全國(guó)各地區(qū)今年啟動(dòng)霧霾源解析研究

“源解析”求解治霾之困

搞不清“霾”是什么，“霾”從何來(lái)，何談治“霾”。

很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)，這個(gè)治污的基礎(chǔ)性問(wèn)題，始終眾說(shuō)紛紜。譬如，有研究成果稱，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的PM2.5貢獻(xiàn)只有4%，引起廣泛爭(zhēng)議。

記者了解到，中央部委層面對(duì)于“霧霾”污染的源頭研究工作，已經(jīng)展開(kāi)，有望逐步揭開(kāi)“霧霾”的神秘面紗，這一重要研究手段，就是源解析。

在此前舉行的《清潔空氣研究計(jì)劃》啟動(dòng)會(huì)上，環(huán)保部副部長(zhǎng)吳曉青坦言，“底數(shù)不清、機(jī)理不明、技術(shù)不足”是制約我國(guó)大氣污染防治工作的瓶頸之一，首要工作就是搞清污染“元兇”。

“只有摸清產(chǎn)生霧霾的主要因素，治理才能有的放矢。環(huán)保部推開(kāi)源解析就是力圖使分析結(jié)果更符合實(shí)際情況?！杯h(huán)保部監(jiān)測(cè)司司長(zhǎng)羅毅介紹說(shuō)，做霧霾的源解析，需要一年以上時(shí)間的監(jiān)測(cè)，獲取大量的監(jiān)測(cè)信息，要做大量的源分析，需要選擇合適的點(diǎn)位進(jìn)行長(zhǎng)期的觀測(cè)和監(jiān)測(cè)。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副院長(zhǎng)柴發(fā)合說(shuō)，按要求，每天都要采樣，再進(jìn)行分析，最后再進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，才能科學(xué)確定來(lái)源，但是我們現(xiàn)在往往都是典型時(shí)段采樣，導(dǎo)致分析結(jié)果可能偏差，污染源的判斷也不夠準(zhǔn)確。

按照目前公認(rèn)的說(shuō)法，工業(yè)污染、燃煤排放、汽車(chē)尾氣、道路揚(yáng)塵乃至做飯的油煙、街頭的燒烤，都是PM2.5飆升、霧霾頻發(fā)的元兇，可究竟哪一個(gè)是“主要矛盾”，卻有著諸多截然不同的說(shuō)法。

如近期中科院大氣物理所關(guān)于北京霧霾污染源的分析報(bào)告稱，北京PM2.5的來(lái)源中汽車(chē)尾氣占比不足4%，該結(jié)果與北京市官方公布的數(shù)值22%以上相去甚遠(yuǎn)。數(shù)據(jù)差異的背后，是汽車(chē)尾氣究竟是不是北京霧霾的重要元兇這一重要問(wèn)題，因?yàn)檫@將決定治理的方向和次序。

根據(jù)環(huán)保部的要求，全國(guó)各直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市今年要盡快啟動(dòng)源解析研究，北京市、天津市和石家莊市要在今年上半年前提交初步研究成果，其他地方也要在今年年底前提交源解析研究的階段性成果。