新華社堪培拉４月２８日電（記者徐海靜）澳大利亞總理托尼·阿博特２８日在堪培拉宣布，對馬航３７０失聯(lián)航班的搜尋行動進(jìn)入新階段。

阿博特當(dāng)天和澳大利亞搜尋馬航３７０航班聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總協(xié)調(diào)人安格斯·休斯敦在澳國會大廈召開聯(lián)合新聞發(fā)布會。阿博特說，對失聯(lián)客機(jī)的空中、海面和海底搜索迄今沒有任何發(fā)現(xiàn)。由于航班失聯(lián)日久，已不太可能在海面發(fā)現(xiàn)殘骸，下一階段參與的空中和海面力量會減少，但海底搜索將成為重點(diǎn)，其力度將加強(qiáng)。

他說，現(xiàn)階段“藍(lán)鰭金槍魚”自主水下航行器已對３００多平方公里的核心區(qū)進(jìn)行了海底掃測。下一階段海底搜尋的范圍將擴(kuò)大到核心區(qū)相鄰的約６萬平方公里的區(qū)域。除繼續(xù)使用“藍(lán)鰭金槍魚”外，澳大利亞還在與專業(yè)從事海底搜索和打撈的私人公司進(jìn)行合同談判，將在新階段充分利用其專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)。他說，預(yù)計這部分費(fèi)用約為６０００萬澳元（約合５５８０萬美元）。

隨后，休斯敦在中國駐澳大使館召開針對中國記者的說明會。他說，下一階段的海底掃測將在原核心區(qū)的相鄰區(qū)域展開，在５月１日前預(yù)計對５００至６００平方公里區(qū)域進(jìn)行海底掃測，然后對結(jié)果加以評估。

他介紹，私人海底搜索和打撈公司將使用一種與目前不同的新技術(shù)，即拖曳式側(cè)掃聲吶，來掃描海底。新技術(shù)設(shè)備與“藍(lán)鰭金槍魚”一樣可以在海床上方不遠(yuǎn)處工作，雖然行進(jìn)速度只有４至６節(jié)，但其收集到的聲吶數(shù)據(jù)和影像可以實(shí)時傳送到拖船上工作人員處，且可以日夜工作，只有在調(diào)轉(zhuǎn)方向時才需停工半天。私人公司的拖曳式側(cè)掃聲吶搜索將持續(xù)８至１２個月。

休斯敦說，前期搜索之所以沒有發(fā)現(xiàn)任何殘骸，一個重要原因是推測出飛機(jī)最終地點(diǎn)較晚。３月８日飛機(jī)失聯(lián)后，有關(guān)飛機(jī)最后地點(diǎn)的信息不斷變化，開始轉(zhuǎn)入南印度洋搜尋時已經(jīng)比較晚，此時殘骸很難憑目視發(fā)現(xiàn)。相比之下，由于能夠基本確認(rèn)飛機(jī)的最后地點(diǎn)，２００９年法航失事客機(jī)的大部分殘骸在失聯(lián)５天內(nèi)即被發(fā)現(xiàn)，在１６天后海面已無任何發(fā)現(xiàn)，相關(guān)搜尋行動即被叫停。

休斯敦表示，盡管“藍(lán)鰭金槍魚”海底搜索迄今沒有結(jié)果，他仍然相信目前的搜索區(qū)域是正確的，這是因?yàn)?，多國專家小組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)與衛(wèi)星的第７次“握手”與以往幾次均不相同，表明當(dāng)時飛機(jī)發(fā)生重大情況，可能是燃油耗盡飛機(jī)失去動力墜毀，并據(jù)此劃定了這一區(qū)域。此外，在這一區(qū)域內(nèi)探測到的聲學(xué)信號經(jīng)分析，確定來自人工設(shè)備，且符合黑匣子定位設(shè)備所發(fā)信號的一切特征。他強(qiáng)調(diào)，這仍是目前能得到的最可信線索，需要繼續(xù)追蹤下去。