1978年，改革開放的大幕拉開，中國(guó)從此走上高速發(fā)展的道路。彈指一揮40年，變化翻天覆地。一點(diǎn)一滴的變化聚集起來(lái)，就是整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。請(qǐng)關(guān)注今日《中國(guó)國(guó)防報(bào)》的報(bào)道——

開欄的話

1978年，改革開放的大幕拉開，中國(guó)從此走上高速發(fā)展的道路。彈指一揮40年，變化翻天覆地，思想解放，觀念更新，科技進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，綜合國(guó)力日益強(qiáng)大，當(dāng)下的中國(guó)面貌一新，取得的成就舉世矚目。

一點(diǎn)一滴的變化聚集起來(lái)，就是整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。從本期開始，我們將陸續(xù)推出“慶祝改革開放40周年”系列策劃，從交通、飲食、營(yíng)房建設(shè)，到征兵工作、國(guó)防教育、雙擁共建、扶貧攻堅(jiān)、生態(tài)建設(shè)等方面，反映40年來(lái)官兵日常生活的巨變和軍民共建的成果。

西沙立體交通實(shí)現(xiàn)天涯若咫尺

■周啟青 肖炬鵬 陳竹飛

西沙遠(yuǎn)離祖國(guó)大陸，這里的交通難題一直牽動(dòng)著各級(jí)的心。改革開放40年來(lái)，從“瓊沙號(hào)”到“三沙1號(hào)”，再到民航包機(jī)，在各級(jí)的關(guān)懷與努力下，西沙島上的交通狀況發(fā)生翻天覆地的變化，島上軍民享受到了實(shí)實(shí)在在的好處。

西沙軍民的“生命之舟”

1976年，周恩來(lái)總理批準(zhǔn)廣州造船廠建造“瓊沙號(hào)”，用于西沙永興島與海南本島之間的交通往來(lái)。1978年年底，“瓊沙號(hào)”在西沙軍民的熱切期盼中，首次靠泊西沙永興島碼頭。從那以后，“瓊沙號(hào)”為西沙軍民送去一批批淡水、蔬菜、水果和生活必需品。1997年，航行19年的“瓊沙號(hào)”退出西沙航線。這之后，“瓊沙2號(hào)”“瓊沙3號(hào)”先后擔(dān)負(fù)起西沙島礁的補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)。

“早些年，我們主要坐‘瓊沙3號(hào)’上下島，或者跟隨執(zhí)行任務(wù)的部隊(duì)艦艇往返于大陸和海島間。”西沙某水警區(qū)通信連分隊(duì)長(zhǎng)毛儷穎告訴筆者。

“船一靠港，碼頭上就跟過(guò)年似的。大家牽掛的不僅僅是補(bǔ)給物資，還有郵遞包裹和信件?！薄碍偵?號(hào)”船長(zhǎng)黃心芳介紹，在三沙市成立前，“瓊沙3號(hào)”船期大約每月1班，最多每月2班，如今船期縮短為7～10天1班。

吉水平曾擔(dān)任“瓊沙2號(hào)”“瓊沙3號(hào)”政委，是西沙交通變遷的見(jiàn)證者。他告訴筆者，2005年，西沙軍民曾給“瓊沙2號(hào)”送來(lái)一面錦旗，上面寫著“生命之舟”。因?yàn)樵缧┠辏凇碍偵程?hào)”出現(xiàn)前，西沙連通海南本島的交通不便，只能靠“西漁130”和“西漁120”這兩條總噸位才100噸的小鐵船。小船抗風(fēng)能力很差，海況稍微惡劣，便只能望洋興嘆。

“它們1個(gè)多月才上一次島，運(yùn)去的蔬菜瓜果，最多1周就消耗殆盡。余下的日子，島上軍民只能邊吃干菜和罐頭，邊盼望著下一次補(bǔ)給。如果碰上惡劣天氣，補(bǔ)給航線受阻，大家只能吃醬油拌飯?！奔角宄赜浀?，有一年年底，受惡劣天氣影響，小鐵船2個(gè)多月無(wú)法航行，船開出去又返航，來(lái)來(lái)回回折騰了3次，島上軍民和船員都吃盡了苦頭。

