當(dāng)前，盡管研發(fā)五代戰(zhàn)機(jī)還是少數(shù)國(guó)家的“專(zhuān)利”，但一些國(guó)家對(duì)六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)似乎已迫不及待地開(kāi)始“預(yù)熱”。那么，在世界尖端戰(zhàn)機(jī)研發(fā)方面，為何會(huì)出現(xiàn)這種兩代戰(zhàn)機(jī)規(guī)?；⑿型七M(jìn)的局面，這背后蘊(yùn)含著什么樣的裝備發(fā)展機(jī)理，值得細(xì)細(xì)思量。
面對(duì)尖端戰(zhàn)機(jī)研發(fā)，各國(guó)選擇有所不同
當(dāng)前，除已成功研發(fā)并列裝五代機(jī)的美俄中三國(guó)外，其余國(guó)家新一代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)計(jì)劃主要存在以下四種情況：
一是以英國(guó)為代表的國(guó)家，外購(gòu)五代機(jī)，自研六代機(jī)。作為F-35項(xiàng)目的重要參與者，英國(guó)于2018年在范堡羅航展上對(duì)外界宣布了名為“暴風(fēng)”的六代機(jī)研發(fā)計(jì)劃，并展示了該機(jī)的全尺寸模型。隨后，瑞典和意大利先后宣布加入該項(xiàng)目中。英國(guó)國(guó)防部計(jì)劃2035年在皇家空軍服役“暴風(fēng)”第六代戰(zhàn)斗機(jī)。
二是以日韓為代表的國(guó)家，雖然通過(guò)外購(gòu)并已經(jīng)列裝五代機(jī)，但還是大力發(fā)展國(guó)產(chǎn)五代機(jī)。今年，日本正式宣布將研發(fā)國(guó)產(chǎn)五代機(jī)F-3，計(jì)劃2030年代中期讓其投入使用。韓國(guó)五代機(jī)項(xiàng)目代號(hào)KF-X，2015年正式啟動(dòng)，2019年首次展出全尺寸模型，原型機(jī)計(jì)劃于2021年面世。
三是以法德為代表的國(guó)家，跨過(guò)五代機(jī)直接研發(fā)六代機(jī)。在2019年的巴黎航展上，法德兩國(guó)聯(lián)合研制的六代機(jī)項(xiàng)目“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”亮相，計(jì)劃2035—2040年期間服役，隨后西班牙也加入其中。事實(shí)上，該項(xiàng)目起源于2016年英法兩國(guó)聯(lián)合推出的“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”技術(shù)演示驗(yàn)證項(xiàng)目。之后，研制主體變更為法德兩國(guó)，并于2018年公開(kāi)，只是當(dāng)時(shí)沒(méi)有將其定位為六代機(jī)。此前，法德西三國(guó)均未參與F-35項(xiàng)目，也未裝備五代機(jī)。
四是以印土為代表的國(guó)家，一直在同步推進(jìn)五代機(jī)購(gòu)買(mǎi)和研發(fā)工作。印度擁有兩個(gè)五代機(jī)項(xiàng)目：與俄羅斯合作的FGFA和自主研發(fā)的“先進(jìn)中型戰(zhàn)機(jī)”項(xiàng)目。因前者進(jìn)展不順利，印度已就購(gòu)買(mǎi)蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)與俄羅斯展開(kāi)洽談，后者計(jì)劃在2025年前生產(chǎn)出首架原型機(jī)。土耳其國(guó)產(chǎn)五代機(jī)項(xiàng)目“下一代國(guó)家空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)”始于2010年，2019年在巴黎航展上首度公開(kāi)全尺寸模型，計(jì)劃于2035年左右服役。
那么，問(wèn)題來(lái)了：同樣擁有五代機(jī)，英意和日韓的選擇為何有所不同？同樣是未知領(lǐng)域，印土為何沒(méi)有像法德西一樣直奔六代機(jī)？這其中有無(wú)規(guī)律可循？
不同決策源于各自的客觀實(shí)際與需求
英法德意等歐洲國(guó)家聯(lián)合推出六代機(jī)項(xiàng)目，很大程度上是源于“防務(wù)自主”的需求。冷戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲內(nèi)部對(duì)于擺脫美國(guó)控制的呼聲持續(xù)高漲。隨著美歐近年來(lái)矛盾分歧越來(lái)越大，歐洲各國(guó)推動(dòng)國(guó)防獨(dú)立的決心進(jìn)一步堅(jiān)定，加快自主研發(fā)武器裝備步伐正是其中重要一環(huán)。
缺席五代機(jī)研發(fā)的法德兩國(guó)試圖通過(guò)研發(fā)高端戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，推動(dòng)本國(guó)航空工業(yè)水平整體躍升，在搶占未來(lái)空戰(zhàn)制高點(diǎn)的同時(shí)，為“歐洲防務(wù)一體化”注入新的強(qiáng)大活力。
英國(guó)雖然對(duì)“歐洲防務(wù)一體化”不感興趣，但F-35項(xiàng)目也使其飽嘗受制于人之苦。與其囿于進(jìn)退兩難的五代機(jī)研發(fā)窘境，不如大膽邁出自主研發(fā)六代機(jī)的步伐。
