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極限飛行檢驗武直-10超強戰(zhàn)力

對于直升機來說，擴展作戰(zhàn)半徑，就意味著提升戰(zhàn)斗力。直升機到底能飛多遠，這個問題只有一次次的飛行去檢驗才能得到答案。前不久，一場跨越3個省、10余個城市的長距離奔襲轉(zhuǎn)場中，我們再次檢驗了武直-10超強的耐極限飛行能力。

6月下旬的一個清晨，粵東腹地某機場數(shù)十架陸航直升機相繼升空，飛赴千里之外。7時30分，隨著3發(fā)信號彈升空，機場沸騰起來，由武裝直升機、偵察直升機和運輸直升機組成的全機型直升機群，引擎轟鳴，蓄勢待發(fā)。5分鐘后，先遣梯隊起飛，在梯隊最前面負責偵察航線天氣。爾后，十余架運輸直升機和武直—10武裝直升機組成的第一梯隊迅速升空，第二梯隊緊隨其后，梯隊之間間隔數(shù)分鐘，梯隊各機間隔數(shù)秒跟進飛行。我作為武裝直升機編隊機長，擔負空中護航任務。

9時許，編隊開始超低空海上飛行。機群幾乎貼著海面加速飛行，機翼飛旋帶來的強大氣流攪動著海水，掀起碩大的波紋，水花飛舞，霧氣升騰。15米、10米、8米……隨著直升機的高度一再下降，透過舷窗，我感覺前方的海面好像已高于機身，飛機正往海水里鉆。直升機在10米以下的高度，操縱稍有不慎就有可能被旋翼卷起的海浪壓蓋導致墜海。

我穩(wěn)穩(wěn)地握著駕駛桿，密切關(guān)注著機群編隊的外圍動向，謹防襲擾。水天之間，機群正不斷變換隊形，調(diào)整飛行姿態(tài)，演練著一個個戰(zhàn)術(shù)動作：楔形編隊、超低空掠海飛行，在海面卷起道道水幕，蔚為壯觀；機群前方和兩側(cè)擔負護航任務的武裝直升機伴飛跟進，時而高空盤旋，時而掠海低飛……