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“海豚”直升機載著中國第34次南極科考隊員降落在位于南極羅斯海的韓國科考站進行友好訪問（2月10日攝）。新華社記者 白國龍 攝

２０１７年１２月４日，“雪龍”船在羅斯海被大面積的密集浮冰圍困，動彈不得。關(guān)鍵時刻，科考隊派出“海豚”直升機從空中探察冰情，找出相對松薄的冰區(qū)，使“雪龍”船破冰脫困，及時趕到南極恩克斯堡島。

抵達恩克斯堡島后，科考隊發(fā)現(xiàn)近岸的陸緣冰很多，無法按原計劃用小艇卸運物資，于是決定通過“雪鷹１２”直升機吊掛，將可以空運的建站物資裝備先期部署上島。

“盡管產(chǎn)自俄羅斯的‘雪鷹１２’直升機最大可以機外吊掛５噸物資，但全靠直升機吊掛運輸，作業(yè)量陡然翻倍?！敝鄙龣C機長楊佃良說，為了節(jié)約時間，他們連續(xù)奮戰(zhàn)，將貨物合理搭配，使直升機每一趟吊掛重量都達到飽和。兩天內(nèi)，就用直升機完成了新建站第一階段３４０噸物資的運輸。

那兩天，“雪鷹１２”直升機在“雪龍”船和恩克斯堡島新建站區(qū)之間飛得特別快。直升機側(cè)傾著機身，一邊轉(zhuǎn)體掉頭，一邊加速攀升，旋翼在陽光下劃出炫目的光暈，場面相當壯觀。

２０１７年１２月２８日，“雪龍”船穿越中山站外圍浮冰區(qū)時，被阻隔在中山站３８公里外厚厚的陸緣冰區(qū)無法再前進。這３８公里，創(chuàng)下我國中山站卸貨最遠距離的紀錄。