“三沙1號(hào)”，西沙生命線的領(lǐng)航者

“三沙1號(hào)”。盆世舟 攝

今年春節(jié)前夕，海南文昌清瀾港碼頭顯得格外熱鬧。80余名官兵家屬乘坐萬(wàn)噸巨輪，駛向西沙永興島，與朝思暮想的家人團(tuán)聚。

“媽媽，我覺(jué)得老爸在說(shuō)謊，”甲板上，小姑娘李詩(shī)玥一邊玩自拍一邊說(shuō)，“爸爸以前總說(shuō)坐船多么辛苦，多么累，你看這船又大又穩(wěn)，房間還有電視和浴室，就跟賓館似的?！弊T春霞是西沙某水警區(qū)戰(zhàn)士李紅的妻子，這是她第一次帶女兒李詩(shī)玥上島探親。她摸了摸女兒的頭，嘆口氣說(shuō)：“你哪里知道以前上島探親遭的罪？”

譚春霞第一次上島探親坐的是“瓊沙3號(hào)”，船上擠滿了人。因?yàn)榇参挥邢?，不少人只能睡地板，有的甚至被擠到了甲板上。島上不僅交通不便，各種生活物資也有限，每次上島她都得拎著大包小包，以備不時(shí)之需。

今年春節(jié)前，丈夫動(dòng)員她上島，但一想到在茫茫大海上“晃得五臟六腑都要吐出來(lái)”的感覺(jué)，譚春霞就心有余悸。但丈夫告訴她，現(xiàn)在的“三沙1號(hào)”條件比以前好太多，她這才下定決心帶女兒上島探親。

“可以說(shuō)，‘三沙1號(hào)’是有史以來(lái)從海南島至三沙最先進(jìn)、最舒適的交通船，最高可抗10級(jí)臺(tái)風(fēng)?！睆?015年首航開始，乘務(wù)員陳波就一直在“三沙1號(hào)”工作。他告訴筆者，“三沙1號(hào)”不僅為每個(gè)房間配備了電視、獨(dú)立衛(wèi)浴，還開設(shè)了閱覽室、棋牌室和健身房。此外，船上還有移動(dòng)通信基站，即使在大洋深處也能上網(wǎng)、打電話。

筆者了解到，“三沙1號(hào)”通常每周1班，逢年過(guò)節(jié)還會(huì)增加班次?，F(xiàn)在由海南島前往三沙的航程比以前縮短好幾個(gè)小時(shí)，航線貨運(yùn)能力也增加了9倍。

交通便利了，島上軍民的生活也越來(lái)越好。對(duì)老漁民陳康而言，最幸福的事就是聽(tīng)到海上傳來(lái)汽笛聲?！叭?號(hào)”一靠港，就意味著大家能吃上新鮮的瓜果蔬菜，用上更豐富的物資。

“現(xiàn)在島上軍民安居樂(lè)業(yè)，希望上島工作生活的人越來(lái)越多，大家都愿意留在三沙，共建這個(gè)美好家園?！标惪嫡f(shuō)。

民航客機(jī)開啟西沙交通新紀(jì)元

退伍老兵乘坐民航包機(jī)離島。盆世舟 攝

今年7月，家在湖南益陽(yáng)的西沙某水警區(qū)戰(zhàn)士周思鴻接到緊急來(lái)電，父親突發(fā)重病，家人希望他即刻回家。他連夜向單位請(qǐng)假，申報(bào)次日的機(jī)票。從三沙到益陽(yáng)近1500公里的距離，周思鴻只花了不到半天時(shí)間就回到家。

“這要是在以前，想都不敢想。即使運(yùn)氣好碰到有船下島，最快也要3天才能到家；而現(xiàn)在，從三沙飛?？谠俎D(zhuǎn)機(jī)飛長(zhǎng)沙，算上坐大巴車也才半天時(shí)間。”周思鴻回想起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，深有感觸地說(shuō)，“在父母最需要的時(shí)候能陪在他們身邊，真是一種幸福?！?/p>

