)力，更好地履職盡責(zé)。一方面，要多調(diào)研，多學(xué)習(xí)，積極協(xié)商議政；另一方面，要堅(jiān)決落實(shí)好中央的決策部署，同黨中央保持高度一致，特別是對(duì)涉及鐵路的一些工作，要做好宣傳和解疑釋惑工作，引導(dǎo)各方人士在重大問題上形成共識(shí)。

改革開放40年來，中國高鐵取得了輝煌成就，盧春房既是見證者，又是參與者，也是曾經(jīng)的組織者。他說，中國高鐵技術(shù)創(chuàng)新工作系統(tǒng)抓了四大項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，一是建造技術(shù)，二是動(dòng)車組技術(shù)，三是列車控制技術(shù)，四是運(yùn)營和維護(hù)技術(shù)。特別是復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上，已成為中國高鐵的亮麗名片。接下來，中國高鐵還要在科技創(chuàng)新方面重點(diǎn)做好兩方面工作，一是科學(xué)問題的揭示，二是關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)四大關(guān)鍵技術(shù)水平的進(jìn)一步提升。他認(rèn)為，老百姓最關(guān)注的是兩方面，一是智能化，二是更高速度。目前，鐵路總公司正在這些方面積極推進(jìn)落實(shí)。

安全是高鐵的生命線。盧春房說，鐵路歷來高度重視高鐵安全工作，主要從五方面做了系統(tǒng)工作：一是科學(xué)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，二是全力確保工程質(zhì)量，三是全力確保設(shè)備質(zhì)量，四是抓好運(yùn)營維護(hù)，五是做好自然災(zāi)害防范和人為因素破壞方面的防范。他說，一系列的保安全措施是鐵路管理能力和技術(shù)水平的體現(xiàn)，確保高鐵安全，下一步仍然需要科技成果的支撐和管理水平的提升。

談到政府工作報(bào)告中提到的加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，盧春房說，這是黨中央給鐵路系統(tǒng)發(fā)的一個(gè)動(dòng)員令。為落實(shí)好中央的決策部署，鐵路總公司正在緊鑼密鼓地進(jìn)行一系列科研課題的攻關(guān)、建設(shè)組織的確定和建設(shè)方案的準(zhǔn)備等工作。這些科研課題覆蓋面廣，包括科學(xué)問題、技術(shù)問題、自然災(zāi)害防范等問題。同時(shí)，鐵路也在積極組織開展勘察設(shè)計(jì)工作。川藏鐵路面臨地形地貌變化劇烈、地質(zhì)情況異常復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境非常脆弱、工程非常巨大等難題。在他看來，地質(zhì)災(zāi)害和工程艱巨是川藏鐵路建設(shè)面臨的最大挑戰(zhàn)。他說，要把前期工作做深做透，下一步關(guān)鍵是落實(shí)好中央決策，把川藏鐵路建設(shè)好。建成并不擔(dān)心，建好才是挑戰(zhàn)。既要保證工期、保證質(zhì)量，還要節(jié)省投資，保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境。他特別提到了安全，指出既要確保建設(shè)期安全，還要確保運(yùn)營期安全。他相信在各方的積極努力下，一定能做好相關(guān)工作。