再往下一步說，現(xiàn)在黑匣子已經(jīng)送到了英國(guó)的分析機(jī)構(gòu)，將來黑匣子被解讀出來之后，是不是能夠得出一個(gè)精準(zhǔn)的結(jié)論？事情也未必那么簡(jiǎn)單，即使黑匣子的信息得到了公正的解讀和發(fā)布，但是我們知道民航客機(jī)的黑匣子主要是針對(duì)飛機(jī)飛行過程中發(fā)生故障的情況來設(shè)計(jì)的，也就是說我們能夠解讀出來的是機(jī)組和地面的通信情況及飛機(jī)的飛行參數(shù)。

依靠這些通話和參數(shù)，可以判定飛機(jī)是因?yàn)閮?nèi)部故障還是因?yàn)橥獠康耐话l(fā)事件發(fā)生墜落？即使通過這些我們判定飛機(jī)是因?yàn)楸ǘ鴫嬄?，下面的問題是又要判斷此次爆炸是來自于內(nèi)部還是外部？解決了內(nèi)外的問題，還要判斷究竟是什么性質(zhì)的外來打擊？即使這些問題都得到了解決，我們的判斷也只能到此了，只能判斷出MH17是否是因?yàn)橥鈦泶驌舳鴫嫐?，甚至于這個(gè)外來打擊是來自于導(dǎo)彈或是什么都無(wú)法確定，也就是說單靠黑匣子同樣回答不了這個(gè)問題。

再往下進(jìn)一步說，通過現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查進(jìn)行分析判斷，所得出的結(jié)論就是這架客機(jī)是不是被導(dǎo)彈擊落的？是被什么型號(hào)的導(dǎo)彈擊落的？如果飛機(jī)殘骸的獲取比較全面的話，就能得出這個(gè)結(jié)論。但接下來的問題是，現(xiàn)在烏克蘭危機(jī)的交戰(zhàn)各方有幾方都裝備了同樣型號(hào)的導(dǎo)彈，那么該怎么判斷這個(gè)導(dǎo)彈究竟來自何方？同樣得不到一個(gè)確實(shí)的結(jié)論。所以說誰(shuí)擊落了馬航客機(jī)這個(gè)問題要想得出一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，是要經(jīng)過相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才能得出結(jié)論，也很有可能變成一個(gè)“無(wú)頭案”。

總而言之，想要最終揭破謎團(tuán)得到準(zhǔn)確的答案還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，而現(xiàn)階段從我們只能獲得的二手信息來進(jìn)行分析判斷，根本是不靠譜的，它的科學(xué)意義也就不存在。如果我們僅僅是按照現(xiàn)有的信息來分析判斷，反而容易被別人誤導(dǎo)而引入歧途。所以現(xiàn)階段面對(duì)這個(gè)問題最好不要作出結(jié)論，不妨等等看。