近日，媒體曝出，俄羅斯將利用蘇聯(lián)雅克-141垂直起降戰(zhàn)機的半成品，研制新一代垂直起降戰(zhàn)機，裝配未來航母，相關(guān)工作安排已經(jīng)列入“新版俄羅斯國家武器計劃”。一代傳奇戰(zhàn)機雅克-141，代號“自由”，曾創(chuàng)下多項世界紀(jì)錄，卻因蘇聯(lián)解體而夭折。
一時間，垂直起降戰(zhàn)機再次引發(fā)廣泛關(guān)注。經(jīng)歷過半個世紀(jì)的硝煙洗禮，人類對垂直起降戰(zhàn)機的探索從未停歇。
兇猛的鷂鷹，從空中直沖而下捕食獵物，而后，又以極快的速度騰空而起，巡航天際。
有一種戰(zhàn)機，它可以垂直起飛降落，亦可在空中 “懸?！?，甚至緩慢“后退”，還可突然爬升、下降，輕松完成各種特技動作。
既能像常規(guī)飛機一樣飛得快，又能像直升機一樣垂直起降，聽上去是不是很完美？固定翼垂直起降戰(zhàn)斗機和傾轉(zhuǎn)旋翼飛機，便屬于這類自成一格、獨辟蹊徑的“異形”飛行器。
當(dāng)飛行器不再桎梏于跑道，將會蛻變?yōu)檎嬲纳n穹之子！
浴火騰空——
二次反擊的戰(zhàn)爭需求
在人類借助科技力量開始征服天空的旅程中，戰(zhàn)機憑借著瞬息千里的速度、從天而降的打擊方式，所向披靡的態(tài)勢，成為戰(zhàn)場上最精準(zhǔn)的殺手和鎮(zhèn)鼎國運的重器。
然而馳騁空疆的雄鷹，始終受限于“巢穴”。想要摧毀這些雄踞天空的霸主，機場就是最好的突破口。飛機跑道是戰(zhàn)機升空的加速帶，也是戰(zhàn)機留給對手的一塊軟肋。一旦機場被破壞，無論是“猛禽”F-22或“幽靈”B-2，都只能嗟嘆“英雄無用武之地”。
如何使戰(zhàn)機擺脫對狹長跑道的依賴,如何使戰(zhàn)機在機場被嚴(yán)重破壞的情況下，依然擁有二次反擊的能力？垂直起降戰(zhàn)機的概念，就在這樣的作戰(zhàn)背景下問世。
第一個將垂直起降戰(zhàn)機付諸實踐的是德國。二戰(zhàn)末期，面對盟軍的狂轟濫炸，機場被嚴(yán)重破壞的納粹德國走到窮途末路，空有戰(zhàn)機卻“望空興嘆”。為此，德國接受巴赫姆公司Ba-349“草蛇”垂直起飛截?fù)魴C方案，試圖打造一款新概念戰(zhàn)機—能從任意地點發(fā)射架垂直升空，在1分鐘內(nèi)爬升至萬米高度，然后用火箭彈突襲盟軍轟炸機。不過，這種不可思議的飛行器還未踏上戰(zhàn)場，便已經(jīng)成為盟軍的戰(zhàn)利品。
在二戰(zhàn)末期的天空，垂直起降戰(zhàn)機只留下驚鴻一現(xiàn)的身影。人類對垂直起降戰(zhàn)機的探索，才剛剛啟程！
風(fēng)霜覆履——
百舸爭流的過往榮光
人類對自然的好奇加速了科技的演進，戰(zhàn)爭的威脅則促使科技狂飆猛進。二戰(zhàn)結(jié)束后，劍拔弩張的軍備競賽，使冷戰(zhàn)陣營雙方都擔(dān)心會面臨作戰(zhàn)機場第一時間被全面摧毀的現(xiàn)實威脅。這些擔(dān)憂，成為垂直起降戰(zhàn)機研發(fā)的強大動力。
早期垂直起降戰(zhàn)機研發(fā)，更像是兵器專家們天馬行空的想象產(chǎn)物，生產(chǎn)出的試驗飛機類型多種多樣，包括尾座式、螺旋槳式、噴氣流轉(zhuǎn)向式、噴氣升力發(fā)動機式、涵道升力風(fēng)扇式等。僅在上世紀(jì)50年代，各國就先后試制了數(shù)十種垂直起降戰(zhàn)機，然而大多數(shù)試飛都以機毀人亡告終。
其中，最具代表性的有美國的XFY-1、XV-3、X-14及法國的“幻影”III-V等。在冷戰(zhàn)高峰時期，西德曾計劃組建一支“全垂直/短距起落化”的空軍，先后設(shè)計了VAK-191和VJ-101垂直起降攻擊機。而蘇聯(lián)對垂直起降戰(zhàn)斗機同樣興趣濃厚，先后設(shè)計出雅克-36和雅克-141艦載機等。
