開風氣先

——近代新式教育自船政始

外文：法文（教材均采用法文原版教科書），兼習英文；

專業(yè)基礎課：算術、幾何、三角、解析幾何、微積分、物理、機械學等；

專業(yè)課：蒸汽機的制造與操作；艦體制造；

教學方法：半天堂課，半天廠課；在課堂上專業(yè)基礎課，在實踐中講授專業(yè)課；除中文外，其他課程用法文講授。

在離馬尾造船廠不遠的中國船政文化博物館，記者看到了這份福建船政學堂當年的前學堂制造專業(yè)課程表。“從中可以看出，那一代覺醒的中國人，力圖跟上世界海軍發(fā)展腳步的艱辛努力?！瘪R尾區(qū)海洋辦工作人員許元發(fā)感慨地說。

“當年，左宗棠在設局辦廠的同時，專門開設求是堂藝局，將之視為培養(yǎng)造船與駕駛人才之地。沈葆楨也反復強調‘船政根本在于學堂’，并派出學生留歐學習，師夷長技，借法自強?！痹S元發(fā)告訴我們，當年，船政學堂冒天下之大不韙，勇敢挑戰(zhàn)“私塾、官學、國學”等舊學教育，革新沿襲上千年的科舉制度和重義理、輕技藝的教育模式，突破閉關自守、盲目自大的傳統(tǒng)觀念，吸取外來精華，傳授科學技術，重視理論與實踐的結合，在全國影響廣泛，其模式為天津、南京、江蘇等地相繼效仿，可以說是我國近代新式教育的一個開端。李鴻章也因此盛贊：“閩堂是開山之祖。”

“當年，為真正挑出有志于實干的人才，沈葆楨親自參加了船政學堂的入學考選，標準有三：一看文章是否嚴謹通達；二看家教是否深明義理；三看外貌是否清秀穩(wěn)重?！痹S元發(fā)介紹說，“1866年，13歲的嚴復報考船政，考取為第一名，為沈葆楨所激賞?！?/p>

翻看船政學堂當年的學籍資料，其要求之嚴，放之今日亦讓人瞠目結舌。船政學堂規(guī)定，有兩門輔課或一門主課不及格者，即予以留級或退學。資料顯示，航海專業(yè)第二屆全班有50人入學，畢業(yè)時僅存18人，史稱“十八學士”。

正是這種嚴謹的教學以及高淘汰率，讓船政學堂英才輩出。瀏覽其學籍手冊，其畢業(yè)生中涌現了嚴復、詹天佑、鄧世昌、薩鎮(zhèn)冰等一大批近代科技、軍事、外交、教育以及社會科學人才。解說員葉銀蓮告訴我們，僅福州一地，三代以上都從事海軍的世家，就有1000多戶。

船政學堂的興盛，還使興學育才之風盛行于福州，并且延續(xù)至今。截止到上世紀90年代，福州每10萬人中就有3.2個院士，其比例之高，不僅居全國之首，在世界范圍內也極為罕見。