如果說(shuō)歐洲主要國(guó)家集體發(fā)展六代機(jī)是為了相同的目標(biāo)，那么堅(jiān)持追逐自研五代機(jī)目標(biāo)的國(guó)家則各有各的打算。
對(duì)于日韓而言，發(fā)展國(guó)產(chǎn)五代機(jī)是本國(guó)裝備建設(shè)策略的現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)。
日本一直保持著完整的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)體系，代際銜接相對(duì)緊密，發(fā)展國(guó)產(chǎn)五代機(jī)不僅是升級(jí)上一代國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)F-2的接續(xù)行為，也是維持國(guó)防工業(yè)能力的現(xiàn)實(shí)舉措。
韓國(guó)從上世紀(jì)60年代開(kāi)始致力于裝備的國(guó)產(chǎn)化，先后研制了世宗大王級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、安昌浩級(jí)潛艇等一批較為先進(jìn)的武器裝備，通過(guò)研發(fā)新一代國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)提升航空工業(yè)水平是題中應(yīng)有之義。不過(guò)，由于其自主研發(fā)大多采取引進(jìn)消化或集成創(chuàng)新的方式，因此，基于已有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制五代機(jī)是最佳選擇。
對(duì)于印土而言，國(guó)產(chǎn)五代機(jī)是同類(lèi)國(guó)際合作項(xiàng)目的技術(shù)轉(zhuǎn)化與延伸。兩國(guó)均較早地參與到國(guó)際合作的五代機(jī)項(xiàng)目中，不僅承擔(dān)了部分研發(fā)或制造工作，而且投入了巨額資金?？紤]到自身航空工業(yè)底子比較薄弱，利用國(guó)際合作中獲取的經(jīng)驗(yàn)發(fā)展國(guó)產(chǎn)五代機(jī)較為合理。與此同時(shí)，還能借此展現(xiàn)自身不甘受制于人的鮮明姿態(tài)。
此外，國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上目前只有F-35“閃電II”這一款五代機(jī)在售，高端戰(zhàn)機(jī)的市場(chǎng)潛力巨大。無(wú)論是發(fā)展五代機(jī)還是六代機(jī)，一旦在一定時(shí)段內(nèi)取得成功，都有機(jī)會(huì)占有部分市場(chǎng)份額，由此帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟(jì)收益和政治利益。
可以說(shuō)，各國(guó)新研戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃都是綜合考量多重因素后作出的決策。看似“雜亂無(wú)章”的背后，實(shí)則是技術(shù)驅(qū)動(dòng)武器裝備發(fā)展的客觀規(guī)律使然。
選擇的背后是圍繞“技術(shù)難度”的博弈
技術(shù)發(fā)展的本質(zhì)是從少數(shù)人掌握到多數(shù)人掌握的過(guò)程。上升到國(guó)家層面，則是從少數(shù)國(guó)家掌握到多數(shù)國(guó)家掌握的過(guò)程。在此過(guò)程中，因各國(guó)對(duì)新技術(shù)的掌握程度深淺不一，從而形成了同一領(lǐng)域各國(guó)發(fā)展目標(biāo)高低不同的現(xiàn)象?？陀^上講，技術(shù)難度越大，這種從少數(shù)到多數(shù)的普及周期就越長(zhǎng)，武器裝備研發(fā)中的“排隊(duì)”現(xiàn)象越明顯。
顯然，先發(fā)優(yōu)勢(shì)是每個(gè)國(guó)家都?jí)裘乱郧蟮?，這意味著能夠率先進(jìn)入下一階段的技術(shù)研究，進(jìn)而有機(jī)會(huì)獲得所謂的武器裝備“代差”，對(duì)對(duì)手形成一定的“降維打擊”之勢(shì)。后起的國(guó)家如果要想“跟跑”進(jìn)而變?yōu)椤安⒓缗堋保捅仨毐M力縮短技術(shù)普及周期，而這正是占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家不愿意看到的。
矛盾就此出現(xiàn)：占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家希望上述周期越長(zhǎng)越好，后起的國(guó)家則希望這個(gè)周期越短越好。這其間充滿(mǎn)著圍繞“技術(shù)難度”的相關(guān)博弈。而這種博弈往往受到多種因素影響，涉及綜合國(guó)力、國(guó)際形勢(shì)等各個(gè)方面。
綜合國(guó)力是決定“能否攻克難關(guān)、掌握尖端技術(shù)”的關(guān)鍵。尖端軍事技術(shù)往往具有高收益、高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，爭(zhēng)得先發(fā)優(yōu)勢(shì)需要雄厚的綜合國(guó)力作支撐。后起的國(guó)家如果沒(méi)有抵御高風(fēng)險(xiǎn)的能力，就只能在占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家設(shè)定的技術(shù)路徑和框架內(nèi)亦步亦趨。歐洲主要國(guó)家抱團(tuán)攻關(guān)六代機(jī)，也正是為了避免在這方面再次出現(xiàn)受制于人現(xiàn)象。
