印度尼西亞空軍一架Ｃ－１３０運(yùn)輸機(jī)３０日墜毀在北蘇門答臘省棉蘭鬧市區(qū)，當(dāng)?shù)孛襟w報道說，目前已確認(rèn)有７２人遇難。軍機(jī)為何墜毀在鬧市？什么因素可能導(dǎo)致軍機(jī)墜毀？Ｃ－１３０為何幾次三番出事？

為何墜毀在鬧市

據(jù)報道，這架Ｃ－１３０“大力神”運(yùn)輸機(jī)當(dāng)天正午時分從位于棉蘭市的一座空軍基地起飛，準(zhǔn)備前往廖內(nèi)群島省運(yùn)送物資和軍事人員。飛機(jī)起飛后不久即墜毀在棉蘭一鬧市區(qū)。

軍機(jī)起飛的蘇翁多空軍基地前身是民用的波洛尼亞國際機(jī)場，距離中心城區(qū)僅２公里，也在市中心范圍內(nèi)。２０１３年７月，波洛尼亞機(jī)場搬遷后，原址即歸屬空軍，改作空軍基地。因此，基地內(nèi)的軍機(jī)起飛、降落都會飛越大片人口稠密的城區(qū)。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，至少一家按摩店、一家旅館以及數(shù)棟商戶和居民房屋受損。電視畫面顯示，現(xiàn)場濃煙滾滾，由軍警和救援人員組成的救援隊正在機(jī)身殘骸和廢墟中搜索。

印尼空軍參謀長阿古斯對媒體說，這架軍機(jī)最開始從印尼首都雅加達(dá)起飛，在到達(dá)棉蘭前曾經(jīng)停另外兩處軍事基地。飛機(jī)離開雅加達(dá)時，機(jī)上共有１１３人，除１２名機(jī)組成員外，其余１０１人為軍人及其家屬。

阿古斯說，目前尚不清楚是否有人，以及有多少人在前面兩站下飛機(jī)，也不知道是否有新的乘客登機(jī)。他說，根據(jù)他對墜機(jī)現(xiàn)場的判斷，恐怕無人在事故中生還。

另有媒體報道說，至少有３名地面人員在墜機(jī)事故中喪生。

墜機(jī)可能的原因

目前慘劇發(fā)生的原因尚不清楚，印尼軍方已成立調(diào)查小組進(jìn)行調(diào)查。

印尼航空安全專家阿爾文·列在接受新華社記者采訪時分析，軍機(jī)失事可能由多重因素導(dǎo)致，包括機(jī)械、電子、液壓、燃料等設(shè)備發(fā)生故障，甚至可能與附近錫納朋火山近期噴出的火山灰在空中積聚，進(jìn)而導(dǎo)致軍機(jī)引擎受損有關(guān)。他否認(rèn)軍機(jī)失事牽涉恐怖主義，因為“軍機(jī)登機(jī)前需要經(jīng)過嚴(yán)格的安全審查”。

有分析人士指出，失事軍機(jī)生產(chǎn)于１９６４年，服役時間已超過５０年，年久失修或許是軍機(jī)失事的原因。

談及墜機(jī)事故時，印尼空軍參謀長阿古斯在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時曾透露，墜機(jī)前，飛行員發(fā)現(xiàn)軍機(jī)存在故障，曾同塔臺通話要求返航。也有目擊者說，軍機(jī)以右傾姿態(tài)低空飛行，飛行高度不斷降低，最終墜毀在鬧市區(qū)。

Ｃ－１３０為何事故多發(fā)

自上世紀(jì)５０年代以來，印尼空軍共計接受了５０多架Ｃ－１３０“大力神”運(yùn)輸機(jī)，其中大部分是美國、澳大利亞贈予的退役二手軍機(jī)。Ｃ－１３０運(yùn)輸機(jī)是印尼空軍唯一有能力輸送兵員和重武器的機(jī)種，加之印尼幅員遼闊，Ｃ－１３０運(yùn)輸機(jī)憑借其出色性能在印尼備受青睞。

然而，Ｃ－１３０運(yùn)輸機(jī)在印尼的航空安全記錄卻堪憂。２００９年５月２０日，一架服役超過４０年的Ｃ－１３０運(yùn)輸機(jī)在東爪哇省墜毀，造成９６人喪生。就在這起事故發(fā)生一周之前，另一架Ｃ－１３０運(yùn)輸機(jī)在巴布亞機(jī)場也因起落架脫落，沖出跑道撞毀民房，造成４人受傷。

面對印尼輿論對于Ｃ－１３０安全性的質(zhì)疑，時任防長尤沃諾·蘇達(dá)索諾承認(rèn)，印尼軍方用于設(shè)備維護(hù)的支出僅占軍費預(yù)算的１０％，遠(yuǎn)低于理想狀態(tài)下的２０％至２５％。

（新華社雅加達(dá)６月３０日電）