“中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理經(jīng)驗(yàn)給我們帶來了實(shí)實(shí)在在的收益”

大摩拉島坐落在寧?kù)o的文萊灣東北部。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，白色巨龍般的大摩拉島跨海大橋?qū)⑿u與陸地緊密相連。大橋下，摩拉港內(nèi)一幅繁忙的景象：大型集裝箱船緩緩駛?cè)敫劭?，一個(gè)個(gè)集裝箱被吊裝到碼頭，堆在不同區(qū)域。大量的生活必需品由此走進(jìn)了文萊每一個(gè)尋常百姓家。

在“廣西－文萊經(jīng)濟(jì)走廊”框架下中文合作運(yùn)營(yíng)的摩拉港將成為當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)中心。人民日?qǐng)?bào)記者孫廣勇攝

摩拉港項(xiàng)目是“廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分。2017年2月，中文兩國(guó)企業(yè)組建了文萊摩拉港有限公司，接管摩拉港集裝箱碼頭；今年7月，正式完成了摩拉港的整體接管運(yùn)營(yíng)。

集裝箱操作部中控主管麥克已經(jīng)在這里工作多年。麥克談起中國(guó)企業(yè)帶來的變化，文萊摩拉港有限公司成立短短幾個(gè)月后，就新增4臺(tái)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)、3臺(tái)集裝箱堆高機(jī)等流動(dòng)設(shè)備?！坝绕涫菍?shí)現(xiàn)了從手動(dòng)操作到電腦系統(tǒng)化管理的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在司機(jī)交提柜都不用下車，通過電腦終端，就可以明確知道下一步的作業(yè)地點(diǎn)及作業(yè)方式?！丙溈苏f。

摩拉港工人正在進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。人民日?qǐng)?bào)記者 林芮攝

數(shù)字是中文合作成績(jī)的最直觀顯示：

2018年前10個(gè)月，摩拉港共完成集裝箱吞吐量93257標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約7%；

經(jīng)過一年多的努力，港口單船平均作業(yè)效率達(dá)到30.2自然箱/小時(shí)，比此前提高了50%以上；

外拖車提還柜平均時(shí)間為25分鐘，縮短了30分鐘以上。

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摩拉港的變化給文萊人帶來了切實(shí)利益。文萊萬凌公司總經(jīng)理邁克姆給記者算了一筆賬?！拔颐總€(gè)月都要從新加坡進(jìn)口幾十個(gè)集裝箱，以前每個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)大約1800文萊元（1文萊元約合5元人民幣）?，F(xiàn)在，成本降低了，提取貨物快了很多。中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理經(jīng)驗(yàn)給我們帶來了實(shí)實(shí)在在的收益?！?/p>