中國方案，攜手各國共享發(fā)展機遇

長江口外，紅色塔林密布的上海洋山港，從重慶沿長江東行的班輪將西部腹地生產(chǎn)的汽車零部件等產(chǎn)品源源不斷運到，繼而轉(zhuǎn)運至中東、非洲和南美。

擁有上海港外貿(mào)航線近半吞吐量的洋山港，借助“一帶一路”倡議，正在實現(xiàn) “東方大港”的百年夢想。航線所達的非洲，曾是600多年前鄭和下西洋抵達的最遠端。

作為全球發(fā)展合作的新平臺，“一帶一路”既推動中國走向世界、重構(gòu)對外開放格局，又將中國發(fā)展機遇同沿線和世界各國分享，讓各方搭乘中國發(fā)展的“快車”和“便車”。

位于黃土高原的甘肅定西是全國三大馬鈴薯產(chǎn)區(qū)之一。2017年，定西生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)種薯通過“一帶一路”合作平臺，銷往埃及、土耳其、越南等6個沿線國家，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，帶動農(nóng)民脫貧致富。

昔日處于對外開放“末梢”的中國中西部地區(qū)，因為“一帶一路”互聯(lián)互通項目，正在成為開放新前沿。中國開放型經(jīng)濟的發(fā)展空間逐步擴大，開放水平進一步提高。

回望改革開放40年，中國從融入全球化走向推動全球化，中國經(jīng)濟從引進來轉(zhuǎn)變?yōu)橐M來和走出去并重。隨著“一帶一路”倡議的深入落實，中國對外投資規(guī)模和領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)拓寬，中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能和發(fā)展經(jīng)驗與沿線國家正不斷實現(xiàn)精準對接，優(yōu)勢互補。

中國人民大學教授王義桅認為，“一帶一路”倡議彰顯新一輪改革開放的頂層設(shè)計，凸顯中國打造全方位開放格局和開放型經(jīng)濟的鄭重選擇。

共建“一帶一路”描繪的，也是合作共贏新藍圖。

“這是托中國企業(yè)的福！”38歲的埃塞俄比亞人特斯法伊沒想到，自己的住房夢會因為中國企業(yè)的到來而成為現(xiàn)實。

特斯法伊是中國企業(yè)組織施工的非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路的建設(shè)者之一。通過勤奮工作，短短兩年時間，特斯法伊以分期付款的方式實現(xiàn)了自己的安居夢。

亞吉鐵路項目造福埃塞俄比亞民眾只是“一帶一路”建設(shè)造福沿線國家人民的一個縮影。5年來，中國與沿線國家結(jié)伴同行、攜手發(fā)展，打造一個又一個大工程、大項目，“一帶一路”成果惠及全球。

作為全球公共產(chǎn)品和重要國際合作平臺,“一帶一路”建設(shè)不僅要加強各國基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，也要開展政策、規(guī)則和標準的“軟聯(lián)通”；不僅接地氣，還要高標準；不僅效益好，而且高質(zhì)量；不僅惠及中國，更要造福世界。

分析人士認為，“一帶一路”倡議糾正、彌補全球化發(fā)展中出現(xiàn)的一些問題，通過開放、綜合改善發(fā)展環(huán)境拉動經(jīng)濟，充分調(diào)動各種資源助推沿線各國發(fā)展。