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針對中國商務部提出的“中國制造2025”等產(chǎn)業(yè)政策僅僅是市場經(jīng)濟下指導性和引領性的政策，而且也對外資開放的說法，阿特金森的反駁是“可補貼都給了中國的企業(yè)，沒有給美國，所以你這根本就不是指引性的政策，就是在補貼中國企業(yè)打擊美國企業(yè)”。

可阿特金森的反駁卻似乎刻意省略掉了兩個信息：1、商務部在其關(guān)于“中國制造2025”的回復中還有這么半句話“具有諷刺意義的是，美國自身在農(nóng)業(yè)和制造業(yè)都存在大量補貼”;2、中國多個政府部門早就多次通過媒體闡述過“中國制造2025”這種政策給外資企業(yè)帶來的機會是平等的。

比如工信部副部長辛國斌就在去年介紹說，中國首個國產(chǎn)大飛機C919就是“中外企業(yè)合作的典范”：其發(fā)動機、航電、飛控系統(tǒng)來自多個歐美合資或獨資公司，供應商包括美國通用電器公司和霍尼韋爾公司，其中一級供應商中的海外企業(yè)就有十幾家，二級和三級供應商約有數(shù)百家。而且C919成功首飛以后，GE公司專門發(fā)了新聞，聲明參與了中國大飛機項目。