港珠澳大橋作為香港、珠海、澳門三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程，是我國建橋史上里程最長、投資最多、制造標(biāo)準(zhǔn)最高、施工難度最大的跨海通道項(xiàng)目。今年7月，港珠澳大橋海底隧道正式貫通，意味著世界最長的跨海大橋——港珠澳實(shí)現(xiàn)了主體工程全線貫通。年底建成通車后，預(yù)計(jì)從珠海到香港的公路交通將從3-4小時(shí)縮短到幾十分鐘時(shí)間。軍工企業(yè)參與建造民用大橋，這是軍民融合領(lǐng)域的一次有益實(shí)踐。武船重工集團(tuán)將與造船結(jié)構(gòu)原理相似的橋梁建造為突破口，把部分軍用技術(shù)轉(zhuǎn)化到民用領(lǐng)域，一舉邁進(jìn)我國橋梁建造行業(yè)前列；武船重工集團(tuán)副總工程師黃新明，在大橋建造大軍中貢獻(xiàn)了自己的聰明才智，在這項(xiàng)“世紀(jì)工程”中，軍工人書寫著時(shí)代的重任與擔(dān)當(dāng)。
港珠澳大橋
8月27日，剛剛完成主體工程貫通的港珠澳大橋，連續(xù)經(jīng)歷“雙臺(tái)風(fēng)”的洗禮后，橋上的3座“海豚塔”安然挺立?！澳荑T長劍弋滄海，更有豪情架彩虹。伏波萬頃等閑事，伶仃洋上建奇功……”身著藍(lán)色襯衫的黃新明凝望著主體工程全線貫通的港珠澳大橋，輕聲吟誦著自己創(chuàng)作的詩歌，一段難忘的記憶在心頭回旋。筑橋就是筑夢，為了這座橋，黃新明傾注了所有心血，在他心中，這條海路牽起三地人民的期盼，更托起中華民族騰飛的夢想。