國(guó)際關(guān)系與形勢(shì)也是影響一個(gè)國(guó)家“能否先行掌握尖端技術(shù)”的重要因素。不同于一般的大眾科技產(chǎn)品，軍事技術(shù)具有顯著的政治屬性，特別是涉及尖端軍事技術(shù)的武器裝備，會(huì)不可避免地成為國(guó)際戰(zhàn)略博弈的重要籌碼。如果符合占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)國(guó)家一方的戰(zhàn)略利益，那向“關(guān)系友好”國(guó)家網(wǎng)開(kāi)一面也不是不可能。反之，就會(huì)壁壘森嚴(yán)。正因如此，土耳其先是被允許參與F-35項(xiàng)目，后來(lái)又被“踢出F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)出售計(jì)劃”，回到研發(fā)國(guó)產(chǎn)五代機(jī)之路。
事實(shí)上，“先發(fā)”與“后起”并非絕對(duì)，這也取決于觀察問(wèn)題的視野和角度。以更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)看，發(fā)展六代機(jī)技術(shù)的國(guó)家無(wú)疑將占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。但如果把視野收回一點(diǎn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于仍在研究四代機(jī)甚至三代機(jī)的國(guó)家而言，研發(fā)五代機(jī)的國(guó)家同樣占據(jù)了一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)。這，也正是五代機(jī)與六代機(jī)研發(fā)能夠同步推進(jìn)的原因之一。
六代機(jī)可能會(huì)成為不同維度的五代機(jī)
當(dāng)前，各國(guó)在研發(fā)五代機(jī)和六代機(jī)方面的同步推進(jìn)，勢(shì)必會(huì)造成空中作戰(zhàn)平臺(tái)格局的急速躍進(jìn)。兩代戰(zhàn)機(jī)規(guī)?；⑿醒邪l(fā)的結(jié)果很可能是出現(xiàn)大量準(zhǔn)五代和五代半戰(zhàn)機(jī)。
一方面，部分五代機(jī)研發(fā)國(guó)的能力相對(duì)有限。韓國(guó)五代機(jī)KF-X的外形融合了多款四代和五代戰(zhàn)機(jī)的特點(diǎn)，并且缺少內(nèi)置彈艙，更像是一款“最強(qiáng)四代機(jī)”的準(zhǔn)五代戰(zhàn)機(jī)。
另一方面，六代機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還未形成共識(shí)，而五代機(jī)技術(shù)仍在深化發(fā)展。歐洲推出的兩種六代機(jī)在外形上與現(xiàn)有五代機(jī)差別并不是很大，創(chuàng)新點(diǎn)主要集中在較高的智能化、信息化水平上，這與日本F-3戰(zhàn)斗機(jī)等部分五代機(jī)研發(fā)理念基本一致。
準(zhǔn)五代機(jī)的出現(xiàn)將可能淘汰掉部分老舊的三、四代機(jī)。同時(shí)，在人工智能和航空動(dòng)力技術(shù)未發(fā)生更重大的突破之前，六代機(jī)或許就是五代半戰(zhàn)機(jī)，甚至其很可能不再局限于裝備的范疇，而演變?yōu)橐蕴囟ㄐ螒B(tài)的裝備為基礎(chǔ)的作戰(zhàn)系統(tǒng)，即“六代機(jī)”泛指以五代半戰(zhàn)機(jī)為核心，涵蓋情報(bào)預(yù)警分析、戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知、目標(biāo)智能篩選、毀傷效能評(píng)估等支援平臺(tái)的一套空中打擊體系。例如，美國(guó)空軍推出的“忠誠(chéng)僚機(jī)”計(jì)劃，就試圖打造一個(gè)以F-35“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)為核心、輔以無(wú)人機(jī)“蜂群”的戰(zhàn)術(shù)編隊(duì)。俄羅斯空天軍也在測(cè)試以蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)和“獵人”無(wú)人機(jī)組成空中編隊(duì)的效果。當(dāng)然，這要求編隊(duì)核心具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和信息交互能力。而這，正是五代半戰(zhàn)機(jī)要超越五代機(jī)的主要提升點(diǎn)。
按照各國(guó)五代機(jī)和六代機(jī)列裝時(shí)間表，未來(lái)15-20年，空中作戰(zhàn)平臺(tái)的基本格局將從“多代共存”漸漸向“五代為主”轉(zhuǎn)變。屆時(shí)，“五代機(jī)還是六代機(jī)”這個(gè)問(wèn)題的答案應(yīng)該會(huì)更加清晰。
圖為英國(guó)推出的“暴風(fēng)”第六代戰(zhàn)斗機(jī)效果圖
版式設(shè)計(jì)：梁 晨
供圖：陽(yáng) 明
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