資料圖片：中國(guó)無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域“當(dāng)家明星”——“翼龍”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)實(shí)物亮相第九屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)。圖為2012年11月13日拍攝的“翼龍”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)實(shí)物局部。新華社記者 梁旭 攝

參考消息網(wǎng)7月15日?qǐng)?bào)道 美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站7月14日發(fā)表題為《中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展成熟品種多樣》的報(bào)道稱，專家們說(shuō)，經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)打造出強(qiáng)大的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，打破傳統(tǒng)軍工企業(yè)的局限，展現(xiàn)出獨(dú)特的能力，同時(shí)也克隆先進(jìn)的西方產(chǎn)品。

國(guó)際評(píng)估和戰(zhàn)略研究中心高級(jí)研究員費(fèi)希爾說(shuō)，中國(guó)“一反常態(tài)，打破傳統(tǒng)飛機(jī)制造公司的局限，鼓勵(lì)巡航導(dǎo)彈制造商、高校和模型飛機(jī)企業(yè)，積極研發(fā)無(wú)人機(jī)”。

羅伯特·米切爾森是一位廣受關(guān)注的知名無(wú)人機(jī)專家，也是佐治亞理工研究所榮譽(yù)退休首席研發(fā)工程師。他曾在中國(guó)2011年和2013年無(wú)人飛行器大獎(jiǎng)賽上分別擔(dān)任“國(guó)際評(píng)委”和“創(chuàng)新論壇”主旨演講人。

米切爾森說(shuō)，無(wú)人飛行器大獎(jiǎng)賽是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)航空學(xué)會(huì)組織的。在2011年的大獎(jiǎng)賽上，由中國(guó)西北工業(yè)大學(xué)研制的旋翼/機(jī)翼轉(zhuǎn)換式飛行器進(jìn)行了示范表演。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)早些時(shí)候?qū)@種飛行器的研究以失敗告終。上世紀(jì)80年代，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局與美國(guó)航天局雙雙資助西科斯基公司X翼項(xiàng)目，米切爾森說(shuō)，該項(xiàng)目涉及剛性直升機(jī)旋翼，這種旋翼在飛行過(guò)程中可以充當(dāng)機(jī)翼。

報(bào)道稱，美國(guó)在這個(gè)項(xiàng)目上投入巨資，但根本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從懸停到前飛并折返的轉(zhuǎn)換，于是X翼項(xiàng)目被撤銷。

據(jù)報(bào)道，之后接受挑戰(zhàn)的是波音鬼怪工程部與國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局2003年的一個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目。