5月15日凌晨,北京航天飛行控制中心指控大廳內(nèi)一片忙碌。隨著一道道指令發(fā)出、一聲聲報(bào)告回傳,我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器天問(wèn)一號(hào)按計(jì)劃一步步向火星表面降落。
火星著陸是我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“繞、落、巡”的第二步,也是此次火星探測(cè)任務(wù)難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的一步。由于火星距離地球遙遠(yuǎn)、大氣稀薄、地形復(fù)雜,著陸過(guò)程中的“黑色9分鐘”危險(xiǎn)重重,稍有不慎,探測(cè)器便會(huì)粉身碎骨,前功盡棄。到目前為止,人類(lèi)進(jìn)行的火星探測(cè)任務(wù)成功率不到50%,其中大部分都失敗在著陸火星階段。
凌晨1時(shí)許,天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器在停泊軌道實(shí)施降軌,機(jī)動(dòng)至火星進(jìn)入軌道。
子夜,當(dāng)許多人已經(jīng)進(jìn)入甜美夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí),航天測(cè)控人正堅(jiān)守在各自的崗位上。他們密切關(guān)注著各項(xiàng)數(shù)據(jù),期待著天問(wèn)一號(hào)平安“落火”。中國(guó)航天所構(gòu)筑的地面測(cè)控鏈自西向東橫跨大陸,各測(cè)控點(diǎn)宛如夜空中閃亮的星,織就一條流淌著航天夢(mèng)想的星河。
295天飛行,295天期待。在北京航天飛行控制中心工作人員的精心呵護(hù)下,舉世矚目的天問(wèn)一號(hào)歷經(jīng)一段漫長(zhǎng)的旅程即將抵達(dá)目的地。
4時(shí)許,著陸巡視器與環(huán)繞器分離,兩器分離約30分鐘后,環(huán)繞器進(jìn)行升軌,返回停泊軌道,為著陸巡視器提供中繼通信。
歷經(jīng)約3小時(shí)飛行,探測(cè)器進(jìn)入火星大氣。傘降控制、動(dòng)力減速、懸停成像、緩速下降……這些只能靠天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器自主完成。
此刻,每名工作人員的心都提到了嗓子眼。因?yàn)闊o(wú)法實(shí)時(shí)跟蹤,他們只能全神貫注于屏幕上一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)、一條條曲線。
這9分鐘,短暫又漫長(zhǎng);這9分鐘,緊張又期待……
“根據(jù)遙測(cè)判斷,著陸巡視器轉(zhuǎn)入無(wú)控模式!”7時(shí)18分,祝融號(hào)火星車(chē)發(fā)回平安到家的信號(hào),指揮大廳內(nèi)頓時(shí)響起熱烈掌聲,許多科研人員興奮地喊著:“火星,我們來(lái)了!”
黎明破曉,曙光到來(lái)。在經(jīng)歷了295天的等待后,天問(wèn)一號(hào)終于向火星獻(xiàn)上了來(lái)自地球古老東方的深情一吻。
天問(wèn)一號(hào)成功著陸火星,是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)地外行星著陸。這是我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的又一具有里程碑意義的進(jìn)展,必將為人類(lèi)航天事業(yè)貢獻(xiàn)更多中國(guó)智慧、中國(guó)方案。
此刻,中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋熱淚盈眶:“‘祝融’代表了我們中國(guó)人對(duì)火星的無(wú)限想象。”
此刻,北京航天飛行控制中心首次火星探測(cè)任務(wù)型號(hào)團(tuán)隊(duì)總師崔曉峰無(wú)限感慨:“所有人的努力付出都是值得的!”
此刻,“中國(guó)火星車(chē)第一駕駛員”、火星車(chē)操控主管趙瑞的工作剛剛開(kāi)始。按照計(jì)劃,祝融號(hào)火星車(chē)將依次開(kāi)展對(duì)著陸點(diǎn)全局成像、自檢、駛離著陸平臺(tái)并開(kāi)展巡視探測(cè)等一系列科研工作?!拔覀儗Ⅰ{駛火星車(chē)向全國(guó)人民交上一份優(yōu)秀的答卷!”他說(shuō)。
(本報(bào)北京5月15日電)