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征戰(zhàn)深藍(lán) “飛鯊團(tuán)隊(duì)”的航母情結(jié)

來源:中國軍網(wǎng)綜合作者:高立英 陳國全 朱為俊 孫飛責(zé)任編輯:張藝苧
2018-11-23 03:40
“飛鯊團(tuán)隊(duì)”的航母情結(jié)

■解放軍報(bào)記者 高立英 陳國全 特約記者 朱為俊 孫 飛

1.尾?鉤

4道攔阻索,如琴弦一樣拉緊寬大的甲板。風(fēng)浪中,遼寧艦不斷縱搖、橫搖、上下垂蕩。

咆哮聲傳來,極速沖刺的艦載機(jī)對正跑道,放下尾鉤。兩個(gè)主輪接觸甲板的一剎那,激起了兩道煙塵。瞬間,機(jī)腹后的尾鉤精準(zhǔn)地掛住第2根攔阻索。千鈞之力的戰(zhàn)機(jī)滑行數(shù)十米后,穩(wěn)穩(wěn)地停了下來。

打開座艙蓋,飛行員秦朋飛走下戰(zhàn)機(jī),渾身已被汗水濕透。走進(jìn)休息室,端起起飛前倒的那杯水,他一飲而盡。

這是2017年初夏的一天。秦朋飛第一時(shí)間給自己初教機(jī)飛行教員發(fā)去一條短信:“師傅,我成功上船了!”

簡簡單單8個(gè)字,秦朋飛向第一次帶他飛上藍(lán)天的恩師報(bào)告了一個(gè)喜訊——自己已邁進(jìn)最優(yōu)秀的飛行員才有資格進(jìn)入的“尾鉤俱樂部”。

在遼寧艦飛行裝具室,有一面照片墻,記錄下每一位完成航母飛行資質(zhì)認(rèn)證的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的影像。海軍功勛飛行員徐漢軍說:“最開始,中國的艦載戰(zhàn)斗機(jī)事業(yè)和那面墻一樣,一片空白,什么都沒有。”

如今,這面墻掛上了戴明盟、徐漢軍、徐英等艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的照片。秦朋飛等許多年輕飛行員也榮列其中。

跨進(jìn)“尾鉤俱樂部”究竟有多難?這需要飛行員駕駛艦載戰(zhàn)斗機(jī)以極高的速度,準(zhǔn)確降落到比一個(gè)半足球場還小的區(qū)域,并在很短的距離內(nèi),精準(zhǔn)鉤住4道攔阻索中的一道。

對于這個(gè)著艦過程,外國海軍航空兵有一句形象比喻:“人為控制的墜機(jī)”。稍有差池,戰(zhàn)機(jī)就會沖出跑道,甚至造成更為嚴(yán)重的后果。

這不僅需要飛行員有頂尖的技術(shù),更需要飛行員心無旁騖。

從空軍某航校畢業(yè)時(shí),秦朋飛面臨兩個(gè)選擇:一是留校任教,駐地條件較好;二是去飛三代機(jī),駐地在戈壁大漠。秦朋飛覺得,飛行是一件快樂的事情,要飛就要飛最好的飛機(jī),所以他毫不猶豫地選擇了后者。

2015年,艦載機(jī)部隊(duì)選調(diào)飛行員,秦朋飛又一路東行,加入了“飛鯊”團(tuán)隊(duì)。

秦朋飛笑著對記者說:“我常常想,如果當(dāng)年沒有去戈壁開三代機(jī),今天就不會和航母同框!”?