與周思鴻一樣感到幸福的還有新婚不久的軍嫂張佳玲。今年端午節(jié)，張佳玲第一次帶父母乘民航包機(jī)上島探親。上島后，聊起坐民航包機(jī)的感受，張佳玲的父親對(duì)筆者說(shuō)：“當(dāng)時(shí)一聽(tīng)佳玲找的男朋友駐守海島，我和她媽還不樂(lè)意，怕苦了女兒，現(xiàn)在看來(lái)?yè)?dān)心是多余的，國(guó)家發(fā)展這么快，海島與大陸也沒(méi)啥太大區(qū)別嘛?！?/p>

走出永興機(jī)場(chǎng)，見(jiàn)到自己朝思暮想的丈夫，張佳玲感慨道：“有了直飛航班，想見(jiàn)一面也并非那么難。從今往后，你守著西沙，我守著你……”

孫曉峰是三沙永興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理，他永遠(yuǎn)都記得這一天——2016年11月14日，機(jī)場(chǎng)試飛的日子。那天下午，揮手送別試飛客機(jī)，孫曉峰和同事在機(jī)坪久久注目。同年12月22日，三沙永興島民航公務(wù)包機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首航。

隨著航班開通，西沙與海南本島的物流快速通道也搭建起來(lái)。目前，除中國(guó)郵政，一些快遞公司也在島上開設(shè)了營(yíng)業(yè)點(diǎn)。如果寄航空件，從下單到收件只用3天時(shí)間，西沙軍民即可享受“足不出戶，網(wǎng)購(gòu)天下”的便利。

多方保障，出行更便捷

“住著海景房，還能周游列島。船上自助餐廳、娛樂(lè)室、超市、醫(yī)療等設(shè)施一應(yīng)俱全，而且還免費(fèi)……”駐守珊瑚島的西沙某水警區(qū)工程師楊兢一登上“長(zhǎng)樂(lè)公主”號(hào)郵輪，就迫不及待地在朋友圈里曬心情。

“以前下島，我們要么等漁船，要么去大島等交通，運(yùn)氣好的時(shí)候兩三天可以下島，碰上寒潮，十天半個(gè)月都不見(jiàn)得能下去?！睏罹ふf(shuō)，三沙市開通郵輪后，島上軍民的出行就更便捷了。

西沙某水警區(qū)保障部領(lǐng)導(dǎo)告訴筆者，他們針對(duì)西沙駐防島礁部隊(duì)數(shù)量多、駐地散、運(yùn)輸需求各不相同、保障條件參差不齊等現(xiàn)實(shí)困難，在提升自身交通保障能力的同時(shí)，不斷加強(qiáng)與地方的互聯(lián)互通，整合軍地資源，保障官兵上下島。

據(jù)了解，目前三沙市有“長(zhǎng)樂(lè)公主”號(hào)和“南海之夢(mèng)”號(hào)兩艘郵輪，從三亞鳳凰島國(guó)際郵輪碼頭啟航，前往西沙海域的全富島、鴨公島和銀嶼島，通常每周1班。郵輪除方便前往三沙市旅游的游客外，還會(huì)流出一定艙位供三沙官兵免費(fèi)乘坐。

不僅三沙市和大陸的距離拉近了，島際交通也在逐步發(fā)展。這天清晨，海軍西沙醫(yī)院軍醫(yī)劉朝陽(yáng)拿著水質(zhì)檢測(cè)設(shè)備，坐上沖鋒舟，從琛航碼頭前往珊瑚島，不到40分鐘，就在珊瑚島的蓄水池旁展開作業(yè)。

“以前去珊瑚島可沒(méi)這么快?！辫『綅u某守備部隊(duì)教導(dǎo)員張啟來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在往來(lái)各島，可以協(xié)調(diào)地方的沖鋒舟，不僅節(jié)省時(shí)間，還密切了各兄弟單位之間的聯(lián)系。

筆者了解到，如今，“甘泉島”號(hào)、“晉卿”號(hào)島際交通船和20余艘沖鋒舟已相繼投入使用。一艘艘沖鋒舟往返于西沙各島礁，將它們“無(wú)縫”串聯(lián)。對(duì)此，西沙軍民欣喜地說(shuō)，隨著交通的不斷完善，西沙必將迎來(lái)更加美好的明天。