去年１１月１４日，以色列宣布對加沙地帶發(fā)起大規(guī)模軍事行動，一周后的２１日，以色列和巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）達成?；饏f(xié)議。一年來，盡管加沙地帶總體安全局勢相對穩(wěn)定，但以色列的嚴格封鎖并未解除，加沙人生活出現(xiàn)轉(zhuǎn)機的希望渺茫。

以色列自２００７年以來對由哈馬斯控制的加沙地帶實行全面封鎖，當?shù)鼐用裆钜虼讼萑肜Ь?。?shù)據(jù)顯示，加沙８０％的人口依靠援助維持生活，５７％的家庭面臨不同程度的糧食危機，失業(yè)率達到４０％。

過去１２個月，加沙地帶經(jīng)歷了１０年來最平靜的一段時期。這一期間，哈馬斯武裝人員總共向以色列發(fā)射１４０枚火箭彈，為歷史最低水平，沒有造成以色列人員傷亡。同時，以色列對加沙實施了１９次空襲，超過３００次邊境突襲和海上炮轟漁船，造成７人死亡，至少１３２人受傷。

聯(lián)合國數(shù)據(jù)顯示，過去近一年來，總共有１１１卡車物資從加沙出口至其他地區(qū)，為２００９年以來的最低水平。該機構(gòu)表示，加沙對于約旦河西岸以及以色列這兩個自發(fā)市場的出口已幾乎全面被禁。

作為加沙地帶支柱性行業(yè)之一，建筑業(yè)也飽受以色列封鎖政策的影響。達成?；饏f(xié)議后不久，以色列首次解除了對加沙建筑材料的禁運，但這一政策放寬并沒有持續(xù)多久。盡管以色列隨后再次放寬建材進入加沙，但在今年１０月發(fā)現(xiàn)從加沙邊境延伸至以色列境內(nèi)的哈馬斯秘密地下通道后，以色列宣布暫停向加沙輸入建材。聯(lián)合國相關(guān)機構(gòu)近日表示，由于以色列的建材禁運，該機構(gòu)在加沙地帶的２０個建設(shè)項目中有１９個已經(jīng)停工。

作為加沙地帶出入以色列和約旦河西岸其他巴勒斯坦城市的唯一陸路通道，埃雷茲檢查站只允許外國人和經(jīng)申請后批準的前往以色列就醫(yī)的加沙病人通過。對于大多數(shù)加沙人而言，與埃及接壤的拉法口岸是離開加沙的唯一通道。

由于穆爾西政府被推翻造成埃及國內(nèi)局勢動蕩，埃及方面自６月３０日起部分開放拉法口岸。目前，每月僅有約４０００名加沙人獲準通過該口岸，造成上萬人滯留。

另一方面，由于埃及軍方今年７月起炸毀了幾乎所有此前用來運輸物資到加沙地帶的３００條走私通道，加沙地帶面臨燃料匱乏的困境，也因此加重了人道主義危機。

據(jù)統(tǒng)計，此前，每天平均有１００萬升燃料通過走私地道運入加沙，維持加沙發(fā)電站、醫(yī)院、水處理工廠等基礎(chǔ)設(shè)施的日常運行。在走私地道被毀之后，加沙地帶只能依靠每天從以色列進口３０萬至４０萬升價格昂貴的燃料，但遠遠供不應(yīng)求。如今加沙地帶每天平均停電時間超過１２小時，有些地區(qū)停電時間超過１６小時。

目前，由于哈馬斯和位于約旦河西岸的巴勒斯坦民族權(quán)力機構(gòu)就燃料稅問題存在分歧，并且以色列解除封鎖無望，燃料短缺短時間將繼續(xù)困擾加沙。隨著冬季的到來，燃料需求將進一步加大，多個國際組織發(fā)出警告，呼吁各方盡早達成協(xié)議，以防人道主義危機出現(xiàn)。

（新華社加沙１１月２１日電）