聽從內(nèi)心,無問西東,考驗(yàn)的不僅是勇氣。

心靜才能意誠,意誠才能精進(jìn)。飛行員劉孟濤加入團(tuán)隊(duì)后,憑著學(xué)習(xí)的韌勁和執(zhí)著,飛行技能猛進(jìn),每次飛行,幾百個(gè)操縱動作和程序,他都能“一摸準(zhǔn)”“一口清”。

為了練好反區(qū)操縱,飛行員孫寶嵩曾把自己“綁”在模擬機(jī)上反復(fù)練習(xí)。戰(zhàn)友戲稱他是“飛霸”,模擬器都被他飛壞了十幾次。

飛行員劉向加入團(tuán)隊(duì)后,為了徹底糾正在陸基著陸時(shí)的肌肉記憶,僅定點(diǎn)著陸一個(gè)課目,就飛了近百小時(shí),進(jìn)行了數(shù)百次的著艦訓(xùn)練。

近距離看,記者發(fā)現(xiàn),從空中看如蜂刺般的艦載機(jī)尾鉤,其實(shí)是一根成年人胳膊粗細(xì)的方鋼,末端有一個(gè)馬蹄樣的鐵鉤。

就是這個(gè)尾鉤,配合攔阻索,在戰(zhàn)機(jī)著艦瞬間,爆發(fā)出強(qiáng)大的力量和韌度。

這個(gè)尾鉤,不正像這些年輕飛行員的性格?外在剛強(qiáng),內(nèi)心堅(jiān)韌。

當(dāng)飛行員孫明杰手持毛筆,毫鋒落于宣紙上時(shí),就像鉤住一道蓄滿力量的攔阻索。通過練字,孫明杰磨煉了心性,也對飛行有了更深的感悟。他說,一桿一舵就像一撇一捺,只要心如止水,就會處變不驚。靜得從容,動得灑脫,令他始終保持了著艦掛索全優(yōu)的成績。

這種韌勁,就像一株植物,在暴風(fēng)雨中展現(xiàn)出令人驚嘆的“抗倒伏力”。2016年,優(yōu)秀的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員張超犧牲在追夢的征程上。

當(dāng)時(shí),部隊(duì)士氣陷入低谷。作為同批飛行員中的老大哥,孫寶嵩激勵(lì)身邊戰(zhàn)友,“著艦之路充滿風(fēng)險(xiǎn)坎坷,但夢想不能因此夭折,腳步不能為此停歇!”

又一個(gè)陽光明媚的日子,發(fā)動機(jī)的轟鳴聲劃破了機(jī)場的寧靜。戰(zhàn)友們帶著張超未竟的夢想,又一次勇敢飛翔。

“不是每一個(gè)飛行員都有機(jī)會去承擔(dān)飛艦載戰(zhàn)斗機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。我們把這種付出也看作是一種榮幸?!憋w行員裴英杰說。

2.甲?板

海天之間,云飛浪卷,站立于航母甲板上,看巨大的艦艏犁開萬頃波濤,一種從未有過的力量感撲面而來。

對于艦載機(jī)飛行員來說,當(dāng)駕馭“飛鯊”戰(zhàn)機(jī)從甲板滑躍,他們更能感受到這種托舉之力,也更知道這股力量源于何方、傳向何處。

曾是空軍“金頭盔”飛行員的孫寶嵩,踏上甲板的那一刻,想起的是一個(gè)堅(jiān)定的眼神。

那年,得知選拔艦載機(jī)飛行員的消息后,孫寶嵩立即萌生了報(bào)名的意愿。得知他的想法后,他的團(tuán)長發(fā)動身邊的戰(zhàn)友輪番做工作,想方設(shè)法留他。

孫寶嵩搬來“救兵”,懇請老領(lǐng)導(dǎo)、時(shí)任師長為他出主意。師長說,“你們團(tuán)長的心情我可以理解,把你放走了就相當(dāng)于割他身上的肉。但艦載機(jī)事業(yè)更需要人才。如果你想好了,那就放手去飛。”

看著師長堅(jiān)定的眼神,孫寶嵩忐忑的心一下子有了歸屬?;氐郊?,他立即把這個(gè)消息告訴了妻子。沒想到,妻子脫口而出:“我現(xiàn)在就給你準(zhǔn)備行李?!?/p>

“我只是報(bào)名參加選拔,能不能去成還不一定呢!”

