?堅強“堡壘”

烏克蘭曾是蘇聯(lián)主要的坦克裝甲車輛研制與生產(chǎn)基地之一。至1991 年，其坦克裝甲車輛的生產(chǎn)能力占整個蘇聯(lián)的30%，烏克蘭裝甲戰(zhàn)車工業(yè)已經(jīng)成為蘇聯(lián)機器制造業(yè)最為重要的領域之一。在上世紀60年代，烏克蘭的莫洛佐夫設計局就向蘇聯(lián)高層展示了更先進的T-64 坦克。先進的復合裝甲、自動裝彈機、大口徑滑膛炮及二沖程大功率柴油機等，都開創(chuàng)了主戰(zhàn)坦克的先河。西方遲至20 世紀80年代才擁有類似“豹”2 這樣可以抗衡T -64 的主戰(zhàn)坦克，而此時，T-64已生產(chǎn)了1萬多輛。

但隨著許多東歐國家武器需求轉向西方，烏克蘭裝甲戰(zhàn)車工業(yè)“吃老本”的日子都難以為繼。進入21 世紀以來，烏克蘭各大裝甲戰(zhàn)車生產(chǎn)與設計單位都力圖用新觀念開發(fā)新裝備，參與競爭越來越激烈的國際武器市場。其代表作就是T-84“堡壘”主戰(zhàn)坦克。該型坦克引入了多項改進措施，使用了多種烏克蘭國內軍工技術，包括烏克蘭國家技術中心局的主動防護系統(tǒng)、烏克蘭國營火炮設計局的KBA-3型125毫米滑膛炮、“射線”特種設計局的炮射導彈等新裝備，提高坦克的總體生存力及火力性能，并實現(xiàn)了出口巴基斯坦320輛、孟加拉國200輛的銷售業(yè)績。

國際焊接專業(yè)王者

軍事工業(yè)強大與否，設計很重要，但是否擁有強大的制造能力和完善的工藝更重要。烏克蘭真正強大的是以巴頓焊接研究所為代表的先進制造技術和工藝。

對于各國焊接專業(yè)人士來說，巴頓焊接研究所無疑是一座高山仰止的圣殿。這座成立近80年的研究所已經(jīng)成為世界上最大的焊接專業(yè)研究機構，而且巴頓焊接研究所很大程度上直接就是為航空航天來服務的。例如該所的厚板電子束焊接技術，就被空客采用來焊接A-380的翼板，焊接厚度可達15厘米；再比如其先進的鋁合金對接焊工藝，直接應用于導彈或者火箭殼體的焊接，局部真空電子束焊接則應用在火箭燃料貯箱焊接。而早在1964年，巴頓焊接研究所就開始了太空焊接以及噴涂技術的探索。1984年，蘇聯(lián)宇航員在禮炮號飛船外，用巴頓研究所的設備實現(xiàn)了太空電子束焊接。即便是美國，也要引進巴頓研究所的太空焊接設備應用于國際空間站。