新華網(wǎng)專稿（陳虎）2015年國防部的最后一次新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人披露了關于我國第一艘國產(chǎn)航母的有關情況。這個消息引起了國內(nèi)外普遍關注。一些軍迷網(wǎng)友對第一艘估產(chǎn)航母的相關情況表達出說是“不幸福”，他們認為：一、5萬噸級太?。欢?、滑躍起飛常規(guī)動力“太土”。

所有關心中國國防和軍隊現(xiàn)代化建設的國人都希望我們第一艘國產(chǎn)航母能夠是一個高大上的作戰(zhàn)平臺，但實際上，發(fā)展航母是一個復雜的、長期的過程，發(fā)展航母要講工程規(guī)律，不可能以大家的期望值作為航母發(fā)展的標準。

滑躍起飛、彈射起飛，包括蒸彈（蒸汽彈射）和電彈（電磁彈射），常規(guī)動力還是核動力，這些問題并不像隨口一說得那么簡單，有能力不一定代表已經(jīng)形成實際的產(chǎn)品。比如大家說今天有能力設計和建造蒸汽彈射器，甚至是電磁彈射器，但是這并不意味這已經(jīng)實實在在的生產(chǎn)出了工程樣機。而即使生產(chǎn)出了工程樣機，要想實際裝建使用也要通過大量的地面實驗，以確保彈射器安全、可靠、有效。而這些都需要時間和大量的實驗做積累。

動力問題上也是這樣，其實航母的核動力的要求和核動力潛艇并不一樣，有人說，我們能造核動力潛艇為什么不能造核動力航母，因為航母對動力系統(tǒng)的要求比核潛艇要大得多。一艘核潛艇的動力系統(tǒng)真正輸出的功率可能有三五萬馬力就已經(jīng)足夠，但是一艘六七萬噸排水量的航母，要想跑到30節(jié)以上的話，那么你的動力系統(tǒng)功率應該是二十多萬馬力，接近三十萬馬力。

國外也有把潛艇核動力裝置直接移植到航母上的做法。法國的“戴高樂”航母就是一個例子，但是法國的“戴高樂”動力系統(tǒng)并不是十分讓人滿意。實際上“戴高樂”航母的最大航速，如果稍微保守點說大概只有二十五六節(jié)。

對于中國來說，我們不可能像西方發(fā)達國家那樣，用貨架式的方式來實現(xiàn)航母的設計。我們真正發(fā)展國產(chǎn)航母，許多的或者說大部分的重要分析圖，都是要重新研制，都是要從頭開始，這些都需要時間，都需要努力。

對于中國海軍來說，首先我們需要的是一支相當數(shù)量的艦載機飛行員隊伍、一支能夠有效操控和使用航母的艦員隊伍、一支能夠有效、高質(zhì)量地建造航母的工程施工和設計隊伍，這些實際上都需要在我們第一艘國產(chǎn)航母的設計建造和使用過程當中逐漸實現(xiàn)。

所以，這樣一艘5萬噸級的常規(guī)動力滑躍起飛的國產(chǎn)航母，應該說它是我們發(fā)展國產(chǎn)航母的一塊重要基石，在這個基礎上，我們才有可能踏踏實實一步一步實現(xiàn)航母的全面國產(chǎn)化，實現(xiàn)國產(chǎn)航母逐漸的“高大上”。

其實，在以往我們海軍艦艇平臺的發(fā)展過程當中，我們經(jīng)常有一個詞叫“小步快跑”，就是通過“小步快跑”的途徑，我們的艦艇、潛艇才有了長足的進步。

發(fā)展國產(chǎn)航母也會經(jīng)歷這樣一個過程。“小步快跑”可以使我們一步一個腳印，扎扎實實向前前進。通過這些年的實踐，通過“小步快跑”這樣的途徑，大家離看到一艘真正符合我們心目中的航母，能夠真正和世界先進水平比肩的國產(chǎn)航母的日子一定不會太遠。