“這些年,哪一次參加選拔你沒有通過?我還是早點(diǎn)做好搬家的準(zhǔn)備?!逼拮舆@句話,讓孫寶嵩眼眶一熱。

秦朋飛的家鄉(xiāng)在海軍誕生地江蘇泰州。他的父母沒見過真正的航母,更沒見過兒子開的艦載機(jī),但他們經(jīng)常去一個(gè)叫白馬鎮(zhèn)的地方。那里的海軍誕生地紀(jì)念館里,陳列著一艘遼寧艦?zāi)P汀?/p>

知道兒子干的是大事兒,老兩口盡量少打電話影響他,想念兒子時(shí),就去紀(jì)念館里看一看。

第一次登上航母甲板的飛行員張敏感受到的,除了力量,還有一種奇特的體驗(yàn)。張敏是所有艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中經(jīng)歷最特殊的一個(gè)——

在他曾就讀的職業(yè)高中,大多數(shù)同學(xué)按部就班進(jìn)了工廠車間,他卻奮力一搏考上大學(xué);大學(xué)畢業(yè)后,許多同學(xué)順其自然進(jìn)公司當(dāng)了職員,他卻參加空軍招飛,成了一名飛行員;當(dāng)同批特招的飛行員大多停飛,他卻踏上眼前的這塊甲板。

寬廣的甲板,足以容納下無數(shù)個(gè)青春夢想。

站在甲板上,看潮飛浪涌,張敏的思緒飛得很遠(yuǎn)。在飛行中,他第一次體會到了為一件事情著魔是什么感覺。他說,這是一個(gè)真實(shí)的航空世界,也是世界上最令人興奮和最危險(xiǎn)的職業(yè)領(lǐng)域,遠(yuǎn)比暢銷小說和流行電影精彩。

你走過的路,就是你的生活。在飛向航母這條“充滿痛苦回憶的美好之路”上,飛行員孫明杰上了艦、立了功、調(diào)整了崗位,也找到了一個(gè)更強(qiáng)大的自己。

甲板,是夢想的托舉,更是力量的延展。

當(dāng)初,孫明杰負(fù)責(zé)編寫某課目的教程規(guī)范。拿到教程模板后,原本以為只是填幾塊磚,后來卻發(fā)現(xiàn)是要砌幾堵墻、蓋一間房。經(jīng)過不懈努力,他和戰(zhàn)友完成了該課目的教程編寫,填補(bǔ)了該項(xiàng)課目的空白。

飛行員們都愿意躬身為橋、俯身為路。從登上甲板那一天起,飛行員徐英就堅(jiān)持寫《走向深藍(lán)》日記,里面記錄的大多是飛行感受。他說:“我們干的是從0到1的工作,應(yīng)該給后來人留點(diǎn)東西?!?/p>

站在甲板上,迎著強(qiáng)烈的海風(fēng),從墨綠到淺藍(lán),再到深藍(lán),大洋見證了他們的夢想——

2012年11月23日,艦載戰(zhàn)斗機(jī)試飛員戴明盟駕駛“飛鯊”,用一道完美的弧線,劃出了中國海軍的“航母時(shí)代”。

2014年,以徐英為代表的首批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,全部通過航母飛行資質(zhì)認(rèn)證,標(biāo)志著我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員實(shí)現(xiàn)由單員試飛向批量培養(yǎng)的重大突破。

2016年,孫寶嵩和戰(zhàn)友們也通過航母飛行資質(zhì)認(rèn)證,艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員自主培養(yǎng)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

2018年4月12日,海上閱兵結(jié)束后,習(xí)主席觀看了殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在遼寧艦上的起飛訓(xùn)練……

