君不見走馬川行雪海邊，平沙莽莽黃入天。
在戈壁、在荒灘、在河谷、在高原、在鬧市、在海港……有這樣一群人——他們以工程項目為陣地，不懼艱難險阻、不辭勞碌辛苦，不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實實奮斗，默默奉獻光熱。
他們擁有一個共同名字：“一帶一路”建設者。
“祖國強大了，我們才有機會出國開采石油”
伊拉克瓦西特省，底格里斯河畔，大漠戈壁一望無垠，沙塵暴不時襲來。
“這里氣溫可以達到50攝氏度，我們這個廠區(qū)巡回檢查需要2個小時，有時需要3到4個小時，不到10分鐘，兜里的冰水就變成了熱水，一天喝十幾瓶水都不想上廁所?！?/P>
談到在艾哈代布油田6年多的工作經(jīng)歷，維吾爾族石油工人熱合曼·依米提打開了話匣子。大漠風沙雕刻在熱合曼臉上的痕跡，讓他看起來比52歲的真實年齡老了很多。
艾哈代布油田是伊拉克政府在戰(zhàn)爭結束后啟動的首個對外能源合作項目。項目于2011年正式建成投產(chǎn)，項目運營方是中國石油和振華石油聯(lián)合創(chuàng)辦的綠洲石油公司。
回憶起油田建成投產(chǎn)時的情景，熱合曼至今心有余悸：“營地附近有一個美軍駐守的空軍基地，反美武裝發(fā)射的炮彈經(jīng)常從營地上空飛過。有的同事睡覺都拿著防彈背心……當時真害怕啊，忙了顧不上，但是閑下來就擔心炮彈落到營地里?！?/P>
建設高峰期時，艾哈代布油田有2000多名中國員工，現(xiàn)在也有近1000名員工在這里工作。熱合曼感慨地說：“我們油田的少數(shù)民族員工來自國內9個民族，我們都代表中國。祖國強大了，我們才有機會出國開采石油?！?/P>
“走出國門，你的名字就叫中國工程師”
越南首都河內，一座座高大結實的鋼筋混凝土橋墩托舉著流暢延伸的輕軌軌道，在鱗次櫛比的建筑中從容穿行。
中鐵六局承包的吉靈－河東線是河內首條輕軌，也是使用中國設備、中國標準、中國貸款，由中國公司承建的大型民生項目，項目于2011年開工。
在越南建輕軌，中國公司不僅要適應高溫潮濕的氣候條件，要面對土地政策造成的拆遷難題、建筑密集導致的施工挑戰(zhàn)，還要回應質疑，贏得越南各界充分信任。
中鐵六局河內輕軌項目副經(jīng)理孫德志說，作為“一帶一路”倡議與越南“兩廊一圈”規(guī)劃對接示范工程，吉靈－河東線輕軌項目必須成功，再多困難也得克服。
在數(shù)個工地來回奔忙、大小會議百問不厭、圖紙資料不斷堆積中，孫德志當初承諾家人的“出個短差”已經(jīng)變成數(shù)年分離。為了確保項目安全，孫德志連續(xù)兩個春節(jié)沒有回國與家人團聚。
孫德志說，為保質保量完成任務，年節(jié)無休、周末加班成為項目組200余名中方員工的工作常態(tài)。“走出國門，我們的名字就叫中國工程師！我們代表著中國的形象！”
“你們做成了西方人100年沒有做成的事情”
吉布提多哈雷多功能港，憑海臨風，異常繁忙。十幾臺現(xiàn)代化大型門機、岸橋不停裝卸貨物，港口場地內堆放數(shù)千個集裝箱及大量鋼材。這些來自亞洲、歐洲的貨物將從這里被運往埃塞俄比亞等非洲國家。
承擔多哈雷多功能港、自貿(mào)區(qū)建設和運營的招商局集團在吉布提有中方員工近70人，平均年齡不到40歲，超過95％的員工擁有本科以上學歷，不少員工還具有中高級技術職稱。
談到手下這支以“80后”“90后”為主力軍的建設隊伍，招商局集團駐吉布提副首席代表黃明元難掩自豪之情：“這些年輕人是‘一帶一路’建設最具活力的參與者和奉獻者。”
目前，多哈雷多功能港已投入運營。新港口將船舶作業(yè)效率提升了近4倍，提高了港口競爭力，成為吉布提經(jīng)濟增長的發(fā)動機。
中國“一帶一路”建設者不畏異常艱苦的生產(chǎn)生活條件，以過硬的素質和突出的表現(xiàn)贏得吉布提政府和民眾高度贊揚。吉布提總統(tǒng)蓋萊感慨，中國人在短短幾年“做成了西方人100年沒有做成的事情”。
“中國人民擁有偉大夢想，更擁有為實現(xiàn)偉大夢想而吃苦耐勞、實干苦干的偉大精神。勤勞勇敢的中國人民是中華民族生生不息、發(fā)展壯大的脊梁?！绷暯街飨@番話深深鼓舞著每一位“一帶一路”建設者志存高遠，腳踏實地，堅定信念，奮發(fā)有為。
（據(jù)新華社北京2月9日電 參與記者：魏玉棟、程帥朋、王迪、陶軍、王守寶、盧朵寶）