連日來，空軍運輸投送部門針對前一階段“藍盾”實戰(zhàn)化演習中暴露出的運輸投送短板，與當?shù)罔F路部門重新對接運輸需求，共同修改完善軍事運輸方案。在鐵路部門的大力支持下，此次空軍地空導彈部隊均順利完成歸建任務。請關注今日《中國國防報》的報道——

聯(lián)合投送首次納入“藍盾”演習考評

空軍地導部隊投送能力整體提升

中國國防報訊 宋凱、記者熊華明報道：連日來，空軍運輸投送部門針對前一階段“藍盾”實戰(zhàn)化演習中暴露出的運輸投送短板，與當?shù)罔F路部門重新對接運輸需求，共同修改完善軍事運輸方案。在鐵路部門的大力支持下，此次空軍地空導彈部隊均順利完成歸建任務。

今年是空軍首次將地空導彈部隊聯(lián)合投送考評納入“藍盾”實戰(zhàn)化演習，作為“金盾牌”比武競賽課目進入整體方案、計入總評成績，這一舉措極大推進了空軍地空導彈部隊的運輸投送能力的整體提升。

地空導彈部隊是“車輪子上”的部隊，機動能力是戰(zhàn)斗力的一項重要衡量指標。以往，地空導彈部隊運輸投送主要依賴公路，通常是自我保障。近年來，跨區(qū)訓練增多，特別是為了參加“藍盾”演習，地空導彈部隊與地方交通部門的合作越來越多，對聯(lián)合投送提出更高要求。為此，今年空軍運輸投送與地面防空主管部門按照“有運必訓、有訓必考”的原則，將鐵路、公路聯(lián)合投送考評統(tǒng)籌納入年度地面防空兵軍事訓練工作，在實踐中探索機動任務、投送訓練、能力評估“三位一體”的聯(lián)合投送訓練考評模式機制。

為確保公平公正，反映真實能力水平，此次考評嚴格按照“三個統(tǒng)一”標準展開——

統(tǒng)一內(nèi)容標準，緊貼實戰(zhàn)要求，緊扣“走”的環(huán)節(jié)，突出機動全流程、投送全要素和地導部隊特點，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路，細化考評內(nèi)容要點，形成一致標準。統(tǒng)一裝備類型，選取攜帶相同數(shù)量武器裝備的部隊參加考評。統(tǒng)一作業(yè)條件，綜合考慮各種客觀條件限制，前期對人員規(guī)模、裝卸載地域、摩托化行軍路線、作業(yè)起止狀態(tài)進行了明確。

在考核過程中，空軍運投部門抽組機關人員、院校專家、部隊骨干組成考評組，先后赴任務地采取查閱資料、現(xiàn)場檢查、實地跟進、隨機提問、情況反饋等方式，重點圍繞方案預案準備、鐵路裝卸載、鐵公路轉(zhuǎn)換集結(jié)、摩托化機動4個環(huán)節(jié)，對任務部隊運輸投送實施考評，檢驗部隊聯(lián)合投送訓練水平和機動能力。

記者了解到，這次考評立起“離開營門就是作戰(zhàn)”的鮮明導向，課目設置突出實戰(zhàn)化背景，多數(shù)部隊行動經(jīng)歷了夜間、雨天等復雜環(huán)境的考驗，部隊指揮員現(xiàn)場督導，對標準嚴推細摳，行動現(xiàn)場分秒必爭。通過前期強化訓練，任務部隊僅鐵路裝卸載作業(yè)時間就比以往節(jié)省30%以上，公路摩托化時間也縮短了近1/4。

據(jù)空后運投局領導介紹，“藍盾”演習剛結(jié)束，空軍就組織多支參演地導部隊開展聯(lián)合投送復盤反思，反饋聯(lián)合投送考評情況，剖析問題不足。下一步，他們將會同有關部門，逐步優(yōu)化完善不同類型部隊、不同武器裝備、不同課目條件下聯(lián)合投送訓練內(nèi)容與考評標準，真正把投送環(huán)節(jié)作為作戰(zhàn)行動的一部分，以此加強與地方交通部門的溝通，在促進國防交通工作的同時，帶動部隊投送能力的整體提升。

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