要對“毒駕”零容忍——全國人大常委會組成人員呼吁“毒駕入刑”

新華社北京６月２６日電（記者鄒偉）“６·２６”國際禁毒日到來之際，適逢十二屆全國人大常委會第十五次會議對刑法修正案（九）草案二審稿進行審議。２６日上午的分組審議中，眾多與會人員提出，“毒駕”已成為嚴重威脅公共安全的一大禍患，應盡快將其納入刑法予以嚴厲懲處。

“根據(jù)統(tǒng)計，我國實際吸毒人員超過１４００萬，其中毒駕群體日益龐大?！?梁勝利委員說，毒品對人體中樞神經(jīng)產(chǎn)生作用，人吸毒后會產(chǎn)生幻覺，帶來方向感、距離感和時空感的錯亂，使得駕駛能力嚴重削弱，為惡性交通事故埋下隱患。近年來，國內(nèi)毒駕案例已呈爆發(fā)式增長的態(tài)勢。

梁勝利委員介紹，刑法修正案（九）草案征求意見過程中，有３０多個省區(qū)市和單位部門提出“毒駕入刑”，這充分表明大家對“毒駕”危害的認識具有普遍性。

方新委員分析指出，按照現(xiàn)在的法律，“毒駕”要承擔的法律后果與酒駕相比明顯偏輕，達不到震懾效果。美國、德國、日本、新加坡等國家對“毒駕”基本都是“零容忍”，不論是否造成交通事故，法律規(guī)定不僅要接受罰款，而且要承擔相應刑事責任。

“要給全社會一個清晰的信號，我們對‘毒駕’是不能接受的，我們對‘毒駕’的態(tài)度是零容忍?！狈缎禧愄┪瘑T說，作為一名駕駛者，就有責任保障其他交通參與者的人身安全。

“‘毒駕入刑’要有前瞻性。”梁勝利委員表示，毒駕之所以遲遲沒有入刑，與其檢測的實際操作難度較大有關(guān)系，但不能因為操作難度大就擱置立法，不能坐等檢測手段完善成熟之后再啟動程序，因為我們的立法是以問題為導向的。

全國人大代表何健忠對此表示贊同。他說，事先防范比事后懲罰的效果要好得多。