其實，印度的擔心大可不必?！耙赂?，先修路”，是中國發(fā)展過程中形成的一條寶貴經(jīng)驗。中國之所以發(fā)生翻天覆地的變化，交通設施改善功不可沒。四通八達的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)、水路網(wǎng)極大地推動了中國的經(jīng)濟發(fā)展，也成為中國快速發(fā)展的重要標志。

相比之下，印度的基礎設施要差得多。2014年中國國道和高速公路總里程為29萬公里，遠高于印度的8萬公里；中國民航旅客年運輸量達3.91億人次，而印度同期僅0.83億人次。印度倒是有6.3萬公里長的鐵路線，但其中5.5萬公里是1947年前英國人修建的，高速鐵路則完全是空白。

中印之間的這種差距，表面看是物質(zhì)上的，深層次看則是觀念上的。路是助推各國和各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的橋梁。中國提出的“一帶一路”倡議，秉承共商共建共享原則，堅持開放合作、和諧包容、互利共贏，得到沿線廣大國家的贊賞和支持。

“心路”一旦迷失，現(xiàn)實中就很容易走彎路。然而，擔心或抵制別人的路是一回事，公然違反《聯(lián)合國憲章》、侵犯中國主權(quán)、侵入中國領土則完全是另一回事。印軍公然越過邊界線，侵入中國領土，侵犯中國領土主權(quán)，是對國際法基本原則和國際關系基本準則的粗暴踐踏，嚴重破壞兩國戰(zhàn)略互信，給中印關系帶來極大傷害。

擺脫“心魔”，才能走對路。印軍非法越界事件發(fā)生后，中國本著最大善意，保持著高度克制。但任何國家都不應低估中國政府和人民捍衛(wèi)領土主權(quán)的決心。當前，擺在印方面前的路有兩條，一條是立即命令其邊防部隊撤出中國領土，重回和平共處的軌道；另一條是執(zhí)迷不悟，繼續(xù)嚴重破壞中印邊境地區(qū)的和平與安寧，導致更加嚴重的后果。希望印方迷途知返，不要再犯當年的歷史性錯誤。須知，在維護國家領土主權(quán)這一重大原則問題上，中國軍隊的決心一如當年。

（作者單位：軍事科學院）

本文刊于《解放軍報》2017年8月10日4版，原標題為《印度擺脫“心魔”才能走對路》