“只要為他們鋪好了路，到時(shí)候我在不在沒關(guān)系”

楊偉（左二）和宋文驄（左三）在殲-10飛機(jī)01架總裝前輪艙研究排故。（資料圖）

一夜奮戰(zhàn)，又見黎明。

暮秋的落葉，昏黃的路燈，拖著疲憊的身體，宋文驄走在回家的路上。離家越來越近，腳步反而變得有些遲緩。他想到了夫人張懿，想起了遠(yuǎn)在上海的女兒，一種愧疚之情油然而生。

是啊，這些年，他欠家人的太多了。

宋文驄35歲結(jié)婚，41歲才有了獨(dú)生女?？梢?yàn)榉蚱薅紦湓陲w機(jī)研發(fā)上，女兒很小就被送到上海的外公外婆家。

宋文驄從事幾十年飛機(jī)研制工作，甚至父母和兄弟都不知道他是干什么的。有一年，弟弟宋文鴻去探望他，無意間看見書柜里有幾本醫(yī)學(xué)類書籍，回去后便對(duì)家人說：“哥哥現(xiàn)在可能已改行當(dāng)牙醫(yī)了！”

直到我國對(duì)殲-10進(jìn)行部分解密后，一些報(bào)紙和雜志在報(bào)道中將宋文驄稱為“殲-10之父”。大家才恍然大悟：“原來，他幾十年來一直在默默地為國家研制戰(zhàn)斗機(jī)！”

一次，有人問宋文驄：“搞一個(gè)型號(hào)少則8年、10年，多則20年，你已經(jīng)50多歲了，殲-10能在你手里定型嗎？”

他是這樣回答的：“這架飛機(jī)能不能在我手里定型，我說了不算。但有一點(diǎn)可以肯定的是，通過這架飛機(jī)的研制，中國一大批現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)研制人才會(huì)成長起來，我們只要為他們鋪好了路，到時(shí)候我在不在沒關(guān)系。”

上世紀(jì)90年代初，受出國潮的影響，時(shí)任殲-10某項(xiàng)目研究小組組長的楊偉也動(dòng)了出國的念頭。一次匯報(bào)會(huì)后，宋文驄動(dòng)情地對(duì)他說“：別走了。”就這三個(gè)字，為中國留住了一位殲-10雙座型、FC-1和殲-20三型戰(zhàn)機(jī)的總設(shè)計(jì)師。

如今，在他的影響下，一大批飛機(jī)設(shè)計(jì)師、航電專家、飛控專家等優(yōu)秀人才，已成長為各個(gè)領(lǐng)域的骨干和棟梁。

2004年，宋文驄卸下總設(shè)計(jì)師的擔(dān)子，轉(zhuǎn)而成為航空工業(yè)成都所首席專家。他依舊堅(jiān)持每天上班，大院里經(jīng)常能看到他騎自行車的身影。

他的女兒回憶，父親經(jīng)常開玩笑地說：“院士，院士，愿意是就是，關(guān)鍵還是得做點(diǎn)兒事。”

2015年底赴北京看病前，她發(fā)現(xiàn)父親在學(xué)習(xí)各類文件精神時(shí)，經(jīng)常拿筆做批注，還自己制作簡報(bào)留存，在其中一篇名為“不能以院士稱號(hào)自居”的文章上，宋文驄用紅筆畫了很多波浪線。

也許，宋文驄還有遺憾。把航空事業(yè)和戰(zhàn)機(jī)研發(fā)當(dāng)作生命的他，沒能親眼看到新一代戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行、睥睨長空的這一天。

但值得欣慰的是，由他參與及主持設(shè)計(jì)的殲-8、殲-7C和殲-10戰(zhàn)機(jī)為中國航空工業(yè)發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

廣袤的藍(lán)天，留下了他執(zhí)著求索、無悔追夢的航跡。正如那年“五四”青年節(jié)，他與青年人同登龍泉山后，慷慨賦詩——

老馬信步小眾山，青驥奮蹄白云端；深幽奇駿通天路，同心無畏任我攀！