趕路,帶著勇敢和智慧;趕路,懷著夢想和熱愛。

不知道什么時(shí)候起,徐漢軍的鬢角又添了幾許白發(fā)。對比入列上艦時(shí)的照片,前幾批上艦的飛行員們似乎都老了不少。

著艦指揮官戴興說,人都是會老的,飛行員也一樣,“雖然我不是巨人,但我希望后來的飛行員站在我們的肩上”。

3.黑?區(qū)

每次戰(zhàn)機(jī)起降,都會在航母甲板上疊加上幾道漆黑的輪胎擦痕。飛行員介紹說,這叫黑區(qū)。

黑區(qū)很像孩子們的刮畫,每一道輪胎擦痕,都是一次對未知的探索。

年輕飛行員們精力充沛、愛好豐富,不少人喜愛書法、戲劇,還有人稱得上是編程達(dá)人和籃球高手。參謀長徐英將這歸結(jié)為飛行員“對未知的熱愛,對一流的執(zhí)著”。

黑區(qū),其實(shí)是“無人區(qū)”,熱愛才是“拓荒者”最得心應(yīng)手的工具。

就像當(dāng)初,艦載戰(zhàn)斗機(jī)事業(yè)完全是一張白紙。缺技術(shù)積累、缺圖紙資料、缺標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、缺組訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),是一批批年輕飛行員們用一道道輪胎擦痕,記錄下了一個(gè)又一個(gè)開始。

第一次出島鏈、第一次打?qū)崗?、第一次指揮夜間著艦,對飛行員盧朝輝來說,無數(shù)個(gè)引以為傲的“第一次”,就隱藏在一道道擦痕里。

很多“第一次”,都與風(fēng)險(xiǎn)為伴。那一次,飛行員孫寶嵩駕機(jī)返航即將著艦時(shí),吹來一團(tuán)海霧,能見度極差。他一次次校正飛機(jī)姿態(tài),穩(wěn)穩(wěn)地掛住了第三根攔阻索。回到休息室,他就寫起了著艦體會,“這樣的情況第一次遇到,要好好總結(jié)一番?!?/p>

每個(gè)“第一次”,都需勇氣灌注。那年,艦載航空兵部隊(duì)首次組織實(shí)射某型導(dǎo)彈打靶訓(xùn)練。

很多人不理解,初次進(jìn)入實(shí)彈課目就增加了難度,穩(wěn)妥一點(diǎn)不是更好?

“只有從難從嚴(yán),才能訓(xùn)出真正的戰(zhàn)斗力!”徐英駕機(jī)騰空而起。戰(zhàn)機(jī)貼著海平面靈活機(jī)動,避開“敵”重重防線。鎖定目標(biāo),導(dǎo)彈呼嘯而出,靶船瞬間“開了花”。

訓(xùn)練久了,一道道輪胎擦痕新舊疊加,使黑區(qū)真成了“黑”區(qū)。

從成功著艦的一落驚海天,到常態(tài)起落的海天往復(fù)間;從試飛模式向培訓(xùn)模式、探索上艦到常態(tài)上艦……許多未知的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),就像水下的冰山逐漸浮出水面。

盡管這條路無比艱難又布滿風(fēng)險(xiǎn),但他們并不孤獨(dú)。

這條路上,有更多的智者和勇者同行。正如每次夜航時(shí),航母甲板上亮起的一盞盞燈,著艦之路上那束不起眼的燈光,指引著他們一次次歸艦,又一次次遠(yuǎn)航。

浪奔,浪流,走向深藍(lán)。2016年底,由遼寧艦組成的我國航母編隊(duì)首次穿越宮古海峽,出第一島鏈,進(jìn)入太平洋。面對新的訓(xùn)練海域,艦載機(jī)部隊(duì)跨多個(gè)海區(qū)開展艦載戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練,艦機(jī)融合水平和編隊(duì)協(xié)同指揮能力得到鍛煉。

