圖2 飛行員及座艙重量免除對飛機(jī)的有益影響

無人與自主系統(tǒng)可節(jié)省開支

無人與自主系統(tǒng)不僅本身造價(jià)相對低廉，其性能和作戰(zhàn)優(yōu)勢也可大幅減少開支。

（1）平臺(tái)需求精簡后可以減少設(shè)計(jì)與維護(hù)使用等成本。如果運(yùn)載平臺(tái)去除機(jī)組人員，可以使其重量、功率、存活能力、戰(zhàn)力保障或其他需求相應(yīng)地減少，直接降低設(shè)計(jì)成本，并可間接降低后期維護(hù)使用成本。例如，無人地面車輛需要更少的裝甲，不僅可以直接減少平臺(tái)開支，同時(shí)由于重量減輕，也可以減少燃油需求，從而減少操作開支。

（2）更強(qiáng)的續(xù)航能力可以減少平臺(tái)所需數(shù)量從而節(jié)省成本。無人機(jī)續(xù)航能力的提高不僅可以使其在更廣的范圍內(nèi)持續(xù)監(jiān)視，同時(shí)也可以降低成本，即平臺(tái)采辦和操作開支與執(zhí)行相同任務(wù)的有人飛機(jī)大致相同，甚至更低。續(xù)航性能提升意味著需要少量的飛機(jī)即可對目標(biāo)構(gòu)建持續(xù)的7×24小時(shí)任務(wù)周期。此外，由于飛機(jī)有更多的飛行時(shí)間用于飛往目的地，進(jìn)而可以擴(kuò)大航程。

（3）遠(yuǎn)程操作可以減少人力成本。遠(yuǎn)程操作無人系統(tǒng)對降低成本具有重要意義。空軍的“捕食者”和“死神”在美國本土進(jìn)行操作，這意味著無需將操作人員部署到戰(zhàn)區(qū)。相反，陸軍的MQ-1C“灰鷹”無人機(jī)需要操作人員部署到戰(zhàn)區(qū)，采用“1:2”輪班模式，也就是在戰(zhàn)區(qū)部署1個(gè)月后，回國休息約2個(gè)月的時(shí)間，人力花費(fèi)較大，相當(dāng)于在美國本土操作MQ-1C無人機(jī)所需費(fèi)用的3倍。