印度國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)首架原型機(jī)從岸基實(shí)驗(yàn)臺(tái)上起飛瞬間（資料圖）

印度本國(guó)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)能力生長(zhǎng)非常緩慢

這款被印度人寄予厚望，并引以為傲的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，從1983年政府通過項(xiàng)目計(jì)劃，到正式交付空軍，已近三十年時(shí)間，被外界戲稱為“史上最難產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)”。觀察員徐勇凌表示，提高武器國(guó)產(chǎn)化率，實(shí)現(xiàn)高度自主的武器裝備設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)一直是印度政府致力的目標(biāo)，但是在實(shí)際操作中卻一直進(jìn)展不順利。

徐勇凌分析，“光輝”實(shí)際上是印度空軍有相關(guān)的作戰(zhàn)需求。印度空軍需要一種具有高機(jī)動(dòng)性，速度接近2倍音速，具有超視距攻擊能力的戰(zhàn)機(jī)，但是當(dāng)時(shí)印度航空軍工業(yè)不具備這樣的研發(fā)能力。任何一個(gè)國(guó)家在航空裝備的發(fā)展過程中，不是看目標(biāo)定得有多高，而是看有沒有相關(guān)的技術(shù)生成能力。印度在尋找生成技術(shù)路徑的過程中，方向出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致反復(fù)進(jìn)行系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，但是無法突破。

徐勇凌介紹，這款飛機(jī)的電傳飛控系統(tǒng)以及雷達(dá)系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間徘徊在良好狀態(tài)之外，只能勉強(qiáng)進(jìn)入試飛狀態(tài)，沒法進(jìn)入技術(shù)推進(jìn)狀態(tài)，所以導(dǎo)致這款飛機(jī)30年來基本上是原地踏步，只是最近10年通過引進(jìn)俄制技術(shù)，像蘇30M-E這種裝備，使得其在技術(shù)能力方面有一定提高。但是俄羅斯技術(shù)的引進(jìn)，并不能全面提升印度航空裝備研發(fā)的人才隊(duì)伍以及試驗(yàn)?zāi)芰Γ《缺緡?guó)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)能力生長(zhǎng)非常慢。