課堂對接戰(zhàn)場

現(xiàn)役轟炸機(jī)首進(jìn)院校參與教學(xué)

飛行學(xué)員首飛后合影。 曹占禮攝

該旅作為東北老航校傳人，從最早的杜-2到現(xiàn)在的某型轟炸機(jī)，64年來先后為空軍輸送轟運(yùn)飛行人才3000多名，成為名副其實(shí)的“轟運(yùn)搖籃”。

近年來，空軍大力開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，部隊(duì)對高素質(zhì)飛行人才需求迫切。該旅一直堅(jiān)持按大綱上限開展教學(xué)，把教學(xué)法研究到極致。然而，隨著軍隊(duì)建設(shè)步伐逐漸加快，院校裝備與部隊(duì)差距越拉越大，院校教學(xué)與部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練難以銜接。

“怎么辦？”該旅黨委一班人的心頭壓著一個大大的問號。

2014年，空軍軍事訓(xùn)練改革的“前哨戰(zhàn)”率先在飛行院校打響。空軍黨委做出了現(xiàn)役轟炸機(jī)進(jìn)院校的重大決策，而這一光榮使命任務(wù)的受領(lǐng)者便是這個旅。

“現(xiàn)役轟炸機(jī)進(jìn)院校是空軍軍事訓(xùn)練改革的重要標(biāo)志，不僅為我們落實(shí)‘三個面向’指示要求提供了有力抓手，更為部隊(duì)發(fā)展創(chuàng)造了難得的歷史機(jī)遇，必須堅(jiān)定不移地推進(jìn)改革任務(wù)！”在旅黨委形勢分析會上，政委殷波的發(fā)言擲地有聲。

曾經(jīng)，東北老航校在炮火中白手起家，培育人才，形成了空軍“建軍先建?！钡墓鈽s傳統(tǒng)。如今，在空軍轉(zhuǎn)型發(fā)展、重構(gòu)重塑的今天，飛行院校再一次勇立潮頭，成為改革的先行者。

該旅是唯一為空軍輸送轟炸機(jī)飛行人才的單位，早一天完成任務(wù)就能早一天與部隊(duì)接軌?？哲娊o出的時間表是9個月完成改裝，1年形成教學(xué)能力?！斑@意味著改裝人員只有1/10的飛行時間,來完成部隊(duì)飛行員的成長目標(biāo)?！碑?dāng)飛行教員孫強(qiáng)將改裝時限告訴身在轟炸部隊(duì)的戰(zhàn)友時，得到的回答幾乎是清一色的“不可能”，然而就是在這種看似“不可能”的情況下，改裝人員們向著目標(biāo)堅(jiān)定地進(jìn)發(fā)著。

機(jī)械員王澤東是機(jī)務(wù)改裝骨干，在長時間高強(qiáng)度的維護(hù)工作中，不慎暈倒手臂骨折，為早日回到保障崗位，他偷偷提前將固定手臂的石膏敲碎。

為解決改裝經(jīng)驗(yàn)欠缺問題，該旅黨委常委親自帶隊(duì)奔赴轟炸部隊(duì)、飛機(jī)制造廠等軍地單位學(xué)習(xí)培訓(xùn)。一趟趟列車、一次次航班將一顆顆求知的心延伸到了陜西、青海、湖南……在3個月時間里，該旅先后組織各類專業(yè)人員240多人次培訓(xùn)深造，打下了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

“最大的感受還是壓力。”旅長杜永平坦然道，“這種壓力來源于時間的緊迫，更來源于肩負(fù)的重任！”他們積極克服改裝經(jīng)驗(yàn)和師資力量欠缺的困難，自我研究編寫改裝訓(xùn)練大綱，科學(xué)制定飛行教范，撰寫質(zhì)量安全教育教案，探索結(jié)合自身實(shí)際的組訓(xùn)流程和管理機(jī)制。

首飛當(dāng)天，旅長杜永平駕機(jī)一飛沖天，首戰(zhàn)告捷！