美無(wú)人加油機(jī)“替補(bǔ)”上馬 有限經(jīng)費(fèi)用在刀刃上

2月9日，美國(guó)國(guó)防部公布了2017年度預(yù)算案。令人關(guān)注的是美軍終止了一項(xiàng)名為“艦載無(wú)人偵察和攻擊飛行器”（UCLASS）的計(jì)劃，而新增了一個(gè)名為“艦載空中加油系統(tǒng)”的項(xiàng)目。如果研制成功，這將是世界上第一款無(wú)人加油機(jī)。

軍事專家張文昌：

國(guó)防預(yù)算的不斷吃緊，導(dǎo)致美國(guó)國(guó)防部在制定年度預(yù)算時(shí)必須要權(quán)衡多種因素、協(xié)調(diào)多種矛盾，把有限經(jīng)費(fèi)用在刀刃上。UCLASS計(jì)劃的下馬無(wú)疑就是這種權(quán)衡和協(xié)調(diào)的“犧牲品”。

無(wú)人加油機(jī)首先不要求隱身，其次氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)不要求高速機(jī)動(dòng)性，最后也不用裝備先進(jìn)的傳感器。這些都大大降低了研發(fā)的技術(shù)難度。更重要的是，發(fā)展無(wú)人加油機(jī)對(duì)美國(guó)海軍來(lái)說(shuō)還有著很多現(xiàn)實(shí)意義。首先將節(jié)省大量的艦載機(jī)；其次，無(wú)人加油機(jī)省去了很多有人戰(zhàn)機(jī)必備設(shè)備，在起飛重量相同的情況下，其載油量比伙伴加油的方式要大，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，而且造價(jià)也會(huì)降低不少；最后，由于艦載無(wú)人機(jī)前期的研制和驗(yàn)證工作卓有成效，很多技術(shù)都已經(jīng)成熟，在此基礎(chǔ)上研制無(wú)人加油機(jī)，其周期將會(huì)很短。