戰(zhàn)鷹歸巢,飛行員會來到甲板,看一看無盡的大洋,聽一聽不息的濤聲。他們說:“沒有夢想,難達(dá)遠(yuǎn)方。我們的目的,不是風(fēng)平浪靜的母港和機(jī)場,而是遠(yuǎn)海大洋?!?/p>

4.仰?角

艦艏的仰角,像一個(gè)巨大的杠桿,一次次將戰(zhàn)機(jī)托舉升空,劃出一道完美的弧線。

這個(gè)杠桿,撬動了中國駛向“航母時(shí)代”。

“給我一個(gè)支點(diǎn),我能撬動整個(gè)地球”并不是一句妄言。歷史正是由人撬動的,特別是在青春蓬勃的發(fā)展階段,有時(shí)一個(gè)人邁開一小步,就會推動歷史躍進(jìn)一大步。

徐漢軍有幾句口頭禪——“說白了”“記下來”和“寫成書”。話雖不經(jīng)意,卻表露心跡。

這個(gè)團(tuán)的每名飛行員都清楚,自己身為改革中的“前鋒”,腳步的小與大、快與慢,直接與改革進(jìn)程緊密相連。

然而,這一步何其艱難。對步行者來說,14度的斜面,只是增加些前行的負(fù)重。對艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員來說,這個(gè)斜面卻猶如一面迎面撲來的鋼鐵巨墻。

這面墻,有技術(shù)上的,也有心理上的。飛越它,何其難!

如今,這一小步,就印刻在艦載機(jī)飛行的高度里。為了探索艦載機(jī)海上超低空戰(zhàn)術(shù),徐漢軍和戰(zhàn)友們飛行訓(xùn)練時(shí),將飛行高度一壓再壓,戰(zhàn)機(jī)貼著海面飛行,同時(shí)還要做出各種戰(zhàn)術(shù)動作,涌動的浪頭似乎能打到翼尖。

高度一降再降,難度一增再增……他們的探索最終被寫進(jìn)新修訂的海軍航空兵部隊(duì)軍事訓(xùn)練大綱。

“飛鯊”編隊(duì)、掠過???、一劍封喉,徐漢軍激蕩于胸的景象成為現(xiàn)實(shí)。他們邁出的這一小步,是未來戰(zhàn)場制勝的一大步。

這一小步,被航母甲板上的泛光燈映照得很長很長。

如何管控甲板燈光,既關(guān)系到戰(zhàn)機(jī)的著艦安全,也連接著夜間作戰(zhàn)能力生成。

作為塔臺指揮員的盧朝輝,曾無數(shù)次伴著大洋的潮聲,在甲板上踱步。經(jīng)過無數(shù)次的摸索試驗(yàn),他們最終確定了十幾種在不同時(shí)間、不同天氣下的燈光亮度調(diào)整數(shù)據(jù)和管制方案。

每個(gè)一小步,驅(qū)動著航母從墨綠駛向深藍(lán);每個(gè)一小步,也召喚著更多報(bào)國之士勇闖大洋。

9月中下旬,海軍正式啟動2019年度招飛工作。招生簡章中明確,重點(diǎn)是艦載機(jī)飛行學(xué)員招收選拔,積極推動海軍飛行員招收由“岸基”向“艦載”轉(zhuǎn)變,全面構(gòu)建具有海軍特色、適應(yīng)艦載要求的招飛體系。

有外媒報(bào)道稱:“這是中國海軍首次直接為艦載機(jī)招募和訓(xùn)練飛行學(xué)員?!?/p>

看到這個(gè)消息,記者再次將目光投向甲板的黑區(qū),沿著14度的弧線看去,一篇湛藍(lán)的畫幅上,是更加寬廣的天。

一名年輕的飛行員指著遠(yuǎn)處說:“你看,海天線那么清晰,能見度那么高,讓我們?nèi)ワw行!”

(供圖:解放軍報(bào)記者 張雷 通訊員蒲海洋、王??盟、何??陽、侯??爵)

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