當(dāng)時世界上最先進、最具戰(zhàn)斗力的一款垂直起降戰(zhàn)機則是英國的“鷂”式戰(zhàn)機。它的發(fā)動機配備了4個可轉(zhuǎn)向的噴口，使發(fā)動機在垂直和水平兩種飛行狀態(tài)上均能進行有效工作。1969年4月，“鷂”式戰(zhàn)機加入英國皇家空軍序列，標(biāo)志著垂直起降戰(zhàn)機正式登上戰(zhàn)爭舞臺。英阿馬島戰(zhàn)爭中，英國動用28架“鷂”式戰(zhàn)機，以無一損失的戰(zhàn)績，擊落了包括“幻影”戰(zhàn)機在內(nèi)的阿根廷各型戰(zhàn)機22架，創(chuàng)下了世界空戰(zhàn)史上的空前紀(jì)錄。“空中黑色魔鬼”一戰(zhàn)成名后，被美國海軍陸戰(zhàn)隊引入，化身為“海鷂”AV-8B戰(zhàn)機。
伴隨著冷戰(zhàn)謝幕，世界各國對垂直起降戰(zhàn)機的現(xiàn)實需求逐漸減弱。在海灣戰(zhàn)爭和科索沃戰(zhàn)爭中，隱形戰(zhàn)機大放異彩，各國的關(guān)注焦點逐漸轉(zhuǎn)移。加之“鷂”式戰(zhàn)機自身平飛速度慢、操縱難度大、飛行事故率高、雷達電子裝備落后，遠不能適應(yīng)現(xiàn)代作戰(zhàn)的要求，因而垂直起降戰(zhàn)機的發(fā)展逐漸跌入低潮。
潛龍在淵，終有王者歸來之日！
換羽高飛——
多點開花的涅槃重生
進入新世紀(jì)，垂直起降戰(zhàn)機再次煥發(fā)出新的生命力，從擺脫對跑道的依賴轉(zhuǎn)移至滿足大型水面艦艇的起降要求。由于垂直起降戰(zhàn)機對場地要求低，又不需要彈射和攔阻裝置，十分契合中小型滑躍式起降航母或兩棲攻擊艦的需要。其中，最突出的代表是F-35B戰(zhàn)機。
F-35B雖然飽受主發(fā)動機噴流溫度過高、體重超標(biāo)、內(nèi)置武器艙太小、單價過高等問題詬病，但“攻擊艦+20架F-35B=微型航母”的概念，使其散發(fā)著致命的誘惑力。采用了“推力矢量發(fā)動機+升力風(fēng)扇”復(fù)合推進系統(tǒng)的F-35B，是歷史上第一種擁有與最先進戰(zhàn)斗機等同戰(zhàn)斗力的垂直起降戰(zhàn)機，最大時速達1800千米，作戰(zhàn)半徑達2200千米，具備隱身、短距起飛與垂直起降以及一定的超音速巡航能力，能夠與其他飛機自動共享數(shù)據(jù)，能在防區(qū)外對目標(biāo)進行精確探測和識別，還具備強大的空戰(zhàn)和空中突防能力。
傳統(tǒng)垂直起降戰(zhàn)機重生的同時，融合固定翼無人機和直升機雙重優(yōu)勢的垂直起降無人機也開始成為新的“驕子”。其中，傾轉(zhuǎn)旋翼/傾轉(zhuǎn)涵道設(shè)計的“雷擊”無人機（XV-24A），于2017年完成了縮比飛行器演示驗證機試飛，預(yù)計全尺寸樣機將于2018年建造完畢并進行首飛，是新時代垂直起降無人機的杰出代表。據(jù)悉，“雷擊”無人機采用分布式混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)，整個機身共分布有24個電驅(qū)動涵道風(fēng)扇，號稱“全身都是推動器”，其目標(biāo)持續(xù)飛行速度比常規(guī)直升機快兩倍左右。此外，波音公司的“幽靈雨燕”、西科斯基飛機公司的“旋翼下洗機翼”都屬于垂直起降無人機的新一代產(chǎn)品。可以預(yù)見，垂直起降戰(zhàn)機最終的進化方向，是朝著科幻電影中的未來戰(zhàn)艦“飛碟”演進。
透過歷史的風(fēng)塵，我們可以看到，在未來的廣袤戰(zhàn)場中，擁有高速飛行能力和超強靈活起降的垂直起降有人/無人戰(zhàn)機，必將在戰(zhàn)爭史上留下濃墨重彩的一筆。
（作者單位：92667部隊）