訓(xùn)練安全，兩條曲線引發(fā)的思考

陸軍第21集團(tuán)軍某師結(jié)合戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)大討論引導(dǎo)官兵反思訓(xùn)練安全

仲春時(shí)節(jié)，一場(chǎng)戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)大討論在陸軍第21集團(tuán)軍某師持續(xù)展開。說(shuō)起討論中印象最深刻的話題，該師官兵都不約而同地提到兩條曲線。

原來(lái)，為引導(dǎo)官兵正確看待訓(xùn)練安全，該師業(yè)務(wù)機(jī)關(guān)繪制了一張訓(xùn)練強(qiáng)度與安全形勢(shì)分析圖，組織官兵對(duì)照這張圖開展討論。這張圖上有兩條曲線：一條線顯示近年來(lái)該師險(xiǎn)難課目逐漸增多、訓(xùn)練強(qiáng)度不斷加大；另一條線顯示近年來(lái)全師發(fā)生的訓(xùn)練事故、查找出的安全隱患逐漸減少。這一升一降兩條曲線，成為該師戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)大討論中的生動(dòng)教材，引發(fā)官兵熱議。

該師偵察營(yíng)官兵首先自曝“家丑”：前些年，由于訓(xùn)練場(chǎng)地等條件受限，加之擔(dān)心出事故，攀登滑降這一風(fēng)險(xiǎn)較高的課目一直停留在理論研究層面。平常不訓(xùn)，不等于戰(zhàn)場(chǎng)用不上。2012年8月，在上級(jí)組織的一場(chǎng)對(duì)抗演練中，指揮部要求他們滑降至敵后實(shí)施破襲，官兵只得“趕鴨子上架”，結(jié)果4名戰(zhàn)士受傷退出戰(zhàn)斗，導(dǎo)致任務(wù)失敗。

痛定思痛，在師機(jī)關(guān)的組織下，偵察營(yíng)對(duì)訓(xùn)練中縮手縮腳、瞻前顧后甚至為保安全降低訓(xùn)練難度的做法進(jìn)行深刻反思，在周密制訂預(yù)防措施的前提下加大高風(fēng)險(xiǎn)課目的訓(xùn)練力度。去年秋天，該師將偵察營(yíng)拉到400多公里外的某訓(xùn)練基地開展“獵人訓(xùn)練”，在近似實(shí)戰(zhàn)的環(huán)境中錘煉偵察兵的作戰(zhàn)技能。

同年底，在集團(tuán)軍組織的訓(xùn)練考核中，偵察營(yíng)與某特戰(zhàn)旅同場(chǎng)競(jìng)技，在武裝泅渡、低空跳傘、極限射擊等課目的比拼中，偵察營(yíng)均獲得優(yōu)異成績(jī)，11名官兵被表彰為特戰(zhàn)尖兵，全營(yíng)官兵沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。官兵們感慨：“平常訓(xùn)練抓得越實(shí)，執(zhí)行任務(wù)時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力就越強(qiáng)！”

偵察營(yíng)的經(jīng)歷，勾起了某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)劉克峰的回憶。一次，該團(tuán)組織駕駛員夜間訓(xùn)練，由于路面一側(cè)突然坍塌，一臺(tái)車發(fā)生側(cè)翻，幸好駕駛員高征系了安全帶，只是頭上擦破了皮。說(shuō)起這次險(xiǎn)情，劉團(tuán)長(zhǎng)心有余悸：“要是發(fā)生車毀人亡，我怎么向上級(jí)交代，怎么向戰(zhàn)士家人交代？”

劉團(tuán)長(zhǎng)的話道出了一線帶兵人的顧慮——訓(xùn)練要求高，安全壓力大；既要抓訓(xùn)練，又怕出事故?！澳觐^出事，一年白干；年尾出事，白干一年?！边@句在部隊(duì)流傳甚廣的話，一定程度上反映出基層官兵對(duì)待安全事故的心態(tài)。

對(duì)此，該師黨委態(tài)度堅(jiān)決：不管壓力有多大、理由多充分，按綱施訓(xùn)、按實(shí)戰(zhàn)要求練兵，都是部隊(duì)必須堅(jiān)持的原則。師長(zhǎng)周建國(guó)向記者談起自己的感受：“從嚴(yán)訓(xùn)練和安全防事故并不矛盾，在科學(xué)練兵的前提下，部隊(duì)越訓(xùn)越安全?！?/p>

有例為證。去年以來(lái)，該師采用對(duì)照大綱過(guò)篩子的辦法，組織所屬部隊(duì)梳理出幾十個(gè)偏訓(xùn)、漏訓(xùn)課目，其中有10多個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)課目，他們對(duì)這些課目進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。在此基礎(chǔ)上，該師先后3次組織大規(guī)模演訓(xùn)活動(dòng)，積極開展多兵種夜間協(xié)同訓(xùn)練，動(dòng)用裝備數(shù)千臺(tái)次，沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。

“放開手腳訓(xùn)并非不講科學(xué)，也不是盲目冒險(xiǎn)！”該師參謀長(zhǎng)劉怡圳告訴記者，他們?cè)诩訌?qiáng)訓(xùn)練難度、強(qiáng)度的同時(shí)，下大力抓按綱施訓(xùn)、正規(guī)施訓(xùn)，堅(jiān)決糾正違規(guī)操作、“拍腦袋”指揮等不良傾向，積極開展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，為高強(qiáng)度訓(xùn)練加裝“安全閥”。

駕駛員抗疲勞訓(xùn)練是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)課目。為提高訓(xùn)練的科學(xué)性，該師邀請(qǐng)專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)論證，采集夜間駕駛員疲勞期、生理承受極限、抗疲勞訓(xùn)練強(qiáng)度等方面的數(shù)據(jù)，科學(xué)制訂夜訓(xùn)方案。據(jù)了解，今年年初以來(lái)，該師駕駛員夜間訓(xùn)練時(shí)間達(dá)到96個(gè)小時(shí)，平均訓(xùn)練里程2100公里，未發(fā)生一起車輛事故，官兵抗疲勞駕駛能力顯著提升。

兩條曲線，引導(dǎo)該師各級(jí)帶兵人走出消極保安全的怪圈。前不久，該師又一次組織數(shù)千名官兵攜實(shí)裝實(shí)彈，日夜兼程趕往戈壁大漠錘煉實(shí)戰(zhàn)硬功。

《解放軍報(bào)》（2014年5月8日 05版）