超低空的飛行之魂

電影原景

在拼專(zhuān)業(yè)、拼敬業(yè)、拼裝備的電影《空天獵》中，還出現(xiàn)了殲-10戰(zhàn)機(jī)超低空飛躍峽谷的場(chǎng)景，可謂驚險(xiǎn)震撼，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，也成為我國(guó)空軍第一次公開(kāi)展示先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的超低空突防能力。

技術(shù)Tips

飛行高度距離海平面或地面100米以下的飛行，就是超低空飛行。超低空飛行并不是為飛行表演而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，其應(yīng)用最多還是在實(shí)戰(zhàn)中。低空突防是現(xiàn)代空戰(zhàn)的基本模式，也是一種行之有效的戰(zhàn)術(shù)手段。

超低空飛行表演。

早在1982年5月4日，英阿馬島之戰(zhàn)中，阿根廷飛行員駕駛“超級(jí)軍旗”攻擊機(jī)利用超低空飛行的隱蔽性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)英國(guó)軍艦的突然襲擊，只用了一枚價(jià)值30萬(wàn)美元的AM-39空艦導(dǎo)彈，就擊沉了價(jià)值上億的英軍“謝菲爾德”號(hào)戰(zhàn)艦。美國(guó)紅旗軍演中，也出現(xiàn)過(guò)“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)將美軍F-22戰(zhàn)機(jī)引誘到低空，最終將其擊落的戰(zhàn)例。

如今，為了爭(zhēng)奪“一樹(shù)之高”的制空權(quán)，各國(guó)空軍都非常重視超低空飛行的訓(xùn)練。研究表明，當(dāng)戰(zhàn)機(jī)的飛行高度從1000米降為100米時(shí)，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)概率也會(huì)從100%降低到只有30%。尤其是戰(zhàn)機(jī)利用峽谷等復(fù)雜地物隱蔽接地，既能避開(kāi)防空火力打擊，又能實(shí)現(xiàn)極好的攻擊突然性，留給對(duì)方戰(zhàn)機(jī)和防空武器的反應(yīng)時(shí)間所剩無(wú)幾。英國(guó)威爾士地區(qū)就有一段狹長(zhǎng)山谷地帶，由于該地區(qū)地形十分適合鍛煉飛行員的低空飛行技術(shù)，因此也成為北約各國(guó)空軍超低空飛行的訓(xùn)練基地。

蘇-27戰(zhàn)機(jī)正在進(jìn)行超低空飛行表演。

當(dāng)然，超低空飛行同樣難度極高。其飛行過(guò)程中可見(jiàn)范圍小、可供觀(guān)察時(shí)間少，極易受到地形和地面高大障礙物的影響，與鳥(niǎo)類(lèi)相撞的機(jī)率也大大增加。因此，飛行員在進(jìn)行超低空飛行時(shí)必須高度集中注意力，既要保持良好的飛行狀態(tài)，也要時(shí)刻觀(guān)察地面情況。如果飛行員技術(shù)不過(guò)關(guān)、反應(yīng)速度稍慢，都極有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。我們?cè)诟黝?lèi)飛行表演中就經(jīng)常能看到關(guān)于超低空飛行的事故。即便是性能優(yōu)越的蘇-27戰(zhàn)機(jī)，在進(jìn)行超低空飛行時(shí)，也曾釀成過(guò)83人死亡的嚴(yán)重飛行表演事故。

因此，國(guó)外在進(jìn)行超低空飛行訓(xùn)練時(shí)，要求飛行員至少要經(jīng)過(guò)100小時(shí)以上的專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，而且每年的超低空飛行時(shí)間一般不少于20小時(shí)。超低空飛行這個(gè)富有挑戰(zhàn)又極具風(fēng)險(xiǎn)的飛行項(xiàng)目，事實(shí)上已成為現(xiàn)代空戰(zhàn)的飛行之魂。