可于曉飛心里明白，大嗓門，靠得還是有信心。為了讓生死相托的戰(zhàn)友無時無刻都放心，他的工作始終高于標(biāo)準(zhǔn)。

給飛機(jī)做基本維護(hù)，不僅保險絲的扣打得最好，廢棄的保險絲他還會分門別類地收集起來，防止遺落在飛機(jī)上；調(diào)試性能參數(shù)，不管它的允許范圍有多大或者多小，經(jīng)他調(diào)試完之后，只有一個最佳值；即使是清潔保養(yǎng)這樣看似沒有安全壓力的工作，于曉飛也有更高的標(biāo)準(zhǔn)，像進(jìn)氣道內(nèi)、噴口這樣“不起眼”的地方，他也會擦得干干凈凈……

他就沒有不自信的時候？于曉飛坦言：“面對飛機(jī)時，我從來不敢太自信?！笨刹皇锹?，在飛機(jī)維護(hù)中，他不僅全部按程序來，而且每次退場前，都要對照卡片回憶經(jīng)手的每個細(xì)節(jié)，如果哪個細(xì)節(jié)想不起來，他就逼著自己再來一遍。

然而“不自信”的于曉飛，卻是別人的主心骨。那是個“凍掉下巴”的三九天，機(jī)械師小何檢查飛機(jī)時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)油門刻度快收時超過規(guī)定值。他認(rèn)為是油門操縱系統(tǒng)間隙過大所致，但是把油門操縱系統(tǒng)檢查了個遍也沒找到癥結(jié)?！懊魈祜w機(jī)還要參訓(xùn)，咋辦？把于曉飛找來！”何崇偉第一時間想到了他。于曉飛細(xì)心問、定睛看，初步判定是座艙油門傳動橫軸松動所致。后來一查，果然如此，故障隨即排除。

多年軍旅生涯，于曉飛也榮譽(yù)滿身，榮立個人二等功1次、個人三等功3次，所在機(jī)組8次榮立集體三等功?？磥?，于曉飛這嗓門大還真是有底氣的！